Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие

[Aem]

практически окончил ВЛ-19. Стекла позднее напечатаю и вставлю, когда прозрачную смолу куплю. Свет по ходу движения, заднего красного нет. Фотографии прототипа нет, если не ошибаюсь 13й был в том же депо, что и евротрейновский 14й. С окраской кузова вышел небольшой брак, лак вступил похоже в реакцию с остатками моющего средства в акварели на смывке, потому немного белых точек и разводов присутствует на синем.
Может кто то сталкивался с тем, что при задувании матовым лаком, иногда вылетают белые частицы и волоски (скорее всего подсохнувший на игле лак) и как с этим бороться? Кроме как задуть поверху растворителем

[Барбос]

Очень достойная работа, Вы молодец! И кузов напечатали, и ходовая и колёса сделаны, и пантографы, и окраска. Грандиозно .
На фото с низу, выглядит особенно технологично и "культурно" .

... если не ошибаюсь 13й был в том же депо, что и евротрейновский 14й...

так точно! Приднепровская железная дорога, ТЧ-12 Никополь.

[Leonid Popov]

Шикарная работа!!! ☆☆☆☆☆

[Aem]

с времени последнего поста у Эм сделал ПРМ (зачернил жидкостью для холодного воронения), установил освещение и нижнюю крышку паровоза поменял на стеклотекстолитовую с усиками токосьема с двух коллпар. С 4 коллпар контакты из 0.2 мм стальной проволоки явно слишком сильное сопротивление создавали. Сцепка паровоза с тендером разьемная, подпружиненная. Штекер также просто вставлен в розетку в стенке тендера. По отдельности части довольно тяжелые, не хотелось делать фиксированную сцепку во избежание поломки посадочних мест. При движении вперед горит задний красный фонарь, ну и передний и задний свет на месте. Спереди красный фонарь не стал ставить, так как провода все таки видно.
Начал делать простенький электровоз СО. Между 2 поменьше и одним двигателем, выбрал 1 побольше. Из-за довольно низкого капота он стал впритык. Не стал морочиться с трущимися контактами, а как обычно сделал правую и левую изолированные части на тележках