Моя узкоколейка

[justin]

Пока собирать нечего, но приехал ко мне вот такой паровоз HF110C производства Roco.

Таких трофейных паровозов в СССР было несколько десятков, в Украине - не менее семи штук: один на ДЖД в Луцке и шесть на узкоколейке в Новополтавке.

Я его тут же и перекрасил "по отечественным стандартам". Номер пока не наносил - ещё не решил, какой. Скорее всего, будет либо "просто какой-то похожий на реальный" номер, либо один из новополтавских.
Вот что получилось:

[youdmit]

Шикарное пополнение, Серж
Поздравляю! Теперь по части ПС запаковались добротно. Какая ж УЖД без паровоза?.. Все остальные локомотивы на фоне паровоза вторичны...

[justin]

Теперь по части ПС запаковались добротно.

Мало ещё Вагонов толком нет, спецтехники нет...

Какая ж УЖД без паровоза?.. Все остальные локомотивы на фоне паровоза вторичны...

Истина!
Паровозов хочется ещё и их можно достать, но стоят они весьма ощутимо.

А пока собирать нечего, накрасил пассажиров и работников узкоколейки. Фигурки красить я умею, но не умею делать это хорошо, поэтому получилось как получилось.
Все фигурки - Preiser, большинство были изначальео некрашеными.

Пассажиры и привокзальные персонажи:

Паровозу обязательно нужен солидный машинист:

И сценка из жизни депо: дизтопливо в обеденный перерыв выносится канистрами.

[justin]

"До лучших времён" лежит у меня несколько китов Пафавагов от Иржи Индры. Вчера делал "инвентаризацию" - оказалось, что один кит повело, причём весьма серьёзно.

На отечественной узкоколейке без заброшенных, проржавевших и разграбленных вагонов - никак. Такой вагон и получился из "поплывшего" кита.

Детали:

Через окно тамбура виден разваленный салон:

В депо на ремонт! Зритель с бутылкой заинтересованно наблюдает:

[Timon]

Возле депо смотрится очень колоритно!

[justin]

Приехали ко мне киты вагонов Pafawag 3Aw от RTM.
За два вечера получилось собрать первый вагон.

Если коротко - кит отличный.
Детализация высочайшая, детали подогнаны, конструкция модели хорошо продумана, инструкция понятна. В ките много запасных деталей (и именно тех, которые реально нужны). Собирается не очень быстро только потому, что в ките много деталей. В общем, рекомендую.

Ниже - фото того, что получилось. Узкоколейная классика: вагон Pafawag 3Aw в классической окраске, 60-е годы, не-МПС-овская узкоколейка.

[justin]

Первая конверсия из модели Pafawag 3Aw от RTM:
вагон состава "Украина" Малой Южной ж.д. (Харьков).
Видоизменённые боковые стены и стёкла для них сделаны по спецзаказу.

Планирую потихоньку сделать весь состав: таких вагонов существует 6 штук.

Получилось так:

Немного фото "с производства":

[justin]

Очередная конверсия из кита от RTM: Pafawag 2Aw, предшественник известных всем вагонов 3Aw.

Внесённые изменения:
- убрана площадка на крыше и лесенка с некотлового торца
- установлены другие дефлекторы (сделаны вручную).
- заменены тележки - взяты из кита 1Aw, который я показывал в этой теме раньше.

Что получилось:

[justin]

Надеюсь, не надоел ещё с Пафавагами
У меня тут очередная конверсия: почтово-багажный Pafawag, модель 801C

Снова из кита от RTM. Работы было много:
- заглушить "лишние" окна;
- переделать крышу - с одной стороны срезать площадку, замазать ненужные отверстия под вентиляцию, просверлить нужные;
- убрать торцевые двери и срезать лишнее на тамбурах;
- убрать двери в тамбуре возле багажного отделения;
- сделать хоть какую-то имитацию салона;
- сделать двухстворчатые двери в багажное отделение. Тут мне захотелось сделать открывающиеся двери, но получилось плохо - открываться-то они открываются, но не до конца.

Фото процесса:

И вот, что получилось:

[justin]

Просто чуть-чуть похвастаюсь

Все типы узкоколейных пассажирских вагонов польского производства, эксплуатировавшиеся у нас: 1Aw, 2Aw, 3Aw и 801C.

Состав начала 60-х: классическая окраска, за пассажирскими ещё следят, моют, чистят, а за почтовым - уже не очень.

[vover]

Хорошие работы!
А чего это один пассажирский так набок заваливается? Устал от службы ?

[justin]

Хорошие работы!
А чего это один пассажирский так набок заваливается? Устал от службы ?

Спасибо
Не, ну чо, всё реалистично: заваливание на бок - известная болячка Пафавагов (на самом деле просто криво поставил на рельсы )

Собрал ещё парочку Пафавагов - теперь гайворонские вагоны в современной окраске УЗ.
ТУ2 гайворонский есть - значит, надо к нему вагоны, правильно?

Эти вагоны закоптил "по-гайворонски" - гайворонские тепловозы отличаются повышенной плевательностью масла, из-за чего вагоны быстро чернеют.

Попробовал сделать открытые окна из штатных - вроде бы даже ничего так получилось.

[youdmit]

Попробовал сделать открытые окна из штатных - вроде бы даже ничего так получилось.

Очень хорошо получилось!
Живее всех живых, можно сказать...

[justin]

Потихоньку прирастает мой состав "Украина": в нём уже 4 вагона.

Всего в прототипе 6 вагонов. Мне осталось сделать вагоны с номерами 1 и 6 - на этих вагонах установлены 2 буфера и винтовая упряжь.

[Muton]

Мені дуже сподобалось... тому не просто лайк!

[justin]

Харьковский состав "Украина" из модернизированных вагонов Pafawag собран.

Получилось длинно:

Кстати, не исключаю, что это первые в мире модели этой модификации Pafawag 3Aw

[justin]

Скромное полнение моей "гайворонской" коллекции: вагон Pafawag 3Aw с видоизменённым тамбуром (а именно - дверями и окнами). Конверсия из кита RTM.

Насколько я знаю, на сегодняшний день существует только один вагон такой модификации.

В составе с предыдущими двумя. Уже смотрится похоже на настоящий:

[justin]

Наверное, все уже видели новость о новинке от RTM: крытом узкоколейном вагоне производства ДМЗ.

Недавно я получил посылку с несколькими китами и два сразу собрал. Сборка и окраска каждого вагона заняла у меня примерно 2 вечера. Если не выделываться с окраской - реально за один вечер собрать.

Модель собирается достаточно просто, единственная сложность - много поручней, а значит, много сверлёжки и много тонкой травлёнки. Но я привык

Итак, крытый вагон модели 41-011:

Крытый вагон модели 41-013:

[Leonid Popov]

Отлично!!! Это за такие сроки собрать можно, если руки растут правильно))) У меня обычно практика показывает обратное, учитывая количество времени на сборку чего-либо...

[justin]

Моя любимая тема - "как следует состаренные" модели.

Модель первая - крытый вагон ДМЗ из кита от РТМ.
Замученный жизнью вагон, с облезшей краской, ржавыми стойками, выломанными досками, но всё ещё живой:

Для большей реалистичности некоторые доски сделаны из настоящего дерева (да, снова палочки для кофе из МакДональдса )

Сравнение свежеокрашенной (ещё без лака) и нетронутой дверей:

Модель вторая - вагон Pafawag 3Aw "в стиле 80-х": выцветший, грязный, с ржавой крышей и всем таким. Вагоны в подобном состоянии можно увидеть на фото конца 80-х из Гайворона.

И в составе настоящей, а не какой-нибудь музейной узкоколейки:

Под рубрикой "моделисты выёделываются".

В этом вагоне я сделал освещение, но не просто вставил плату или наклеил светодиодную ленту, а просверлил штатные плафоны и вставил светодиоды. Светодиоды слегка мазнул краской и получился прототипичное освещение - при дневном свете его практически не видно, в темноте - вагон не сияет, как реактор, а скромно освещает салон.

Салон пришлось тоже делать как следует: проработать стены, потолок и покрасить мелочи.

Получилось вот так:

Крышу вагона нужно было сперва грунтовать, потом красить серебрянкой и только потом красить в желаемый цвет - иначе просвечивает.

В одном из торцов я сделал открытую дверь в салон - при включённом освещении можно рассматривать салон с торца. Зачем? Не знаю, повыделываться

Сфотографировать это невероятно трудно - ниже лучший получившийся у меня снимок:

И несколько фоток процесса установки освещения: