Приветствую.
На самом деле тема довольно "холиварная", но, в общем смысл таков: а) крупные производители почти всегда "грешат" относительно оригинала и б) очень часто модели, которые хорошо деталированы, не слишком хорошо ведут себя на макете.
По RIC H0 СЖД, т.е. по сути, не скажу - но приведу парочку примеров, думаю, поможет проиллюстрировать мысль.
- Roco HO 64845 - катается отлично, достаточно близок к прототипу, но... начинается с того, что на вагоне 1-го класса написана серия, соответствующая 2-му классу. Ляп тем более обидный, что эту модель производил завод в Араде.
- Тillig TT 16701 - хорошо все, кроме соответствия оригиналу. Там полное непопадание: прототип имеет другое расположение окон, т.к. модель перекрашена из СЖД (16700) по факту. Можно сверить по номеру вагона, что, кстати, обычно показательно.
и т.п. Распространенный ход, чтоб скрыть заведомые огрехи - изменение номера вагона на 1 или 10. Этим страдает Тиллиг и Марклин. Заметно, когда находишь фотографии прототипа...
Что до деталировки и ходовых качеств, то это иногда вообще плохо сочетается: 4-осные цистерны "Крупп" от Бравы - хороший пример. В H0 она из-за устройства тележки (модельная условность не позволяет сделать действительно 4 независимых оси) имеет отвратительный ход, в N - в руках не держал, но видел гневные форумы, что она на 10% короче масштаба. При, казалось бы, качественной деталировке. В принципе, для покатушек на макете, ИМХО, Брава не сильно подходит...
Попытаюсь резюмировать... С катанием хорошо, как правило, у крупных производителей. Но у них же почти всегда будет более или менее плохо с копийностью - ходовки и модели "подгоняются" под то, производство чего уже налажено. Из "модельного ряда" соответствовать прототипу будет, как правило, только оригинальная базовая модель, все модификации-перекраски-переделки будут с погрешностями в той или иной мере. Сам, по этой причине, стараюсь всегда детально изучать фотографии модели и доступные по ней сведения в Сети - но чем больше хочется копийности, тем больше сконяюсь к стендовому варианту. Если хочется максимального соответствия прототипу - похоже, вариант рано или поздно (с обусловленными масштабом огрехами) сведется к "сделай сам".
Кстати, "спальный вагон RIC СЖД" - понятие в силу разнообразия серий очень растяжимое. И конкретная модель может быть лучше у одного производителя, модель другой серии - у другого. О каких именно изначально вопрос был? Одно дело - WLAB* рубежа 1970/1980х гг (ИМХО у Заксена-Тиллига вполне приличные). По RIC IV эпохи здесь есть тема с обзором, можно найти фотографии если не этого, то явно того же выпуска прототипа, сравнить. Катаются они, в общем, неплохо. Другое дело - WLA4u,
например...
