Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5922
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1041 times
- Been thanked: 2143 times
- Контактна інформація:
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Примечательно что без лишнего пафоса и реклам рождаются такие вот добротные ходовки.
Радует наличие благородных металлов(сталь,латунь) и олдскульный конструктив аля Пико.
Пригорает посмотреть(и послушать) как она ездит.
Радует наличие благородных металлов(сталь,латунь) и олдскульный конструктив аля Пико.
Пригорает посмотреть(и послушать) как она ездит.
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 409 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
полностью переделал ходовую на тендер. Старая ездила очень медленно (40 км\ч получилось в пересчете при 12v), визжала на высоких оборотах и двигателю явно было тяжело вращать валы даже через пружинки толщиной о.2 мм, изза чего ходовая не двигалась на малом токе. Новая ходовая примитивная по конструкции, зато отработанная на ранних моделях, работает тихо (как для моей самоделки) и ездит вполне уверенно. Медленно ездит плохо, но там скорее надо грешить на простенький трехполюсной моторчик. На паровозе напаял поручни, приклеил трубки песочницы (снизу я трубки не стал выводить к колесам, так как слишком уж высокая вероятность поломать позднее), выточил новые колеса с усиленным креплением осей. Теперь надеюсь колеса не будет перекашивать
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Красивый паровоз вырисовывается!!! Отличная работа!
Но вставлю свои 5 копочек
Во-первых, поверьте моему опыту - последняя ведущая телега - это не самое удачное решение.
Во-вторых, мне кажется, что такого моторчика едва хватит для движения самого паровоза. Стал на те же грабли со своим 19-м паровозом. Менять мотор потом оказалось болезненнее, чем если бы я сделал сразу. Может стоит задуматься о двух таких моторных телегах? Тогда мощности хватит с головой
И наконец, если вы все-таки оставите одну телегу моторной - без резиновых бандажей не обойтись. Плюс будет сильный перекос по весу на моторную сторону
Но вставлю свои 5 копочек
Во-первых, поверьте моему опыту - последняя ведущая телега - это не самое удачное решение.
Во-вторых, мне кажется, что такого моторчика едва хватит для движения самого паровоза. Стал на те же грабли со своим 19-м паровозом. Менять мотор потом оказалось болезненнее, чем если бы я сделал сразу. Может стоит задуматься о двух таких моторных телегах? Тогда мощности хватит с головой
И наконец, если вы все-таки оставите одну телегу моторной - без резиновых бандажей не обойтись. Плюс будет сильный перекос по весу на моторную сторону
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 409 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
спасибо за советы!vover писав: ↑25 жовтня 2022, 19:03Красивый паровоз вырисовывается!!! Отличная работа!
Но вставлю свои 5 копочек
Во-первых, поверьте моему опыту - последняя ведущая телега - это не самое удачное решение.
Во-вторых, мне кажется, что такого моторчика едва хватит для движения самого паровоза. Стал на те же грабли со своим 19-м паровозом. Менять мотор потом оказалось болезненнее, чем если бы я сделал сразу. Может стоит задуматься о двух таких моторных телегах? Тогда мощности хватит с головой
И наконец, если вы все-таки оставите одну телегу моторной - без резиновых бандажей не обойтись. Плюс будет сильный перекос по весу на моторную сторону
На данный момент паровозу вполне хватает для движения одного двигателя . Хотя когда сделаю механику паровой машины ситуация станет хуже, посмотрим насколько.
У тендера Су спереди колпара немного выступает за обрез тендера и там не впихнуть моторную тележку без значительного изменения передней части тендера, чего я стараюсь избегать по возможности. Потому и моторная тележка сзади. Еще попробую посравнивать как лучше ездит, двигателем вперед или назад. Если не будет хватить мощности, то тогда уж сделаю аналогичную тележку. Я такую возможность сразу допускал и переделать рамку куда они вставляются будет несложно при необходимости. Просто не хочется пока возится с второй моторной тележкой, так как занятие это довольно муторное, если хватит и одной
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 409 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
покатав Сушку решил последовать совету Voverа и сделать обе моторные тележки
на гугл диске есть файл с поездкой по кругу (рельсы очень кривые, потому так вздрагивает сильно. Он бы и по ровным вздрагивал, но слабее)
https://drive.google.com/file/d/1LPoFec ... sp=sharing
Боковины тележек напечатаю, когда перестанут свет отключать, а то за 4-5 часов они могут не успеть
на гугл диске есть файл с поездкой по кругу (рельсы очень кривые, потому так вздрагивает сильно. Он бы и по ровным вздрагивал, но слабее)
https://drive.google.com/file/d/1LPoFec ... sp=sharing
Боковины тележек напечатаю, когда перестанут свет отключать, а то за 4-5 часов они могут не успеть
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 409 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
напечатал боковины тележек и смонтировал на ходовую. Успел напечатать в последнюю ночь перед жесткими отключениями света.
Также собрал ПРМ, насколько мог близко по мотивам. Пришлось повозиться с контркривошипом (я не знал что он жество закреплен на колесе), и в ведущее колесо пришлось вкручивать металлическую вставку, которую не вырвет в процессе тугого накручивания оси с контркривошипом. Внешний вид коллпары стал хуже, но кинематика зато работает как надо. На этом с механической частью все, дальше декоративные елементы и покраска, когда потеплеет
Также собрал ПРМ, насколько мог близко по мотивам. Пришлось повозиться с контркривошипом (я не знал что он жество закреплен на колесе), и в ведущее колесо пришлось вкручивать металлическую вставку, которую не вырвет в процессе тугого накручивания оси с контркривошипом. Внешний вид коллпары стал хуже, но кинематика зато работает как надо. На этом с механической частью все, дальше декоративные елементы и покраска, когда потеплеет
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 409 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
всех с наступающим Новым Годом!
Сейчас с светом стало получше и решил напечатать паровоз 9П, который смоделил на будущее, но решил не откладывать с печатью. Паровозик запланирован для домашнего макета, который когда нибудь начну. Запланировал в книжном шкафу, а значит там размеры всего 100х35 см где то будут. Поэтому взял готовый редуктор с двигателем, так как чем медленее, тем лучше. Из минусов - маленькие шестеренки высокооборотные и шумноватые. Ходовую часть сделал отдельным блоком от корпуса, потому что на корпусе много детализации и высокий риск что то обломать, пока вожусь с ходовой. Привод на среднюю ось
Сейчас с светом стало получше и решил напечатать паровоз 9П, который смоделил на будущее, но решил не откладывать с печатью. Паровозик запланирован для домашнего макета, который когда нибудь начну. Запланировал в книжном шкафу, а значит там размеры всего 100х35 см где то будут. Поэтому взял готовый редуктор с двигателем, так как чем медленее, тем лучше. Из минусов - маленькие шестеренки высокооборотные и шумноватые. Ходовую часть сделал отдельным блоком от корпуса, потому что на корпусе много детализации и высокий риск что то обломать, пока вожусь с ходовой. Привод на среднюю ось
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 409 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Да, есть такой косяк. На 0.6 мм. Но тут больше влияет соотношение поверхности качения и реборды. На настоящем паровозе реборда почти не видна, а в модели это 1\5 диаметра примерно. Если будет настроение, то потом переточу колеса, что б с ребордой были чуть больше прототипа, тогда он восприниматься будет более похожим
- Барбос
- Повідомлень: 1724
- З нами з: 20 березня 2016, 18:18
- Имя: Саша
- Звідки: Запорожье
- Мой типоразмер: СЖД
- Has thanked: 532 times
- Been thanked: 516 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Сами рисовали 3D модель корпуса паровоза? По фото, на глаз?
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 409 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
3д я сам делал в блендере. Чертеж взял с форума скейлтрайнсклаб, ну и сверялся с фотогрфиями по отдельным деталям
-
- Повідомлень: 19
- З нами з: 18 листопада 2018, 15:37
- Имя: Eugen
- Звідки: Дзержинск
- Мой типоразмер: N
- Has thanked: 15 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Может среднюю колпару без реборд делать, как на прототипе?Aem писав: ↑28 грудня 2022, 21:33Да, есть такой косяк. На 0.6 мм. Но тут больше влияет соотношение поверхности качения и реборды. На настоящем паровозе реборда почти не видна, а в модели это 1\5 диаметра примерно. Если будет настроение, то потом переточу колеса, что б с ребордой были чуть больше прототипа, тогда он восприниматься будет более похожим
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 409 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
для большей стабильности на рельсах моих кривоватых колес лучше оставить лишнюю пару реборд. Та и среднее колео снова будет мелким тогдаDwarfman писав: ↑29 грудня 2022, 20:14Может среднюю колпару без реборд делать, как на прототипе?Aem писав: ↑28 грудня 2022, 21:33
Да, есть такой косяк. На 0.6 мм. Но тут больше влияет соотношение поверхности качения и реборды. На настоящем паровозе реборда почти не видна, а в модели это 1\5 диаметра примерно. Если будет настроение, то потом переточу колеса, что б с ребордой были чуть больше прототипа, тогда он восприниматься будет более похожим
Не стал надолго откладывать и выточил новые заготовки под колеса, заодно с усиленным креплением осей. Сейчас они на 0.5 больше чем у прототипа, но с белым ободом в теории должны восприниматься близко к оригиналу
Востаннє редагувалось 31 грудня 2022, 15:46 користувачем Aem, всього редагувалось 1 раз.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
- Leonid Popov
- Повідомлень: 963
- З нами з: 21 червня 2018, 16:06
- Имя: Leonid
- Звідки: Одеса
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 799 times
- Been thanked: 1379 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
И это всё ручная работа, а не сборка там какого-то кита!...
Коли на фото масштабну модель плутають зі справжньою - це рівень.
- Leonid Popov
- Повідомлень: 963
- З нами з: 21 червня 2018, 16:06
- Имя: Leonid
- Звідки: Одеса
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 799 times
- Been thanked: 1379 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Шикарная работа! И всё хэнд мэйд! Это круто!
Коли на фото масштабну модель плутають зі справжньою - це рівень.
- Барбос
- Повідомлень: 1724
- З нами з: 20 березня 2016, 18:18
- Имя: Саша
- Звідки: Запорожье
- Мой типоразмер: СЖД
- Has thanked: 532 times
- Been thanked: 516 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Грандиозная, и самобытная модель получилась, очень приятно выглядит браво!
Приятно наблюдать большую и самое главное доведённую до конца работу! а полученный опыт расширит возможности! Так держать .
Приятно наблюдать большую и самое главное доведённую до конца работу! а полученный опыт расширит возможности! Так держать .
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5922
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1041 times
- Been thanked: 2143 times
- Контактна інформація:
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Отлично получилось! Красиво покрашено и детализировано. Поздравляю с успешным завершением проекта!