Восстановление Br 65 018 от Fleiscmann

Що та як скручувати так, щоб не доломати остаточно
Відповісти
Аватар користувача
Muton
Повідомлень: 3876
З нами з: 11 травня 2015, 23:12
Имя: Вітя
Звідки: Київ
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 786 times
Been thanked: 864 times

Восстановление Br 65 018 от Fleiscmann

Повідомлення Muton »

Дошли руки до ремонта "фляйша", которому предыдущий владелец видимо испытал аэродинамические свойства :) Приземление прошло не очень успешно. В целом, пострадала только "мордаха" паровоза: "ушел" один дымоотбойник, разрушился буферный брус и еще по мелочи.
К сожалению, забыл сделать фото паровоза до разбора. А разобрать пришлось: от удара или иных причин, отошли провода от токосъема, пришлось чуть-чуть паять. Ну и конечно почистить двигатель, он был весь черный.
P1130676.JPG
Печальнее всего выглядел буферный брус:
P1130677.JPG
Я решил не восстанавливать его, а полностью заменить на новый. Обрезал останки, и примерял брус от Е44, лежащий в закромах. На мой взгляд - подошел.
P1130682.JPG
Приклеил, высверлил в торцах отверстия (как у прототипа) и окрасил.
P1130691.JPG
Приделал имитации шлангов.
P1130687.JPG
Примерял новые "ухи" из закромов Юры:
P1130696.JPG
Пока в задумчивости, как изготовить левый фонарь. Также надо восстановить пару трубопроводов.
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5893
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1010 times
Been thanked: 2071 times
Контактна інформація:

Re: Восстановление Br 65 018 от Fleiscmann

Повідомлення Stinky »

Реанимировал таки.Молодца.Заедание бегуна полечил?
Зображення
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3179
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1127 times
Been thanked: 405 times

Re: Восстановление Br 65 018 от Fleiscmann

Повідомлення vover »

Хорошая модель - молодец, что восстановил! 8-)
Аватар користувача
Muton
Повідомлень: 3876
З нами з: 11 травня 2015, 23:12
Имя: Вітя
Звідки: Київ
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 786 times
Been thanked: 864 times

Re: Восстановление Br 65 018 от Fleiscmann

Повідомлення Muton »

Спасибо, парни!
Да, заедание починил - там мешала пластинка, как ты и предполагал. Она должна была быть с другой стороны оси.
Аватар користувача
Олег
Повідомлень: 1430
З нами з: 01 листопада 2015, 11:53
Имя: Олег
Звідки: Александрия Египет
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 214 times
Been thanked: 100 times

Re: Восстановление Br 65 018 от Fleiscmann

Повідомлення Олег »

Проявил смекалку и отлично вышло.
Делай с нами, делай как мы, делай лучше нас .
Аватар користувача
zizik
Повідомлень: 845
З нами з: 28 травня 2015, 23:47
Имя: Ruslan
Звідки: Lemberg
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 58 times
Been thanked: 25 times

Re: Восстановление Br 65 018 от Fleiscmann

Повідомлення zizik »

.....владелец видимо испытал аэродинамические свойства :)
Дуже знайоме відчуття, коли мій піковский 95 "пікіровал" з полиці :mrgreen: Це було щось......я про його залишки)))))
Тут в тебе ситуація набагато краща, мабуть висота була не висока ;)
Добре зробив мордашку, молодца.
Зображення
Аватар користувача
T-1000
Повідомлень: 2614
З нами з: 13 травня 2016, 23:55
Имя: Вилен
Звідки: Белополье
Мой типоразмер: HO, H0
Has thanked: 26 times
Been thanked: 127 times
Контактна інформація:

Re: Восстановление Br 65 018 от Fleiscmann

Повідомлення T-1000 »

Красивая модель, а вообще неоднократно замечаю, что фляйш даже старый! смотрится на порядок лучше некоторых современный моделей, видимо дело в пластике, более приближен к цвету метала.
Аватар користувача
Muton
Повідомлень: 3876
З нами з: 11 травня 2015, 23:12
Имя: Вітя
Звідки: Київ
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 786 times
Been thanked: 864 times

Re: Восстановление Br 65 018 от Fleiscmann

Повідомлення Muton »

Приподниму данную тему, но уже с другой моделью. Паровоз, с которого тема начиналась, уже давно сменил владельца. А я, поняв, что все-таки без этого "фляйша" никак нельзя, сравнительно недорого купил другой. И поторопился, надо было внимательнее смотреть. Это тот случай, когда лучше было доплатить, но поискать машину целее. Поясню визуально:
Должно быть так:
Должно быть так:
По факту имеется:
По факту имеется:
2021-11-14_22-09-34-318.jpg
Это показаны самые заметные отсутствующие элементы (не все - еще есть по мелочи). Еще можно добавить отсутствие тормозных колодок, их тщательно выкусили :roll: . Сложно сказать, что делал предыдущий владелец с моделью... Как бы там ни было, решил поколупать - авось что-то получится. Начал гуглить модель и прототип и впал в задумчивость. Во-первых, не нашел вид котла сверху. Там, помнится, некая "колодка" была возле будки, куда все обломанные трубопроводы входили. И какие-то вентили. В общем, довольно непростая деталь. Но ни фоток модели, ни фоток прототипа не нашел. С реальными паровозами вообще ситуация интересная. Их всего-то 18 штук было, но каждый из них чем-то отличался от собрата :? У меня на модели нанесен № 014 (его фоток не нашел), посмотрите в качестве примера 013 и 015, два соседних:
2021-11-14_22-25-55-486.jpg
2021-11-14_22-26-01-010.jpg
Если посмотреть на разводку труб, она у обоих машин отличается. И попробуем угадать, на кого больше был похож 014-й... или тоже отличался от обеих? Причем в разное время один и тот же паровоз мог иметь различия. Видимо, какое-то оборудование устанавливалось, какое-то упразднялось...
А что же модель? Есть подозрение, что "Фляйшман" правильно изобразил 018й номер (паровоз до сих пор на ходу, и его фото-видео немало в сети, можно сравнить с моделью). А 014-й это просто перекрас. Короче говоря, дело ясное - что дело темное :) . Буду делать по мотивам. Все равно прямизна рук не позволит добиться копийности.

Итак, поехали. Первое - трубопровод в танк из водоподогревателя(?). Нашел в загашнике некую трубу среди хлама, из нее нарезал нечто подобное:
20211127_131030.jpg
После окраса:
20211127_131720.jpg
Насколько она правильно изогнута, особо не играет роли - все равно находится за "ухом".
Кусочек красной трубы также пригодился под будкой (видно, что тон чуть светлее, и труба толще - но видно это в макро, а в жизни не очень).
20211127_131021.jpg
Ну и самое веселое - дорастить трубу, которая обрывается на середине котла. А также тот пучок, который отломан возле будки.
20211128_125112.jpg
Получилось как-то так:
20211128_131114.jpg
20211128_130759.jpg
Работа конечно значительно хуже, чем оригинальные детали. Но по крайней мере котел уже не такой лысый. Обрывающиеся трубы, идущие в никуда, меня изрядно раздражали.

Теперь думаю над колодками :roll: ...
Captain
Повідомлень: 252
З нами з: 19 лютого 2021, 15:05
Имя: Игорь Анатольевич
Звідки: Київ
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 794 times
Been thanked: 520 times

Re: Восстановление Br 65 018 от Fleiscmann

Повідомлення Captain »

Muton писав:
28 листопада 2021, 15:54
С реальными паровозами вообще ситуация интересная. Их всего-то 18 штук было, но каждый из них чем-то отличался от собрата :? У меня на модели нанесен № 014 (его фоток не нашел), посмотрите в качестве примера 013 и 015.
Если посмотреть на разводку труб, она у обоих машин отличается. И попробуем угадать, на кого больше был похож 014-й... или тоже отличался от обеих?
Насколько мне известно, 65 014 был аналогичен 015 (и, соответственно, 018). В том плане, что у него верх будки ("окошки" вентиляции) и водоподогреватель были другой системы (с 001 по 013 был установлен системы Кнорр). Это тянуло за собой другое расположение трубопроводов и насосов. Поэтому, собственно, Фляйшманн и выбрал этот диапазон номеров - достаточно было только поменять надписи на табличках.
Ум человека ограничен, а глупость его - беспредельна.
Відповісти

Повернутись до “Ремонт та обслуговування”