Паровоз OL-49
- sotnikov1971
- Повідомлень: 402
- З нами з: 08 вересня 2018, 13:35
- Имя: Юрий С.
- Звідки: Курск
- Мой типоразмер: масштаб 1/25
- Been thanked: 16 times
Паровоз OL-49
Всем привет !!! Это мой первый опыт в паровозостроении,на работе были скачаны развертки и я начал пробовать что такое паровоз,делалось очень долго по причине вообще не знания ни чего.Это теперь можно построить достойную модель по тому как есть 1200 листов чертежей.
Итак - Паровоз Ol49 — паровоз местного и пригородного движения, строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув.
Всего было построено 116 паровозов, из них 112 были переданы на PKP и ещё 4 на железные дороги Северной Кореи.
Паровозы предназначены для работы с местными, пригородными поездами и лёгкими поездами дальнего следования (польск. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы серий Ok1 и Ok22, выпуск которых начался ещё в довоенные годы.
Паровозы были предназначены для угольного отопления. Несколько паровозов из паровозных депо в городах Торунь и Ольштын были приспособлены для отопления мазутом.
Один Ol49 находится в паровозном депо Скерневице. Ещё один находится в депо станции Ченстохова Особова и относится к местному музею истории железных дорог.
Всего до наших дней сохранилось 38 паровозов этой серии.
Материал чертежный ватман,просееный песок для угля и щебня,крашенные опилки для травы,упаковочная лента из продмага для настилов
покраска атомобильные краски Омакс
Масштаб 1/25
Итак - Паровоз Ol49 — паровоз местного и пригородного движения, строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув.
Всего было построено 116 паровозов, из них 112 были переданы на PKP и ещё 4 на железные дороги Северной Кореи.
Паровозы предназначены для работы с местными, пригородными поездами и лёгкими поездами дальнего следования (польск. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы серий Ok1 и Ok22, выпуск которых начался ещё в довоенные годы.
Паровозы были предназначены для угольного отопления. Несколько паровозов из паровозных депо в городах Торунь и Ольштын были приспособлены для отопления мазутом.
Один Ol49 находится в паровозном депо Скерневице. Ещё один находится в депо станции Ченстохова Особова и относится к местному музею истории железных дорог.
Всего до наших дней сохранилось 38 паровозов этой серии.
Материал чертежный ватман,просееный песок для угля и щебня,крашенные опилки для травы,упаковочная лента из продмага для настилов
покраска атомобильные краски Омакс
Масштаб 1/25
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5922
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1041 times
- Been thanked: 2143 times
- Контактна інформація:
Re: Паровоз OL-49
Он огромен! При окрашивании картон не деформируется?Прошу прощения сразу за глупые вопросы.
На тележках тендера нет рессор над буксами? Необычно
На тележках тендера нет рессор над буксами? Необычно
- sotnikov1971
- Повідомлень: 402
- З нами з: 08 вересня 2018, 13:35
- Имя: Юрий С.
- Звідки: Курск
- Мой типоразмер: масштаб 1/25
- Been thanked: 16 times
Re: Паровоз OL-49
И ничего не глупые вопросы а все очень правильно.Stinky писав:Он огромен! При окрашивании картон не деформируется?Прошу прощения сразу за глупые вопросы.
На тележках тендера нет рессор над буксами? Необычно
Длина с тендером - 85см.
По деформации картона и ватмана,ничего подобного при покраске нитро , акрил и алкид не происходит,но я обычно сначала прохожу лаком,лак поднимает бумажный ворс,после высыхания проходу наждаком чтобы снять всю эту ворсистость и пушистость,получается очень гладко.Лак использую Дюпли колор который большие баллончики 600г. а грунт серый Мотип пример.Лак придает жестскость бумаге.
По поводу рессор,тут смысл в том,что боковины тележек на тендере двойные и рессоры получаются внутри.
Немного не по теме,но вот тоже из бумаги и довольно таки прочная конструкция
- Барбос
- Повідомлень: 1724
- З нами з: 20 березня 2016, 18:18
- Имя: Саша
- Звідки: Запорожье
- Мой типоразмер: СЖД
- Has thanked: 532 times
- Been thanked: 516 times
Re: Паровоз OL-49
Паровоз потрясающе выполнен .Бумага, прутки, клей и краска превратились в настоящий Шедевр, не верится совсем что внутри обычная бумага....
Мастерство высшего уровня
Мастерство высшего уровня
- sotnikov1971
- Повідомлень: 402
- З нами з: 08 вересня 2018, 13:35
- Имя: Юрий С.
- Звідки: Курск
- Мой типоразмер: масштаб 1/25
- Been thanked: 16 times
Re: Паровоз OL-49
Саша до мастера еще пахать и пахать,есть польский форум картонщиков,вот там действительно БОНЗЫ бумажного паровозостроения,посмотришь как ребята делают и иногда хочется все забросить.
Конечно спасибо за оценку,я старался,это мой первенец
Конечно спасибо за оценку,я старался,это мой первенец
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5922
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1041 times
- Been thanked: 2143 times
- Контактна інформація:
- sotnikov1971
- Повідомлень: 402
- З нами з: 08 вересня 2018, 13:35
- Имя: Юрий С.
- Звідки: Курск
- Мой типоразмер: масштаб 1/25
- Been thanked: 16 times
Re: Паровоз OL-49
У крана платформа поворотная,если снять стопор со стрелы то она поднимается и опускается,а иначе зачем делатьStinky писав:Только не говорите что у крана тоже все подвижное...
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times