Нормально получается!Винт 757 писав: ландшафить пока не очень получается...
А что не получается, так будем учиться вместе.
Нормально получается!Винт 757 писав: ландшафить пока не очень получается...
С учетом того сколько осталось коренных немцев не удивительно.С их толерантностью к иным расамВинт 757 писав: А наш Жулянский аэропорт оказался как "ХИТРОУ" по сравнению с тем из которого он улетал и который он назвал "мухосранском". А так в крупных или туристических городах конечно все класно.Так что в плане развития не сильно они от нас убежали. Только в плане достатка у них все ОК.
Вот так в древность исчезали народы. А если серьезно то люди понемногу превращаются в саранчу - Угробим, испоганим одно место- полетим на другое. А реклама превращает людей в зомбошопоголиков и потребителей.Непрочитанное сообщение Stinky » Сегодня, 02:38
С учетом того сколько осталось коренных немцев не удивительно.С их толерантностью к иным расам
они еще долго будут рыдать
Не ,ну чтож вы,батенька "Мичурина " то не признали.Все как раз наоборот.Кран немецкий и поставлялсяВинт 757 писав:Единого прототипа нет -так как лепили сие изделие каждое депо на свой вкус и цвет.
Огромное спасибо за ссылочку о прототипе - почитал с удовольствием с открытием всех подссылок. Надыбал много интересного. А то знакомый рассказал немного о пескаваторе и то ошибся с первопроизводителем. Вобщем в который раз убеждаюсь как удачно СССР тырила чужие конструкции.Сообщение Stinky » Сегодня, 02:43
Винт 757 писал(а):
Единого прототипа нет -так как лепили сие изделие каждое депо на свой вкус и цвет.
Не ,ну чтож вы,батенька "Мичурина " то не признали.Все как раз наоборот.Кран немецкий и поставлялся
в совокЬ. Инфа:
https://de.wikipedia.org/wiki/Autodrehkran_Bleichert
Один кінець нитки кріпеться на кінці стріли -далі нитка спускаеться до ковша .проходить через шків ковша і підіймаеться до шківа на кінці стріли. далі через проміжний шків на ізломі стріли спускається під кожух барабана намотки троса. Огинае посередині барабан і заходить на маленнький шківок який стоїть горизонтально під барабаном. огинає шківок і вертається на барабан з лівого боку. Виходить з під кожуха барабана і підіймаеться до блока підйому стріли. заходить зліва на шків подвижного блока підйому стріли -огинає його та вертається на барабан з правого боку. огинае барабан і закріплюється на праві боковині поворотної платформи. Ось таку схему придумав. Правда стріла з ковшом получаються взаємозвязаними - при опусканні стріли ківш підіймається а при підйомі стріли- ківш опускається... Мене такий алгоритм задовільняє - більш нічого путнього не придумувалось. так як розмір всередині поворотної платформи всього 15Х8Х4 мм. половину якого забирае барабан.Stinky » Сегодня, 01:53
А как работает подьем опускание стрелы или ковша.А то я как то не осознал..
Так все ж понятно. Нить закреплена. Подъем опускание стрелы в ручном режиме. Поэтому ковш то подымается то опускается,за счёт вращающихся блоков.vover писав:Ничего не понял из описания Но выглядит отлично! Еще и действующий де-факто.
С учетом масштаба считаю, что это очень хороший результат
Накатка робилась в два етапа. один інструмент є на фото а другий на жаль не попав в кадр. Ним робив поперечні полоски- секції траки.youdmit » Сегодня, 01:07
Хорошая работа!
И очень наглядные фотографии по изготовлению гусениц - сразу понятно, чем делалась накатка