Arkee писав:Абсолютно вірно, Gutzold. Там і "улюблена" всіма моделістами трансмісія присутня. Ще й колеса криві. Але їздить.
Ну не знаю, у меня были три модели этого лока: два красно-оранжевых E11 и BR211 производства ВТТВ и зеленый E42 поздний Zeuke. У всех трех колеса были абсолютно ровные, без виляний.
Кстати, кинематика была превосходной! Возможно я ошибаюсь но именно в Е11/Е42 и Е499/ЧС1 возможно впервые для моделей была применена кинематика с прямыми карданными передачами на две тележки от одного двигателя. Вот не знаю кто раньше вышел, они или V100/BR110 Gutzold/Piko в Н0?
Дана модель вперше з"явилася у каталозі Цойке 1967-68 років, а електровоз Е499 з аналогічною трансмісією у 1966-67. Щодо мого - на його рідних візках обламалися язички, що фіксують вісь у рамі, плюс від старості на одному колесі випав бандаж, а решту прокручавалися на осях. Колеса ще старого типу, зі стальними бандажами. Я їх поклеїв, але треба до пуття довести, а їздить він на візках від ЧС-1 пізнього випуску. Там колесо гуляло з самого початку, я до них не лазив, а сам лок виглядав малокатаним. Також Е11 БТТБ який я продавав теж чомусь трясло, я його мало ганяв, він довго не затримався у мене. А ще один, що був раніше - той добре їздив.
Глибока конверсія 130-го від БТТБ у 2ТЕ116. Поки лише перепил рами та примірка. Кузов та бак робив не я, матеріал - фотополімер. Кузов чорновий, у зеленому грунті.
А где тут, собственно, конверсия?
Это модель тепловоза 2ТЭ116. В качестве донора ходовой части использована модель BR130 производства BTTB.
Полагаю, такое описание более соответствует реальному положению вещей...
А почин хороший! И вообще отрадно, что в ТТ наметилась очень заметная тенденция развития. На нашем форуме, в частности.
artem_b писав:Хороший задел! А корпус чьего производства?
З корпусом довга історія. Його спроектував та надрукував один знайомий чувак, який хоча і має деяку колекцію в ТТ, але активно моделізмом не займається. Почалось з того, що я запитав, чи зможе він надркувати мені корпус 2ТЕ116 під ходовку БТТБ. Чувак загорівся, при чім вирішив робити повністю свій локомотив з нуля, в тому числі ходовку. Під то діло навіть фотополімерника купив, бандажів наточити замовив (але реборда там завелика вийшла), купив 5 движків, шестерні. Проект він таки зробив і пробний екземпляр зібрав, але тут вперлися у неможливість зробити адекватні корпуси редукторів на звичайному 3Д принтері... Поки думали що і куди, у чувака народився син і до проекту він охолов... Я випросив у нього пару пробних корпусів з двигунами та набір для редукторів для експериментів, але врешті вирішив поки що повернутися до першої задумки на шасі 130, тим більше що я успішно вживив у Нохаба движок, який той купив і мені подобається як той їздить. З шасі бттб не обійдешся без певної кількості компромісів, але вони загалом незначні. В подальшому буду просити автора проекту таки намалювати ряд вузлів, змінених під цей варіант, а поки що буду пиляти, клеїти і шпаклювати з того що є... На фото - не злетівший (поки що я надіюсь) проект.
Сьогодні "Фантомас" поїхав. Загалом непогано, тільки на малому ходу трясе через криво зроблений первинний вал (не було у мене валів старого зразка з конусоподібним еластичним звуженням, що гасить коливання), але то таке, в майбутньому це питання вирішу. І загалом, пластик на пізніх екземплярах жахливої якості, я його стругав тупим скальпелем, тоді як на зламаній посередині рамі Цойке, яку припас для каталки, у тому ж місці скальпель залишив лише подряпини. Трансмісія збірна солянка з різних локів, візки рідні, від того ж донора, що і рама. Загалом корчувато вийшло, однак міцно і зовні не видно. Раму усилював пластиком від карток, люблю цей матеріал коли треба робити щось, що несе навантаження - тонкий, еласитичий і при цьому дуже міцний. Бак приклеєний, у ньому біля 20 грам свинцевого вантажу з боків. По геометрії - корпус та бак зроблені по кресленнях, на корпусі правда є помилка з розміщенням дверей на лівому боці, однак все рівно треба новий друкувати. По візках - у бттб міжосьова відстань більша на 2,5мм аніж має бути. 3 та 4 осі виставлені відносно кузова рівно, тоді як 1 та 6 випирають в торцях на тих же 2,5мм. При тому, довжина кришок візків у бттб коротша, аніж має бути. По висоті - прийшлося трохи підняти кузов та бак на рамі, 2ТЕ116 досить високий лок, при посадці кузова на висоту рами бттб, бак лягав на рельси.
Вкладення
Востаннє редагувалось 26 квітня 2021, 11:00 користувачем Arkee, всього редагувалось 1 раз.
Трохи поприклеював підкузовне обладнання на раму 116-го. Зрізав надруковане фотополімером з пробного варіанту оригінального проекту та клеїв на БТТБшну. Ще треба трохи корекції. Також вклеїв одну шахту НЕМ, тест на поїздну роботу пройдений успішно.
Беручись за "Фантомаса" зразу вирішив що бочини візків мінятиму - надто вже унилі оригінальні бттб-шні. Серед заготовок оригінального проекту (назвемо далі його "Проект Фалькона" по ніку автора) знайшлась одна, друкована з поліетилену, на відміну від фотополімеру досить міцна. З неї зрізав бочини та наклеїв на корпус переднього візка. Оскільки бочини були зроблені по кресленнях, а у бттб міжосьова відстань не співпадає, колісні центри втекли, але на щастя, цього не дуже помітно. Особливо якщо візок буде чорним.
Слідкую за темою, так, як в проекті теж "Фантомас". Тож, маю для Вас рекомендацію, встановити КП в належне місце, а на валу змістити "черв'яки" під шестерні КП.
По опыту могу сказать, оно того не стоит. Разница межосевого не так заметна, а возни с перестановкой крайних осей примерно на миллиметр будет много. Тем более, у БТТБ может быть разное качество пластика. Иногда он режется и пилится легко, а иногда начинает чуть ли не крошиться. Конечно, если есть время и желание, то нет ничего невозможного
Дякую, приємно коли моя тема комусь цікава. Щодо зміщення міжосьової відстані - теж про таке думав, але на даний момент моїх навичок для цього недостатньо, тим більше пластик у цього екземпляра - кака, латунь до речі теж - дуже м'яка, я поправляв загнутий кінець витка на черв'яку тонкою викруткою. Тим не менше, ходові якості досить хороші стали після заміни коліс, тому нарушати цей "фен шуй" не хочеться. Як варіант, якщо є можливість робити деталі на 3Д принтері, можна зробити візок по схемі бттб, але з правильною відстанню, або навпаки - підігнати бочини візків під існуючий. Останній варіант я розглядав, думав автора просити, оскільки сам з моделюванням ЗД не дружу, але приставив існуючу і воно не так вже й погано. Особливо якщо колеса теж у чорний пофарбувати.
П С. При наклеюванні бочин на цей візок треба задню частину трохи задирати верх, оскільки він має особливість - під навантаженням зад просідає нижче, аніж перед. Кріплення бочин я ще буду підсилювати.
artem_b писав:По опыту могу сказать, оно того не стоит. Разница межосевого не так заметна, а возни с перестановкой крайних осей примерно на миллиметр будет много.
Да, и можно ухудшить ходовые качества, потому лучше сначала "на кошках потренироваться" (с)
Треба новий корпус, на цьому присутня груба помилка