Паровоз серии Э - live steam
- gin_steam
- Повідомлень: 253
- З нами з: 04 листопада 2015, 18:23
- Имя: Александр
- Звідки: Горловка, Украина
- Мой типоразмер: Gauge 1, Live steam
- Been thanked: 1 time
Re: Паровоз серии Э - live steam
И Вам спасибо, Дмитрий! По другим площадкам знаю Вас, как специалиста в большом масштабе, в ливстиме в том числе, поэтому очень ценю Ваши отзывы.
Да, творения Билла Аллена - это нечто! Редко встретишь подобные "билдинлоги", где автор подробно делится своими технологиями. Очень понравился его осевой насос из Blue Comet, с позволения автора общую идею применю на этом своем проекте. И горелка Билла также в дело пойдет Она используется на большинстве его моделей, т.е. чертежи Билл выкладывает отработанные годами https://forums.mylargescale.com/18-live ... parts.html
Да, творения Билла Аллена - это нечто! Редко встретишь подобные "билдинлоги", где автор подробно делится своими технологиями. Очень понравился его осевой насос из Blue Comet, с позволения автора общую идею применю на этом своем проекте. И горелка Билла также в дело пойдет Она используется на большинстве его моделей, т.е. чертежи Билл выкладывает отработанные годами https://forums.mylargescale.com/18-live ... parts.html
- gin_steam
- Повідомлень: 253
- З нами з: 04 листопада 2015, 18:23
- Имя: Александр
- Звідки: Горловка, Украина
- Мой типоразмер: Gauge 1, Live steam
- Been thanked: 1 time
Re: Паровоз серии Э - live steam
Не знаю, может слишком подробно описываю всякие мелочи изготовления? Обычно в Н0 постят несколько фоток процесса и готовую модель. Но в единичке это процесс долгий Так что, буду продолжать, как гуру учили
Итак, презентовали мне трубочку для контура бака. Именно такая, как надо! Теперь руки чешутся ее поскорее установить.
Кстати, способ установки подсмотрел у Билла Аллена. Он не рекомендует просто припаять/приклеить проволоку, мол точка контакта маленькая - может оторваться при эксплуатации. Билл отрезает треть сечения трубки 0.06" (-- 1,6 мм) на циркулярке.
Смотрится это ужасно! Разрезанная трубка устанавливается по контуру листовой детали на эпоксидку. В итоге: изготовить не долго, крепится прочно, выглядит шикарно! Но мы не ищем легких путей! Не имея такого оборудования, играюсь по-своему. Проточил надфилем паз в деревянном бруске, сделал прижимы. Теперь вот сижу и стачиваю надфилем трубку, подрезаю кромки ножом и примеряю ширину паза по полоске металла 1,2 мм. За одну установку прохожу 50-60 мм длины. Короче, нашел себе занятие на целый день
Итак, презентовали мне трубочку для контура бака. Именно такая, как надо! Теперь руки чешутся ее поскорее установить.
Кстати, способ установки подсмотрел у Билла Аллена. Он не рекомендует просто припаять/приклеить проволоку, мол точка контакта маленькая - может оторваться при эксплуатации. Билл отрезает треть сечения трубки 0.06" (-- 1,6 мм) на циркулярке.
Смотрится это ужасно! Разрезанная трубка устанавливается по контуру листовой детали на эпоксидку. В итоге: изготовить не долго, крепится прочно, выглядит шикарно! Но мы не ищем легких путей! Не имея такого оборудования, играюсь по-своему. Проточил надфилем паз в деревянном бруске, сделал прижимы. Теперь вот сижу и стачиваю надфилем трубку, подрезаю кромки ножом и примеряю ширину паза по полоске металла 1,2 мм. За одну установку прохожу 50-60 мм длины. Короче, нашел себе занятие на целый день
- gin_steam
- Повідомлень: 253
- З нами з: 04 листопада 2015, 18:23
- Имя: Александр
- Звідки: Горловка, Украина
- Мой типоразмер: Gauge 1, Live steam
- Been thanked: 1 time
Re: Паровоз серии Э - live steam
Долго размышлял о контр будке.
На первых партиях луганских паровозов номеров 901-915 для Владикавказа (Эл1) и 601-628 для Сев-Донецкой жд (Эл2) они были не совсем типичными. Позже из ворот других заводов паровозы выходили по-старинке вообще без контр будок. Сормовские и Коломенские 1915 года, например: Искушение не делать контр будку, помимо инстинкта энергосбережения (врожденной лени ), оправдывалось и более свободным доступом к краникам котла модели в будке. Но все-таки решил делать, чтоб соответствовать оригиналу в самом массовом варианте чистого Э.
Напилил отдельных деталей по приклеенным бумажным выкройкам и начал паять их поэтапно. Чтоб не распаять газовой горелкой предыдущий шов, защищал его комком мокрой туалетной бумаги. Как ни странно, это работает даже при совсем малом расстоянии между швами. Вот фотки без крыши, чтоб конструкция была видна Соединение деталей "в шип" немного портит вид, но для пилотного проекта простительно ))).
На первых партиях луганских паровозов номеров 901-915 для Владикавказа (Эл1) и 601-628 для Сев-Донецкой жд (Эл2) они были не совсем типичными. Позже из ворот других заводов паровозы выходили по-старинке вообще без контр будок. Сормовские и Коломенские 1915 года, например: Искушение не делать контр будку, помимо инстинкта энергосбережения (врожденной лени ), оправдывалось и более свободным доступом к краникам котла модели в будке. Но все-таки решил делать, чтоб соответствовать оригиналу в самом массовом варианте чистого Э.
Напилил отдельных деталей по приклеенным бумажным выкройкам и начал паять их поэтапно. Чтоб не распаять газовой горелкой предыдущий шов, защищал его комком мокрой туалетной бумаги. Как ни странно, это работает даже при совсем малом расстоянии между швами. Вот фотки без крыши, чтоб конструкция была видна Соединение деталей "в шип" немного портит вид, но для пилотного проекта простительно ))).
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5903
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1016 times
- Been thanked: 2104 times
- Контактна інформація:
Re: Паровоз серии Э - live steam
Решение сделать с контр будкой считаю правильным.Потому как машина будет еще более
узнаваемой и родной.
узнаваемой и родной.
- Muton
- Повідомлень: 3879
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 795 times
- Been thanked: 865 times
Re: Паровоз серии Э - live steam
Поддержу Дениса - я тоже думаю, что контр-будка "маст хэв".Stinky писав:Решение сделать с контр будкой считаю правильным.Потому как машина будет еще более
узнаваемой и родной.
- gin_steam
- Повідомлень: 253
- З нами з: 04 листопада 2015, 18:23
- Имя: Александр
- Звідки: Горловка, Украина
- Мой типоразмер: Gauge 1, Live steam
- Been thanked: 1 time
Re: Паровоз серии Э - live steam
Тогда прочь сомнения и творческие муки . Займусь деталями этого деревянного строения - ящики, планки, крышка и т.д.
- youdmit
- Повідомлень: 3045
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1430 times
- Been thanked: 2593 times
Re: Паровоз серии Э - live steam
Истину глаголите, Александр!gin_steam писав:Тогда прочь сомнения и творческие муки
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- sotnikov1971
- Повідомлень: 402
- З нами з: 08 вересня 2018, 13:35
- Имя: Юрий С.
- Звідки: Курск
- Мой типоразмер: масштаб 1/25
- Been thanked: 16 times
- gin_steam
- Повідомлень: 253
- З нами з: 04 листопада 2015, 18:23
- Имя: Александр
- Звідки: Горловка, Украина
- Мой типоразмер: Gauge 1, Live steam
- Been thanked: 1 time
Re: Паровоз серии Э - live steam
Ну это слишком громко сказано . Косяков хватает.
Прилепил на контр-будку крышу с ящиками. Попытался адаптировать чертежи сварной конструкции Эм к классике на фотке Зумировал фотку в автокаде по известным размерам, сравнивал с чертежами... Получилось вот так
Собирая детали в кучу при пайке немного переусердствовал струбциной - подмял крышу. На фотке модели видно. Выровнять теперь не получается: с обратной стороны закрытый объем ящика. Применять автомобильные технологии выправки вмятин типа напайки штырьков и их вытяжки, думаю, не стоит. А распаивать всё - тем более. В общем-то, не критично. Шпаклевать все-равно перед грунтовкой и покраской нужно. Но настроение подпортилось.
Прилепил на контр-будку крышу с ящиками. Попытался адаптировать чертежи сварной конструкции Эм к классике на фотке Зумировал фотку в автокаде по известным размерам, сравнивал с чертежами... Получилось вот так
Собирая детали в кучу при пайке немного переусердствовал струбциной - подмял крышу. На фотке модели видно. Выровнять теперь не получается: с обратной стороны закрытый объем ящика. Применять автомобильные технологии выправки вмятин типа напайки штырьков и их вытяжки, думаю, не стоит. А распаивать всё - тем более. В общем-то, не критично. Шпаклевать все-равно перед грунтовкой и покраской нужно. Но настроение подпортилось.
- youdmit
- Повідомлень: 3045
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1430 times
- Been thanked: 2593 times
Re: Паровоз серии Э - live steam
Да, такие нюансы портят нервы. Но будем смотреть на это в другом аспекте - теперь Вы постараетесь быстрее закончить, чтобы зашпаклевать и покрасить. Вот только на последнем снимке вроде вмятины и нет...gin_steam писав:... настроение подпортилось.
А работа конечно шикарная.
Скоро тележки пойдут. Вообще вкуснятина будет...
Востаннє редагувалось 23 лютого 2020, 14:09 користувачем youdmit, всього редагувалось 1 раз.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5903
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1016 times
- Been thanked: 2104 times
- Контактна інформація:
Re: Паровоз серии Э - live steam
Действительно,ничего страшного по вмятине.Зашпаклюется,выровняется поверхность.
После покраски и намека не останется.Ну ,а не ошибается только тот,кто не пилит...
После покраски и намека не останется.Ну ,а не ошибается только тот,кто не пилит...
- Muton
- Повідомлень: 3879
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 795 times
- Been thanked: 865 times
Re: Паровоз серии Э - live steam
Поддерживаю. Следы эксплуатацииBarbosa_ писав:Вмятины паровозам к лицу, это же паровозы, "брутальные" машины ....
А вообще, это опыт на будущее, будешь продумывать какие-то внутренние элементы для повышения жесткости конструкции. Все-таки не в стеклянном саркофаге ему стоять, а ездить. Недаром же он live steam
- gin_steam
- Повідомлень: 253
- З нами з: 04 листопада 2015, 18:23
- Имя: Александр
- Звідки: Горловка, Украина
- Мой типоразмер: Gauge 1, Live steam
- Been thanked: 1 time
Re: Паровоз серии Э - live steam
Спасибо за поддержку и понимание!
Наверное у всех у нас бывают подобные неприятности от второпях принятых решений. Честно сказать, пусть проблема и не велика, но расстроился из-за своей тупости. Этого можно было легко избежать, установив струбцину не на плоскость листа крыши 0,5 мм, а на вертикальные ребра жесткости - стенки.
Ну да ладно. Как точно Витя заметил - этот болезненный опыт позволит избежать более трагичных косяков.
Две недели за паровоз не брался. А тут намедни пришла книженция мотивирующая и опять руки зачесались продолжить
Будет что-то интересное, обязательно поделюсь. Но пока рутиной занимаюсь - заготовки пилю, припой ПСр варю и раскатываю, модельки бумажные собираю, чтоб выкройки проверить и т.д. и т.п., как говорится
Наверное у всех у нас бывают подобные неприятности от второпях принятых решений. Честно сказать, пусть проблема и не велика, но расстроился из-за своей тупости. Этого можно было легко избежать, установив струбцину не на плоскость листа крыши 0,5 мм, а на вертикальные ребра жесткости - стенки.
Ну да ладно. Как точно Витя заметил - этот болезненный опыт позволит избежать более трагичных косяков.
Две недели за паровоз не брался. А тут намедни пришла книженция мотивирующая и опять руки зачесались продолжить
Будет что-то интересное, обязательно поделюсь. Но пока рутиной занимаюсь - заготовки пилю, припой ПСр варю и раскатываю, модельки бумажные собираю, чтоб выкройки проверить и т.д. и т.п., как говорится
- gin_steam
- Повідомлень: 253
- З нами з: 04 листопада 2015, 18:23
- Имя: Александр
- Звідки: Горловка, Украина
- Мой типоразмер: Gauge 1, Live steam
- Been thanked: 1 time
Re: Паровоз серии Э - live steam
Век живи - век учись!
Сегодня вычитал подтверждение верности принятого и коллективно одобренного решения. Судя по всему, это лишь казенные дороги не особо парились о паровозных бригадах. Попроще и подешевле! А условия труда работяг - то такое. На местах будки самоделили кто во что горазд. Мда, история техники очень занятная штука
Сегодня вычитал подтверждение верности принятого и коллективно одобренного решения. Судя по всему, это лишь казенные дороги не особо парились о паровозных бригадах. Попроще и подешевле! А условия труда работяг - то такое. На местах будки самоделили кто во что горазд. Мда, история техники очень занятная штука