Вагоны и локомотивы СЖД. По стопам ЮрСаныча.

[vover]

А мне нравится как вырисовывается вагончик
На расшивку я даже как-то сразу и не обратил внимания
Понравилась идея с будкой - так сказать 2-в-1 - и модель оригинальная получится и от предательских лесенок от янки одним махом избавились.

[Аскольд]

С учтетом наличия двух вагонов, получится два РАЗНЫХ вагона - с тормозной будкой и без. Возможны и другие варианты. Ледников разных было много...

Насколько я понял, и Механо такие вагоны клепает. И там уже тележки с нормальной сцепкой идут.

[Muton]

Не зря Саныч публиковал "перекуры", появились последователи бюджетных конверсий. Сам начинал с перепила американских вагонов и даже хотел переделать такой ледник. Действительно похож, только расшивка досок в другом направлении. Потому все же сделал с нуля Но в целом мне очень нравится работа, правильно что допилили тормозную будку! Окраска + декали добавят шарму.

[Аскольд]

З'явилося трохи вільного часу, щоб зайнятися конверсіями. Тому як тренування і розминку переробив кілька вагонів під залізницю СРСР.
Потрапила до рук така цікава цистерна.

Подивився, і вирішив, що цілком імовірно могла потрапити до нас як трофей. Трохи доопрацював, перефарбував у чорний колір – і вийшла непогана цистерна для мазуту.

ЮрСанич, переглянувши фото на тлі звичайної картонки, сказав, що це некошерно, виставляти модель на такому сумному фоні.

Тому увімкнув фантазію, знайшов старий календар та створив задник для демонстрації моделі.

Робив нашвидкуруч, але результат поки що цілком влаштовує.
Може надалі зроблю щось монументальне. А поки що дивіться результат.

[Аскольд]

Ще одна невелика переробка напіввагону.

Був без розпізнавальних знаків, став трофейним вагоном радянської залізниці.

Щодо використаних декалей. Наскільки зрозумів, набір від колеги Попова. На мій погляд, занадто товста прозора підкладка, незважаючи на докладені зусилля, все одно трохи вирізняється. Недостатня кількість назв залізниць – якщо на корпус комплект є, то на раму вже не вистачає. Теж саме з написами про ремонти. Це з того, з чим зіткнувся. Сподіваюся, у наступних випусках це буде враховано.
У планах ще парочка цистерн зі світлим корпусом, на них відсутні в наборах декалі планую зробити сам, чорні декалі виходять у мене на лазерному принтері досить добре. До речі, чорний квадрат на піввагоні – із мого набору для льодовика.Заодно перевірив, як виглядає на темному тлі чорні написи.

Тож тепер є невеликий потяг з двовісних вагонів.

[Аскольд]

Добудував ще один напіввагон, цього разу чотиривісний. Як основу використав напіввагон французької фірми Joef.

Як зразок взяв «4-вісна гондола п.с. 60 т зварної конструкції заводів СРСР» 30-х-40 років. Відмінність у тому, що у француза дві двері по бортах, а у наших – одна.

Вирішив поки що залишити як є. Вибрав варіант із ручним гальмом. Оскільки фото вагона з гальмом не знайшов, зробив «варіацію на тему».

Додав буферні бруси, підкоси у торцях, зрізав і переробив розшивку з торців. Додав до кузова металеву пластину – вагон спочатку чисто пластиковий, легкий. Тож вийшло, що вийшло.

Тільки зараз помітив, що неправильно вказав тару вагона та вантажопідйомність. Але поки не пізно переробити – лаком зверху не задував. Так як є ще парочка "французів", постараюся наступну переробку зробити ближче до оригіналу.

[Аскольд]

Імпровізація на тему «семивіконника». Спроба надати йому вигляду вагона СЖД. У принципі, такі трофейні вагони експлуатувалися на теренах СРСР, чому є документальні докази.
Перефарбував у яскравіший колір, поміняв йому огорожу тамбурних майданчиків на власній розробки, додав «розшивку» на даху, встановив свої дефлектори та буфери. Використовував декалі для вагонів післявоєнного періоду, за ними є кілька зауважень, які, сподіваюся, висловлю у відповідній темі. Вагон поки ще в роботі, встановлюватиму освітлення в салоні, «склити» виходи тамбурів. Але зовнішній вигляд практично завершено. Тож дивіться, додавайте свої коментарі.

[ЗЭРЗ]

Може потрібно роздрукувати стінки тамбурів для таких вагонів - вийде ерзац Єгоровець? Донорів під них буде предостатньо.