Мои самоделки и не только. СЖД в НО.

[Eisenbahn_H0]

...Определился с номером, будет 007 , он полностью подходит...

"Бонд. Джеймс Бонд!" (с)
Юрий, интересно будет посмотреть продолжение "бондинианы". Особенно покат этого гиганта.

[youdmit]

Офигенные темпы работ! мнеб так уметь...

Да это всем бы так уметь. Вот так запросто взять и сделать отличную модель, без всяких проволочек и пережёвывания.
Даже тема отдельная не понадобилась...

[Muton]

Юрий, интересно будет посмотреть продолжение "бондинианы". Особенно покат этого гиганта.

Скажу как свидетель поката: впечатляет Такая кабанюра здоровая... Но не буду забегать наперед, Юра покажет

[Nef]

Очень сочно и оперативно. Пока мы тут чертежи выводим, модель для макета уже в строю снимаю шляпу

[Олег]

Юрий, интересно будет посмотреть продолжение "бондинианы". Особенно покат этого гиганта.

Скажу как свидетель поката: впечатляет Такая кабанюра здоровая... Но не буду забегать наперед, Юра покажет

Это хорошо, что ЗДОРОВАЯ Хворых нам не надо
Жду покраски монстра и видео

[fonzenger]

Всем спасибо за отзывы! Видео конечно же будет, жду съемочную бригаду в лице Дениса и компании

, без всяких проволочек и пережёвывания.

Пока муза есть надо этим пользоватся А то мало ли как повернется

Жду покраски монстра

Так уже все, в эксплуатации

[Stinky]

Мои поздравления с завершением постройки!Вот так вот на одном дыхании от простого
флуда (за чайком ) за неделю нарисовал две секции.Наверно самый монструозный лок в
твоей коллекции.

[vover]

Юра задал новый эталон скорости постройки качественных моделей
Мне очень понравилось! Эпичный такой кабанюра!

[fonzenger]

В процессе испытаний были выявлены недостаточные тяговые характеристики американской ходовки, а именно пробуксовывание на подъемах из за отсутствия обрезиненных осей. Пришлось самостоятельно сделать обрезиненную ось. Колесная пара была разобрана, полуось с колесом зажата в дрель и на высоких оборотах надфилем сделана канавка под фрикционную резинку. Дальнейшие испытания показали успешность процедуры) Теперь 121-й уверенно тянет на подъем 10 вагонов Дальше будет озвучивание и потом уже видео.

[fonzenger]

Пока 2ТЭ121 проходит испытания с различными поездами и ожидает визита съемочной группы
Тем временем представляю следующую работу. Учитывая что у меня на макете есть вагонные весы, к ним очень бы не помешал и весоповерочный вагон. В свое время я уже делал такой, но он поздних выпусков, и был давно продан.

Теперь же хочу сделать новый весоповерчный на базе 6-ти осного полувагона. Сами 6-ти осные полувагоны как то не прижились на наших дорогах, но многие из них обрели вторую жизнь в качестве весоповерочных вагонов, этому способствовал немалый их габарит и грузоподъемность.
Базой для изготовления послужила незаконченная работа над 6-ти осным полувагоном которую мне презентовал Витя (Muton), за что ему огромное Спасибо!! Итак полувагон прибыл для переделки, выглядел он так:

Главной "фишкой" нового вагона я хочу сделать открывающиеся двери и внутренний интерьер (выдвижной кран-балку и тележку с тарировочными грузами).

Работа начата и вагон уже выглядит так:

[Nef]

ахаха ))) так нельзя )))) ждём обновления )))

[Stinky]

Неожиданно! Хорошо что вагон перестал быть в забвении и скоро обретет новый облик.
Из чего крыша?Показалось что жестянка. Ступеньки не мешают вывороту телег?

[fonzenger]

Итак весоповерочный вагон готов.
Фото в транспортном положении, так он выглядит чаще всего (скучает в тупике )

А вот он в рабочем положении на тарировке вагонных весов:

[fonzenger]

Из чего крыша?Показалось что жестянка. Ступеньки не мешают вывороту телег?

Крыша из жести, подножка вроде не мешает.

[vover]

Понравился вагон. Отличная работа, Юрий!
Рабочая внутрянка тоже очень порадовала.

[Muton]

Рабочая внутрянка тоже очень порадовала.

Да, исполнено отлично. Юра, выложите фотку прототипа для сравнения! Там один в один (на мой взгляд).

[Stinky]

Рабочая внутрянка тоже очень порадовала.

Да, исполнено отлично. Юра, выложите фотку прототипа для сравнения! Там один в один (на мой взгляд).

Рабочий интерьер просто отпад.И вообще вагон хорошо получился.
Немного фот с тырнета.Причем Юра даже торцы вагона проработал как на прототипе.

[fonzenger]

Дальше представлю следующую самоделку. Тепловоз ТЭ136! Самый большой и самый мощный односекционный тепловоз в СССР и постсоветстком пространстве. Не смог пройти мимо такого красавца. Фото в процессе не делал, там все так же как с 2ТЭ121. Из за сложной ходовой части пока сделал модель сдендовой. Если придумаю как обмоторить то потом поставлю на ход.

О прототипе:
В 1984 году ПО «Ворошиловградтепловоз» по проекту конструкторского бюро завода, под руководством главного конструктора завода С. П. Филонова, был построен односекционный восьмиосный тепловоз ТЭ136-0001. Тепловоз имел две кабины, две четырёхосные тележки, тяговую передачу переменно-постоянного тока, дизель тепловоза имел мощность 6 000 л.с. ТЭ136-0001 совершил пробные поездки на Донецкой железной дороге, после чего проходил испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, участвовал в нескольких выставках.
Позднее заводом был изготовлен тепловоз ТЭ136-0002, но он так и не был передан в опытную эксплуатацию. На этом тепловозе были опробованы тележки с бегунковыми колёсными парами.

Фото прототипа:

Модель не совсем сдендовая а "каталка". И не смотря на 8-ми осную ходовую часть и длинну 27 см легко проходит радиусы Р2 и все изгибы и неровности пути! ( в отличие от латунных моделей )



Фото модели:

[Muton]

Ну офигеть теперь Не успели одного монстра снять,он еще одного склепал!Юра,отдайте музу

[MiG]

Видете ли Юрий, Вы изготавливаете модель и подгоняете ее под свой макет, как я понял по Вашим фотографиям и пишите, что она чуть ли не летает.Это не совсем корректно.Сделайте модель, я подчеркиваю модель( а не свои хотелки исходя из своего макета) масштабную данного тепловоза и как она поедет? Ответ Вы знаете лучше меня.Cебя хотя бы не обманывайте.