Проблеми V100/BR110

[Sascha]

Доброго вечора, колеги. Підкажіть, в чому причина такої поведінки старого PIKO?
https://youtube.com/shorts/XR-6HgtprrA? ... uI9o7kK3QY
https://youtu.be/6LshsPZWzW8?si=FL25wJ4yfnVCNx3a

[Muton]

З відео не зовсім зрозуміло, яка саме проблема Вас хвилює. Він вмикається/вимикається сам при постійній подачі струму?

[PIKO_HO]

Я так розумію, що колегу бентежить звук з хрустом та підстрибування. Знизу на візочках зніміть захист та подивіться цілісність трибків на вісях колпары. Тріщини від часу - це хвороба 110-х то 110-х з частотою на рівні даху кабіни машиніста. Якщо дійсно тріщина/ни, то можна просто її зрізати або замінити виробом колеги Аскольда, або знайти оригінальну запчастину)(колпару у зборі).

[Sascha]

З відео не зовсім зрозуміло, яка саме проблема Вас хвилює. Він вмикається/вимикається сам при постійній подачі струму?

Саме так.

[Sascha]

Я так розумію, що колегу бентежить звук з хрустом та підстрибування. Знизу на візочках зніміть захист та подивіться цілісність стрибків на вісях колпары. Тріщини від часу - це хвороба 110-х то 110-х з частотою на рівні даху кабіни машиніста. Якщо дійсно тріщина/ни, то можна просто її зрізати або замінити виробом колеги Аскольда, або знайти оригінальну запчастину)(колпару у зборі).

І це теж. Подивлюсь.
На V100 вмикається/вимикається при постійній подачі струму.
На BR110 є теж саме, ще й в додаток стрибки.
От вмикання/вимикання мене більше бентежить.

[PIKO_HO]

трибок російською 'шестернія'. Це просто, для довідки. В v-100 подивіться контакти. Може бути окислення, вироботка, деформація. Почистить Бандажі колес, тільки ластиком (гумою). Це попередньо повинно зняти проблему вимикання...

[Sascha]

Дякую за поради, все зробив, але якось до лампочки. V100 ніяк не хоче нормально їхати. Розібрав візки, все почистив. Може з щітками на движку проблеми?

[Аскольд]

Двигуну теж не завадить зробити ТО, а ще верхні контакти, що від планки на контакти двигуна, часом теж окислюються та починає при руху локомотива зникати периодично контакт. Там взагалі, треба дивитися, як вони притискають контакти, бо це - зусілля, яке притискає щітки до колектора.І колектор не завадить почистити та подивитися, чи немає перекосу. А стрибає – скоріш за все тріщини трибок. Потрібно уважно розглянути через збільшувальне скло.
P.S. Шестерні (трибки) поки є в наявності.

[burbon]

трибок російською 'шестернія'. Це просто, для довідки...

Вітаю
Попереджаю заздалегіть буде трохи оффтопу
Маючи технічну освіту та з моїм переходом на рідну солов'їну мене цікавлять терміни та назви українською. Але, якщо слово якось ріже слух своєю нелогічністю або просто зацікавлює, тоді шукаю інформацією по різних джерел. Стосовно слів та технічних термінів то дуже багато з них прийшло до нас з країн-лідерів технічного прогресу минулих століть таких як Англія, Німетчина, Франція тощо.
Пошукав в різних джерелах про "трибок" та вийшов на "триб". Було цікаво що до чого. Прийшов до висновку (висловлюю тільки свою думку!) що це тлумачення більш притаманне для лінгвістів та філологів, а технарі всеж таки використовують термін "шестірня" або "зубчасте колесо".

[ALFER]

Дякую за поради, все зробив, але якось до лампочки. V100 ніяк не хоче нормально їхати. Розібрав візки, все почистив. Може з щітками на движку проблеми?

Може в Вас з блоком живлення проблеми?

[Sascha]

З блоком живлення все добре, перевіряв його роботу на інших моделях.
Сьогодні цікаве спостереження - перші пару хвилин на проблемних моделях все працює добре, потім періодичне вмикання/вимикання. Щось схоже на те, що було описано в попередньому пості від Dietrich про Таурус.

[Олег]

З блоком живлення все добре, перевіряв його роботу на інших моделях.
Сьогодні цікаве спостереження - перші пару хвилин на проблемних моделях все працює добре, потім періодичне вмикання/вимикання. Щось схоже на те, що було описано в попередньому пості від Dietrich про Таурус.

Посмотрите еще раз на шестерни , которые на колпарах! Там явно трещина, по звуку слышно характерный хруст.Как ведет себя двигатель без карданов?

[Sascha]

Ми тут про дві різні види проблеми говоримо. На V100 проблеми з вимкненням/ввімкнення. На BR110 з шестернями.

[PIKO_HO]

Дійсно, я з самого початку 'діагностував' цю проблему. Подивіться всі чотири вісі по колу. На трибку можуть бути або тріщіна (що частіше) або з'їдені зубці. Все ж-таки пластику біль ніж півсторіччя +/-. Вірогідніше за все, Ви знайдете саме ці пошкодження. Рішення проблеми я писав а попередніх постах. Бажаю успіху! ЦЕ Я ПРО110-Й

[PIKO_HO]

По 100-му пройдіться по всій електромережі. Від контактів до щіток колектора двигуна або навпаки.

[Sascha]

Розібрався в чому проблема на 110-му. Шестерні цілі, але на нижній кришці візка вироботки від осей. Відповідно, кришка не притискає колісну пару як треба, звідти й хруст та підстрибування.

[Stinky]

Дивно, а чому вісі не стали як треба у свої лунки?

[Sascha]

Дивно, а чому вісі не стали як треба у свої лунки?

Не знаю, як виглядала раніше нижня кришка зсередини, але явно видно, що вісі зробили глибокі лунки і всі вони різної глибини. Червоним більш глибокі, жовтим - менші. Шестерні теж добру яму зробили.

[Stinky]

Гм.. А шестерні на вісях оригінальні стоять? Може чийсь колхоз? Можна знімок іншої частини візка та колпар.

[Sascha]

Гм.. А шестерні на вісях оригінальні стоять? Може чийсь колхоз? Можна знімок іншої частини візка та колпар.

Трохи пізніше зроблю фото, бо вже зібрав його.)
Взагалі він був придбаний на початку 80-х в "Юному техніку" новий.