Укрзализныця и около того
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Укрзализныця и около того
Начнем выкладывать модели по порядку. Сначала пойдут локомотивы. Для начала - парочка моделей ДС3. Ранняя и поздняя версия.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Укрзализныця и около того
Поздний вариант - красотка! Особенно учитывая масштаб - очень качественная работа!
Кстати, тележки - окончательный вариант? Ато мне кажется, что малость грубоваты...
Кстати, тележки - окончательный вариант? Ато мне кажется, что малость грубоваты...
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Укрзализныця и около того
Отлично! Прекрасная работа.
Даешь больше отечественного ТТ на форуме, а то сплошь H0 и немцы:)
Даешь больше отечественного ТТ на форуме, а то сплошь H0 и немцы:)
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Всем спасибо за отзывы! Дальше будет больше, тем более, что с новыми моделями заканчивать не собираюсь
Давно уже вынашиваю план по замене боковин, даже заготовка есть. Ну руки, как говорится, не доходят.vover писав:Поздний вариант - красотка! Особенно учитывая масштаб - очень качественная работа!
Кстати, тележки - окончательный вариант? Ато мне кажется, что малость грубоваты...
Так ведь никогда не поздно повторить. Особенно с учетом накопленного опыта. Думаю, даже ТЭП150 получится доделатьMuton писав:Ностальжи...
Я тоже начинал когда-то с попытки построить ДС3. Только у меня все гораздо печальнее получилось
Масштаб ТТ. Надо добавить на форум зеленого цветаT-1000 писав:Классные модельки, приятно глянуть, а какой масштаб?
Модели будут! Но без нужных декалей смотрятся не так интересноjustin писав:Отлично! Прекрасная работа.
Даешь больше отечественного ТТ на форуме, а то сплошь H0 и немцы:)
- Олег
- Повідомлень: 1430
- З нами з: 01 листопада 2015, 11:53
- Имя: Олег
- Звідки: Александрия Египет
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 236 times
- Been thanked: 100 times
Re: Укрзализныця и около того
Очень классная модель! Хочется очень видео в движении увидеть
Делай с нами, делай как мы, делай лучше нас .
- Muton
- Повідомлень: 3893
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 828 times
- Been thanked: 899 times
Re: Укрзализныця и около того
Я как-то и не сомневался, у тебя много фетишей. Повезло, что не в НО, а то заполучил бы нытика, который бы ходил и клянчил "нуу продааай, ну сделааай такой жеее!"artem_b писав: Модели будут! Но без нужных декалей смотрятся не так интересно
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Да ладно! Для хорошего человека почему было бы не сделать? Масштаб, правда, незнакомый - долго проноравливался бы.Muton писав:Я как-то и не сомневался, у тебя много фетишей. Повезло, что не в НО, а то заполучил бы нытика, который бы ходил и клянчил "нуу продааай, ну сделааай такой жеее!"
Электровоз делал на пиковской ходовке от Геркулеса. Из-за длинного оригинального мотора пришлось поставить другой. И что-то мне кажется, что у него немного выше обороты В общем, надо будет таки сделать видео.
- Барбос
- Повідомлень: 1724
- З нами з: 20 березня 2016, 18:18
- Имя: Саша
- Звідки: Запорожье
- Мой типоразмер: СЖД
- Has thanked: 532 times
- Been thanked: 516 times
Re: Укрзализныця и около того
так это ж ого го работа , хочу подробностей, фото ходовки, и "внутрянки".artem_b писав:...Электровоз делал на пиковской ходовке от Геркулеса. Из-за длинного оригинального мотора пришлось поставить другой. И что-то мне кажется, что у него немного выше обороты ...
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Вот все никак не доберусь я разобрать ДС3, так что пока накидаю фотографии выльников. Оба ходовые, сделаны на основе гончаренковских китов.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Добавлю ка я моделей. В этот раз закину тепловозов. Три тепловоза ТЭП70 - три ходовки: БР 130, БР 250, БР 151. ТЭП70-0222 сделан из кита, остальные - с нуля из полистирола.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Укрзализныця и около того
Возможно задам глупый вопрос, но все же - который из них кит?
Все три лока выглядят классно!
Все три лока выглядят классно!
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Укрзализныця и около того
Вован,ну ё-маё...ТЭП70-0222 сделан из кита,а фотка подписана...(самая первая)vover писав:Возможно задам глупый вопрос, но все же - который из них кит?
Как так можно сделать одинаковые изделия?С нуля... Красота!
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Укрзализныця и около того
Ну не доглядел... так торопился позырить фоточки, что подпись не догляделStinky писав: Вован,ну ё-маё...ТЭП70-0222 сделан из кита,а фотка подписана...(самая первая)
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Да ничего, там подпись не очень заметная получилась
Кит мне достался вот этот:
http://12mm.ru/viewcard.php?id=62!61!73 ... 2!61!74!2f
Из явных косяков могу назвать слегка меньшую длину (точно не помню, но около 5-7 мм), слишком "плоскую" морду и сильный наклон лобового стекла. Получилось, что все три тепловоза разных депо: Основа (надпись на кузове), Смородино (белый фон номеров; считаю, что это ТЭП70-0101) и Полтава (0222-й). Тепловоз приписки депо Основа - вообще один из первых моих пластиковых локомотивов (третий, кажется), сделан на ходовке БР 250 от БТТБ. 101-й сделан на ходовке пиковского 151-го. Мне кажется, из троицы он самый правильный по геометрии кузова. 222-й был посажен на растянутую ходовку БР 130 от БТТБ. Пришлось сравнять межосевое в боковинах - между средней и внутренней осями оно совпадало с боковинами. Зрительно это не очень бросается в глаза
По ходовым качествам пиковская ходовка, конечно, впереди Но даже "монопривод" 250-го не особо сказался на ходовых качествах "основянского" ТЭПа. Только характерный "писк" привода выдает его происхождение. Замечу также, что у 250-го и 151-го межосевые и диаметр колес вполне годятся для ТЭП70.
Кит мне достался вот этот:
http://12mm.ru/viewcard.php?id=62!61!73 ... 2!61!74!2f
Из явных косяков могу назвать слегка меньшую длину (точно не помню, но около 5-7 мм), слишком "плоскую" морду и сильный наклон лобового стекла. Получилось, что все три тепловоза разных депо: Основа (надпись на кузове), Смородино (белый фон номеров; считаю, что это ТЭП70-0101) и Полтава (0222-й). Тепловоз приписки депо Основа - вообще один из первых моих пластиковых локомотивов (третий, кажется), сделан на ходовке БР 250 от БТТБ. 101-й сделан на ходовке пиковского 151-го. Мне кажется, из троицы он самый правильный по геометрии кузова. 222-й был посажен на растянутую ходовку БР 130 от БТТБ. Пришлось сравнять межосевое в боковинах - между средней и внутренней осями оно совпадало с боковинами. Зрительно это не очень бросается в глаза
По ходовым качествам пиковская ходовка, конечно, впереди Но даже "монопривод" 250-го не особо сказался на ходовых качествах "основянского" ТЭПа. Только характерный "писк" привода выдает его происхождение. Замечу также, что у 250-го и 151-го межосевые и диаметр колес вполне годятся для ТЭП70.
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Добавлю еще, что ТЭП70-0222 сфотографирован на перегоне Басы-Сыроватка ЮЖД.
Вот пара фото прототипа с той же линии, но уже возле Сум. Когда-то в тех (и не только в тех) краях ходили и тепловозы ТЭП60, даже в начале 90-х еще заезжали. Даже лично наблюдал их там. Но потом, очевидно из-за достаточного количества ТЭП70, сокращения перевозок и не совсем удачной конструкции, ТЭП60 все посписывали, так что остался только один в харьковском музее. Ну а модель сфотографирована на том же перегоне Басы-Сыроватка ЮЖД, где реальные тепловозы когда-то ходили.
Модель была сделана из кита от Гончаренко и поставлена ха ходовку БР 130 от БТТБ. По длине встала идеально, только пришлось укоротить боковины телег.
Вот пара фото прототипа с той же линии, но уже возле Сум. Когда-то в тех (и не только в тех) краях ходили и тепловозы ТЭП60, даже в начале 90-х еще заезжали. Даже лично наблюдал их там. Но потом, очевидно из-за достаточного количества ТЭП70, сокращения перевозок и не совсем удачной конструкции, ТЭП60 все посписывали, так что остался только один в харьковском музее. Ну а модель сфотографирована на том же перегоне Басы-Сыроватка ЮЖД, где реальные тепловозы когда-то ходили.
Модель была сделана из кита от Гончаренко и поставлена ха ходовку БР 130 от БТТБ. По длине встала идеально, только пришлось укоротить боковины телег.