Новая жизнь резинохода.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5913
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2133 times
- Контактна інформація:
Re: Новая жизнь резинохода Н0.
Интересный вариант перепила резинохода.Такого не видел еще.Даже в трех копиях.
Понравились пружинки на рессорах.
Понравились пружинки на рессорах.
-
- Повідомлень: 122
- З нами з: 06 лютого 2017, 10:15
- Имя: dima74
- Звідки: Днепр
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 9 times
- Been thanked: 2 times
Re: Новая жизнь резинохода.
На проволоку 0,8 накрутил 6 витков 0,5, просверлил сверлом отверстие в корпусе и вставил на клей, кончик 0,8 проволоки лишнее откусил и капнул клеем так ,чтобы получился шарик. В оригинале эти пружинки из пластика и постоянно сломаны, а так на штифте послужат долго.
- youdmit
- Повідомлень: 3064
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1445 times
- Been thanked: 2688 times
Re: Новая жизнь резинохода.
По конверсии резинохода Пико была статья. Авторы утверждают, что наибольшее сходство модель имеет с разноколейным тепловозом ТГМ60Э. Полагаю, статье самое место в этой теме.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5913
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2133 times
- Контактна інформація:
Re: Новая жизнь резинохода.
Тада.Знаю что резиноход это американский свитчер,но то что еще и на прототип советскийT-1000 писав:А этот материал цыкавый. Спасиб Юрсаныч.
подходит это новинка.
-
- Повідомлень: 122
- З нами з: 06 лютого 2017, 10:15
- Имя: dima74
- Звідки: Днепр
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 9 times
- Been thanked: 2 times
Re: Новая жизнь резинохода.
У меня уже модели с задним баком и системой выхлопных газов -это ТГК2.
А ТГК60Э имеет четкие формы резинохода ПИКО и формально они похоже без особых переделок, кроме лесенок и вентилятора на капоте (нужно срезать). Я в интернете успел разглядеть на одном фото , жаль не сохранил, потом пробовал найти ни ,чего не получилось. По этому ТГК60Э сделаю по памяти. На данный момент крашу модели выложу как покрашу.
А ТГК60Э имеет четкие формы резинохода ПИКО и формально они похоже без особых переделок, кроме лесенок и вентилятора на капоте (нужно срезать). Я в интернете успел разглядеть на одном фото , жаль не сохранил, потом пробовал найти ни ,чего не получилось. По этому ТГК60Э сделаю по памяти. На данный момент крашу модели выложу как покрашу.
-
- Повідомлень: 122
- З нами з: 06 лютого 2017, 10:15
- Имя: dima74
- Звідки: Днепр
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 9 times
- Been thanked: 2 times
Re: Новая жизнь резинохода.
Да, забыл поблагодарить ЮрСаныча за инфу про ТГМ60э. Дня три ломал себе голову.
Загадка оказалась интересной. Будет новая не выдуманная модель красоваться на полке.
ЮрСаныч , вот видете с общими силами возродили редкую модель у себя под носом.
ЮрСаныч с уважением к вашему таланту.
Загадка оказалась интересной. Будет новая не выдуманная модель красоваться на полке.
ЮрСаныч , вот видете с общими силами возродили редкую модель у себя под носом.
ЮрСаныч с уважением к вашему таланту.
-
- Повідомлень: 122
- З нами з: 06 лютого 2017, 10:15
- Имя: dima74
- Звідки: Днепр
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 9 times
- Been thanked: 2 times
Re: Новая жизнь резинохода.
Всем привет!
Нужна помощь, декали или буквы на ТГК2 на 4 тепловоза.
На материнском сайте буквы на декалях не читаемы, а то что разглядел нет буквы "К".
"Т" есть и ее можно обрезать на "Г". Если есть у кого декали с буквами ТГК я буду счастлив.
Все фото готового лока выложу и опишу подробно процесс изготовления, при желании такой можно сделать легко и то что это когда то был блеклый резиноход и не останется и следа.
Если есть возможность помочь, буду благодарен, у меня уже все покрашено остались мелочи. Фото выложу на обсуждение.
Заранее благодарен всем за участие.
Нужна помощь, декали или буквы на ТГК2 на 4 тепловоза.
На материнском сайте буквы на декалях не читаемы, а то что разглядел нет буквы "К".
"Т" есть и ее можно обрезать на "Г". Если есть у кого декали с буквами ТГК я буду счастлив.
Все фото готового лока выложу и опишу подробно процесс изготовления, при желании такой можно сделать легко и то что это когда то был блеклый резиноход и не останется и следа.
Если есть возможность помочь, буду благодарен, у меня уже все покрашено остались мелочи. Фото выложу на обсуждение.
Заранее благодарен всем за участие.
-
- Повідомлень: 508
- З нами з: 11 березня 2016, 12:43
- Имя: Артем
- Мой типоразмер: Масштабы King size - Spur-I - 1:32, т.н. "Единичка"
+ Масштаб Н0 - 1:87. - Been thanked: 30 times
- Контактна інформація:
Re: Новая жизнь резинохода.
ТГМ60э? статья о фэнтези же http://scaletrainsclub.com/board/viewto ... 93#p176093
Мне известно лиш о опытных ТГМ61 Калужского машиностроительного завода.
ТГМ61-0001 и ТГМ61-0002
Тепловозы серии ТГМ61. В 1986 г. Калужский машиностроительный завод выпустил два
опытных тепловоза серии ТГМ61 (рис. 8.94 и 9.95).
Тепловоз предназначался для маневровой работы на железных дорогах промышленных
предприятий и строек и построен на базе тепловоза ТГК2 с использованием модернизированного
дизеля типа У1Д6-250ТК-С4 и более экономичной гидропередачи УГП230 без режимных ступеней.
Мощность дизеля – 184 кВт (250 л.с.).
Усовершенствованию подвергся также ряд других агрегатов и сборочных единиц тепловоза, в том
числе осевые редукторы. Была применена регулируемая гидродинамическая муфта привода
вентилятора. Масса тепловоза была увеличена до 32 т. Тепловоз приспособлен для работы с
саморазгружающимися вагонами и мог быть оборудован плужным снегоочистителем для очистки
от снега путей промышленных предприятий при толщине слоя снега до 0,5 м.
В кабине тепловоза установлены по диагонали два пульта управления и обеспечивалась
возможность работы без помощника машиниста.
Сила тяги при длительном режиме и скорости 6 км/ч – 76,5 кН (7.500 кгс), максимальная скорость – 30 км/ч.
Мне известно лиш о опытных ТГМ61 Калужского машиностроительного завода.
ТГМ61-0001 и ТГМ61-0002
Тепловозы серии ТГМ61. В 1986 г. Калужский машиностроительный завод выпустил два
опытных тепловоза серии ТГМ61 (рис. 8.94 и 9.95).
Тепловоз предназначался для маневровой работы на железных дорогах промышленных
предприятий и строек и построен на базе тепловоза ТГК2 с использованием модернизированного
дизеля типа У1Д6-250ТК-С4 и более экономичной гидропередачи УГП230 без режимных ступеней.
Мощность дизеля – 184 кВт (250 л.с.).
Усовершенствованию подвергся также ряд других агрегатов и сборочных единиц тепловоза, в том
числе осевые редукторы. Была применена регулируемая гидродинамическая муфта привода
вентилятора. Масса тепловоза была увеличена до 32 т. Тепловоз приспособлен для работы с
саморазгружающимися вагонами и мог быть оборудован плужным снегоочистителем для очистки
от снега путей промышленных предприятий при толщине слоя снега до 0,5 м.
В кабине тепловоза установлены по диагонали два пульта управления и обеспечивалась
возможность работы без помощника машиниста.
Сила тяги при длительном режиме и скорости 6 км/ч – 76,5 кН (7.500 кгс), максимальная скорость – 30 км/ч.
-
- Повідомлень: 122
- З нами з: 06 лютого 2017, 10:15
- Имя: dima74
- Звідки: Днепр
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 9 times
- Been thanked: 2 times
Re: Новая жизнь резинохода.
Артем спасибо тебе за инфу, мне как раз нравятся такие тепловозы.
Я такой буду запиливать с нуля, если есть фото его с задней части то можно считать его уже на полке.
Я такой буду запиливать с нуля, если есть фото его с задней части то можно считать его уже на полке.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1151 times
- Been thanked: 409 times
Re: Новая жизнь резинохода.
Вот это интересно, что за пепелац:
Уж больно похож на резиноход, особенно кабиной и рамой- fonzenger
- Повідомлень: 310
- З нами з: 15 серпня 2015, 08:59
- Имя: fonzenger Юрий
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: HO
- Контактна інформація:
Re: Новая жизнь резинохода.
Это мотовоз электростанция М-ЭС, есть много вариантов исполнения. О нем есть статья на скейле. Да, он похож чем то на "резиноход", там об этом тоже пишут.vover писав: что за пепелац
Слава Україні!
-
- Повідомлень: 122
- З нами з: 06 лютого 2017, 10:15
- Имя: dima74
- Звідки: Днепр
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 9 times
- Been thanked: 2 times
Re: Новая жизнь резинохода.
Здорова браты!
Какая интересная тема у нас на рисовалась, оказывается вокруг резинохода столько живых тем и нереализованных моделей.
Пилить не перепилить.
Какая интересная тема у нас на рисовалась, оказывается вокруг резинохода столько живых тем и нереализованных моделей.
Пилить не перепилить.
- T-1000
- Повідомлень: 2614
- З нами з: 13 травня 2016, 23:55
- Имя: Вилен
- Звідки: Белополье
- Мой типоразмер: HO, H0
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 127 times
- Контактна інформація:
Re: Новая жизнь резинохода.
youdmit писав:...
Чето я не нашел подтверждения, да и опровержения данной статьи. Дима тема актуальная тк. резинок до фига и каждый пытается с них чето пильнуть.
Давайте смотреть еще один похожий.
МК25 Похож но не он, да и размеры у резинки явно гигантские даже с ТГК..
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1151 times
- Been thanked: 409 times
Re: Новая жизнь резинохода.
МК25 - уже явно не в ту степь. Во-первых, тут капоты намного ниже. Во-вторых, колесная база явно меньше. В-третьих, кабина совсем другая по всем параметрам. И наконец, колеса у МК с дышлами, а у резинохода внешние буксовые узлы.T-1000 писав: Давайте смотреть еще один похожий.
МК25
-
- Повідомлень: 213
- З нами з: 04 лютого 2017, 12:08
- Имя: Геннадий
- Звідки: Бердичев
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 258 times
- Been thanked: 311 times
Re: Новая жизнь резинохода.
Судя по всему, резиноход - это локомотив Hustler. По крайней мере, очень похож. Спереди на капоте есть надпись, на фото видно.