Моя узкоколейка
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Пока собирать нечего, но приехал ко мне вот такой паровоз HF110C производства Roco.
Таких трофейных паровозов в СССР было несколько десятков, в Украине - не менее семи штук: один на ДЖД в Луцке и шесть на узкоколейке в Новополтавке.
Я его тут же и перекрасил "по отечественным стандартам". Номер пока не наносил - ещё не решил, какой. Скорее всего, будет либо "просто какой-то похожий на реальный" номер, либо один из новополтавских.
Вот что получилось:
Таких трофейных паровозов в СССР было несколько десятков, в Украине - не менее семи штук: один на ДЖД в Луцке и шесть на узкоколейке в Новополтавке.
Я его тут же и перекрасил "по отечественным стандартам". Номер пока не наносил - ещё не решил, какой. Скорее всего, будет либо "просто какой-то похожий на реальный" номер, либо один из новополтавских.
Вот что получилось:
- youdmit
- Повідомлень: 3085
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1477 times
- Been thanked: 2813 times
Re: Моя узкоколейка
Шикарное пополнение, Серж
Поздравляю! Теперь по части ПС запаковались добротно. Какая ж УЖД без паровоза?.. Все остальные локомотивы на фоне паровоза вторичны...
Поздравляю! Теперь по части ПС запаковались добротно. Какая ж УЖД без паровоза?.. Все остальные локомотивы на фоне паровоза вторичны...
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Мало ещё Вагонов толком нет, спецтехники нет...
Истина!
Паровозов хочется ещё и их можно достать, но стоят они весьма ощутимо.
А пока собирать нечего, накрасил пассажиров и работников узкоколейки. Фигурки красить я умею, но не умею делать это хорошо, поэтому получилось как получилось.
Все фигурки - Preiser, большинство были изначальео некрашеными.
Пассажиры и привокзальные персонажи:
Паровозу обязательно нужен солидный машинист:
И сценка из жизни депо: дизтопливо в обеденный перерыв выносится канистрами.
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
"До лучших времён" лежит у меня несколько китов Пафавагов от Иржи Индры. Вчера делал "инвентаризацию" - оказалось, что один кит повело, причём весьма серьёзно.
На отечественной узкоколейке без заброшенных, проржавевших и разграбленных вагонов - никак. Такой вагон и получился из "поплывшего" кита.
Детали: Через окно тамбура виден разваленный салон: В депо на ремонт! Зритель с бутылкой заинтересованно наблюдает:
На отечественной узкоколейке без заброшенных, проржавевших и разграбленных вагонов - никак. Такой вагон и получился из "поплывшего" кита.
Детали: Через окно тамбура виден разваленный салон: В депо на ремонт! Зритель с бутылкой заинтересованно наблюдает:
- Timon
- Повідомлень: 902
- З нами з: 02 серпня 2015, 13:25
- Имя: Артем
- Звідки: Краматорск
- Мой типоразмер: Z, N, HO
- Has thanked: 212 times
- Been thanked: 664 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Возле депо смотрится очень колоритно!
https://mois-trains.com.ua/
@mois_trains.com.ua
@mois_trains.com.ua
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Приехали ко мне киты вагонов Pafawag 3Aw от RTM.
За два вечера получилось собрать первый вагон.
Если коротко - кит отличный.
Детализация высочайшая, детали подогнаны, конструкция модели хорошо продумана, инструкция понятна. В ките много запасных деталей (и именно тех, которые реально нужны). Собирается не очень быстро только потому, что в ките много деталей. В общем, рекомендую.
Ниже - фото того, что получилось. Узкоколейная классика: вагон Pafawag 3Aw в классической окраске, 60-е годы, не-МПС-овская узкоколейка.
За два вечера получилось собрать первый вагон.
Если коротко - кит отличный.
Детализация высочайшая, детали подогнаны, конструкция модели хорошо продумана, инструкция понятна. В ките много запасных деталей (и именно тех, которые реально нужны). Собирается не очень быстро только потому, что в ките много деталей. В общем, рекомендую.
Ниже - фото того, что получилось. Узкоколейная классика: вагон Pafawag 3Aw в классической окраске, 60-е годы, не-МПС-овская узкоколейка.
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Первая конверсия из модели Pafawag 3Aw от RTM:
вагон состава "Украина" Малой Южной ж.д. (Харьков).
Видоизменённые боковые стены и стёкла для них сделаны по спецзаказу.
Планирую потихоньку сделать весь состав: таких вагонов существует 6 штук.
Получилось так:
Немного фото "с производства":
вагон состава "Украина" Малой Южной ж.д. (Харьков).
Видоизменённые боковые стены и стёкла для них сделаны по спецзаказу.
Планирую потихоньку сделать весь состав: таких вагонов существует 6 штук.
Получилось так:
Немного фото "с производства":
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Очередная конверсия из кита от RTM: Pafawag 2Aw, предшественник известных всем вагонов 3Aw.
Внесённые изменения:
- убрана площадка на крыше и лесенка с некотлового торца
- установлены другие дефлекторы (сделаны вручную).
- заменены тележки - взяты из кита 1Aw, который я показывал в этой теме раньше.
Что получилось:
Внесённые изменения:
- убрана площадка на крыше и лесенка с некотлового торца
- установлены другие дефлекторы (сделаны вручную).
- заменены тележки - взяты из кита 1Aw, который я показывал в этой теме раньше.
Что получилось:
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Надеюсь, не надоел ещё с Пафавагами
У меня тут очередная конверсия: почтово-багажный Pafawag, модель 801C
Снова из кита от RTM. Работы было много:
- заглушить "лишние" окна;
- переделать крышу - с одной стороны срезать площадку, замазать ненужные отверстия под вентиляцию, просверлить нужные;
- убрать торцевые двери и срезать лишнее на тамбурах;
- убрать двери в тамбуре возле багажного отделения;
- сделать хоть какую-то имитацию салона;
- сделать двухстворчатые двери в багажное отделение. Тут мне захотелось сделать открывающиеся двери, но получилось плохо - открываться-то они открываются, но не до конца.
Фото процесса:
И вот, что получилось:
У меня тут очередная конверсия: почтово-багажный Pafawag, модель 801C
Снова из кита от RTM. Работы было много:
- заглушить "лишние" окна;
- переделать крышу - с одной стороны срезать площадку, замазать ненужные отверстия под вентиляцию, просверлить нужные;
- убрать торцевые двери и срезать лишнее на тамбурах;
- убрать двери в тамбуре возле багажного отделения;
- сделать хоть какую-то имитацию салона;
- сделать двухстворчатые двери в багажное отделение. Тут мне захотелось сделать открывающиеся двери, но получилось плохо - открываться-то они открываются, но не до конца.
Фото процесса:
И вот, что получилось:
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Просто чуть-чуть похвастаюсь
Все типы узкоколейных пассажирских вагонов польского производства, эксплуатировавшиеся у нас: 1Aw, 2Aw, 3Aw и 801C.
Состав начала 60-х: классическая окраска, за пассажирскими ещё следят, моют, чистят, а за почтовым - уже не очень.
Все типы узкоколейных пассажирских вагонов польского производства, эксплуатировавшиеся у нас: 1Aw, 2Aw, 3Aw и 801C.
Состав начала 60-х: классическая окраска, за пассажирскими ещё следят, моют, чистят, а за почтовым - уже не очень.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Моя узкоколейка
Хорошие работы!
А чего это один пассажирский так набок заваливается? Устал от службы ?
А чего это один пассажирский так набок заваливается? Устал от службы ?
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Спасибо
Не, ну чо, всё реалистично: заваливание на бок - известная болячка Пафавагов (на самом деле просто криво поставил на рельсы )
Собрал ещё парочку Пафавагов - теперь гайворонские вагоны в современной окраске УЗ.
ТУ2 гайворонский есть - значит, надо к нему вагоны, правильно?
Эти вагоны закоптил "по-гайворонски" - гайворонские тепловозы отличаются повышенной плевательностью масла, из-за чего вагоны быстро чернеют.
Попробовал сделать открытые окна из штатных - вроде бы даже ничего так получилось.
- youdmit
- Повідомлень: 3085
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1477 times
- Been thanked: 2813 times
Re: Моя узкоколейка
Очень хорошо получилось!
Живее всех живых, можно сказать...
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Потихоньку прирастает мой состав "Украина": в нём уже 4 вагона.
Всего в прототипе 6 вагонов. Мне осталось сделать вагоны с номерами 1 и 6 - на этих вагонах установлены 2 буфера и винтовая упряжь.
Всего в прототипе 6 вагонов. Мне осталось сделать вагоны с номерами 1 и 6 - на этих вагонах установлены 2 буфера и винтовая упряжь.
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Харьковский состав "Украина" из модернизированных вагонов Pafawag собран.
Получилось длинно:
Кстати, не исключаю, что это первые в мире модели этой модификации Pafawag 3Aw
Получилось длинно:
Кстати, не исключаю, что это первые в мире модели этой модификации Pafawag 3Aw
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Скромное полнение моей "гайворонской" коллекции: вагон Pafawag 3Aw с видоизменённым тамбуром (а именно - дверями и окнами). Конверсия из кита RTM.
Насколько я знаю, на сегодняшний день существует только один вагон такой модификации.
В составе с предыдущими двумя. Уже смотрится похоже на настоящий:
Насколько я знаю, на сегодняшний день существует только один вагон такой модификации.
В составе с предыдущими двумя. Уже смотрится похоже на настоящий:
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Наверное, все уже видели новость о новинке от RTM: крытом узкоколейном вагоне производства ДМЗ.
Недавно я получил посылку с несколькими китами и два сразу собрал. Сборка и окраска каждого вагона заняла у меня примерно 2 вечера. Если не выделываться с окраской - реально за один вечер собрать.
Модель собирается достаточно просто, единственная сложность - много поручней, а значит, много сверлёжки и много тонкой травлёнки. Но я привык
Итак, крытый вагон модели 41-011:
Крытый вагон модели 41-013:
Недавно я получил посылку с несколькими китами и два сразу собрал. Сборка и окраска каждого вагона заняла у меня примерно 2 вечера. Если не выделываться с окраской - реально за один вечер собрать.
Модель собирается достаточно просто, единственная сложность - много поручней, а значит, много сверлёжки и много тонкой травлёнки. Но я привык
Итак, крытый вагон модели 41-011:
Крытый вагон модели 41-013:
- Leonid Popov
- Повідомлень: 969
- З нами з: 21 червня 2018, 16:06
- Имя: Leonid
- Звідки: Одеса
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 1394 times
Re: Моя узкоколейка
Отлично!!! Это за такие сроки собрать можно, если руки растут правильно))) У меня обычно практика показывает обратное, учитывая количество времени на сборку чего-либо...
Коли на фото масштабну модель плутають зі справжньою - це рівень.
-
- Повідомлень: 143
- З нами з: 06 жовтня 2015, 13:10
- Имя: Сергей
- Звідки: Харьков / Варшава
- Мой типоразмер: TT и немного H0e.
- Has thanked: 363 times
- Been thanked: 1057 times
- Контактна інформація:
Re: Моя узкоколейка
Моя любимая тема - "как следует состаренные" модели.
Модель первая - крытый вагон ДМЗ из кита от РТМ.
Замученный жизнью вагон, с облезшей краской, ржавыми стойками, выломанными досками, но всё ещё живой:
Для большей реалистичности некоторые доски сделаны из настоящего дерева (да, снова палочки для кофе из МакДональдса )
Сравнение свежеокрашенной (ещё без лака) и нетронутой дверей:
Модель вторая - вагон Pafawag 3Aw "в стиле 80-х": выцветший, грязный, с ржавой крышей и всем таким. Вагоны в подобном состоянии можно увидеть на фото конца 80-х из Гайворона.
И в составе настоящей, а не какой-нибудь музейной узкоколейки:
Под рубрикой "моделисты выёделываются".
В этом вагоне я сделал освещение, но не просто вставил плату или наклеил светодиодную ленту, а просверлил штатные плафоны и вставил светодиоды. Светодиоды слегка мазнул краской и получился прототипичное освещение - при дневном свете его практически не видно, в темноте - вагон не сияет, как реактор, а скромно освещает салон.
Салон пришлось тоже делать как следует: проработать стены, потолок и покрасить мелочи.
Получилось вот так:
Крышу вагона нужно было сперва грунтовать, потом красить серебрянкой и только потом красить в желаемый цвет - иначе просвечивает.
В одном из торцов я сделал открытую дверь в салон - при включённом освещении можно рассматривать салон с торца. Зачем? Не знаю, повыделываться Сфотографировать это невероятно трудно - ниже лучший получившийся у меня снимок: И несколько фоток процесса установки освещения:
Модель первая - крытый вагон ДМЗ из кита от РТМ.
Замученный жизнью вагон, с облезшей краской, ржавыми стойками, выломанными досками, но всё ещё живой:
Для большей реалистичности некоторые доски сделаны из настоящего дерева (да, снова палочки для кофе из МакДональдса )
Сравнение свежеокрашенной (ещё без лака) и нетронутой дверей:
Модель вторая - вагон Pafawag 3Aw "в стиле 80-х": выцветший, грязный, с ржавой крышей и всем таким. Вагоны в подобном состоянии можно увидеть на фото конца 80-х из Гайворона.
И в составе настоящей, а не какой-нибудь музейной узкоколейки:
Под рубрикой "моделисты выёделываются".
В этом вагоне я сделал освещение, но не просто вставил плату или наклеил светодиодную ленту, а просверлил штатные плафоны и вставил светодиоды. Светодиоды слегка мазнул краской и получился прототипичное освещение - при дневном свете его практически не видно, в темноте - вагон не сияет, как реактор, а скромно освещает салон.
Салон пришлось тоже делать как следует: проработать стены, потолок и покрасить мелочи.
Получилось вот так:
Крышу вагона нужно было сперва грунтовать, потом красить серебрянкой и только потом красить в желаемый цвет - иначе просвечивает.
В одном из торцов я сделал открытую дверь в салон - при включённом освещении можно рассматривать салон с торца. Зачем? Не знаю, повыделываться Сфотографировать это невероятно трудно - ниже лучший получившийся у меня снимок: И несколько фоток процесса установки освещения: