Дополнения к ТТ в 3D

[Михаил Вариводин]

Присматриваюсь, потихоньку...

хочется "плацкартного" разнообразия...

[Михаил Вариводин]

Двигаемся дальше!

[Михаил Вариводин]

Обрастаем подробностями.

[Михаил Вариводин]

Проект багажного сарая с камерой хранения.
https://cults3d.com/:1870218
Конструкция сарая каркасно-обшивная. Полностью деревянная.
Проект разработан на основе общих требований к комплексу служебных пристанционных зданий.

Багажный сарай с камерой хранения_каркасно-обшивной 1953г.в_1.jpg (12.76 Кіб) Переглянуто 448 разів

Размеры: 65,3ммХ46,3ммХ40,5мм

[Михаил Вариводин]

[Михаил Вариводин]

Павильон для пригородного остановочного пункта с высоким пассажиропотоком.
https://cults3d.com/:1907481
Архитектурный проект разработан в конце 50х годов.
Здание предусматривает возможность размещения ожидающих под навесами или в закрытой части павильона, отапливаемой в зимнее время.
В павильоне находилась касса для обслуживания пассажиров пригородного и дальнего сообщения.

Размеры: 222,00мм:91,50мм:57,50мм

[Михаил Вариводин]

Коллеги!
Тема повседневного движения весьма многогранна. Мы пользуемся электропоездами, хьюндаями, с недавних пор, Шкодами.
Времена, сейчас, очень сложные.
И начинают забываться межобластные, да к тому же и тепловозные поездки. И такие поездки, когда поезд из пяти вагонов "кланяется каждому столбу", отправляется из, какого-нибудь, второстепенного вокзала города.
Уходит их время. Уходит необходимость в этих поездах. Или уходит возможность выпускать такие поезда на маршрут.
Но для того у нас и есть память. И вспоминаются белые плацкартные старички под дымок дизельного выхлопа от ТЭПки.

Продолжаем пилить тверской плацкартник. Остекление под фрезеровку.

[Михаил Вариводин]

Дааа, непередаваемая атмосфЭра пригородного поезда!!! Это никогда не вспоминается с пиететом! Но уж точно, что не забывается никогда. Припоминается, что мои, приближенные к ЖД, друзья и знакомые называли такие поезда - скотовозами.
Дедушки и бабушки с рассадой, ящики с цеплятами-утятами, подмышечный пот (мать его!). Один проводник на 2 вагона (т.е. полупроводник). Велосипеды в тамбурах - фиг пройдешь.

Обрастаем подвагонным обвесом (всмысле - оборудованием).

[Михаил Вариводин]

Теперь в вагон можно подняться.

[Михаил Вариводин]

Доброго времени суток!
Было принято решение делать входные двери единой деталью с кузовом. Обычно мне хочется сделать дверь отдельной деталью, но не в этот раз. Основанием для этого, было отсутствие решения по имитации интерьера тамбуров. Обычно, мне нравится делать подробную детализацию интерьера.

Для примера:

[Timon]

В Н-ке у меня в ЦМВ корпус отдельно, внутрянка отдельно и днище отдельно

[Михаил Вариводин]

В Н-ке у меня в ЦМВ корпус

Да, все также и у меня. И дефлекторы Чеснокова у меня отдельно, и оголовки титана, также.

П.С. Бесит аббревиатура ЦМВ. Больше люблю точное название модели вагона.
П.П.С. Но простите, это касается только меня.

[Timon]

В Н-ке у меня в ЦМВ корпус

Да, все также и у меня. И дефлекторы Чеснокова у меня отдельно, и оголовки титана, также.

П.С. Бесит аббревиатура ЦМВ. Больше люблю точное название модели вагона.
П.П.С. Но простите, это касается только меня.

Без проблем, просто назвать амендорфом то шо я делаю не могу, бо это какая-то сборная солянка из разных выпусков вагона, но вагон очень хороший получился! Поэтому ЦМВ))))

[Михаил Вариводин]

Конечно, правильно было бы показать источник моего вдохновения.
Прошу отнестись с пониманием, к моим предпочтениям стремиться к исходному, заводскому, состоянию подопытного.
Фото склеено. И поджато.

[Михаил Вариводин]

Без проблем, просто назвать амендорфом то шо я делаю не могу, бо это какая-то сборная солянка из разных выпусков вагона, но вагон очень хороший получился! Поэтому ЦМВ))))

Я не сторонник придраться! Не подумайте! Просто наименование позволяет мне структурировать проекты. Дает мне больше информации о модели, акцентирует внимание на характерных деталях прототипа.
Если я занимаюсь вагоном, а он в одном кузове имел два разных салона, то, для меня, проще дать длинное название.

А так как Вы стремились передать дух Аммендорфа в N (в крайнем случае Герлица), то уже лучше так и говорить! Ведь не так много безхребтовых вагонов у нас катается.
Я пока увлекся ЦМВ с хребтовыми балками.

П.С. Вы занимались вопросом подсветки своих моделей?

[Timon]

Да.....сделали прототип платы, но у моего компаньена по этому делу случились семейные проблемы и пока что это дело на паузе! Но не на долго!

[Михаил Вариводин]

Делаем тамбура.

[Михаил Вариводин]

Да.....сделали прототип платы...

Я почему спрашиваю: - удалось снять замеры с оригинала светильника.

Думаю применить в создании потолочной сборки. Как Вы решили вопрос переполюсовки? Какие светодиоды применили? Есть ли идея применения декодера для управления светом?

[Timon]

Да.....сделали прототип платы...

Я почему спрашиваю: - удалось снять замеры с оригинала светильника.
Светильник_168х1380_Сборка_М1к10.jpg
Думаю применить в создании потолочной сборки. Как Вы решили вопрос переполюсовки? Какие светодиоды применили? Есть ли идея применения декодера для управления светом?

плата дешевая и простая, для аналога. Декодер соответственно без применения. Компоновка платы не раз освещалась тут на форуме, поэтому немного поискав вы найдете все ответы!

[Михаил Вариводин]

Доброго времени суток!
Раз появился закономерный интерес к электрике, то... добавлю деталей. буду прикидывать внутривагонное оборудование.
Пульт для электрокупе:

Пульт в электрокупе.jpg (11.23 Кіб) Переглянуто 155 разів