BR81
К Вашему вниманию представляю модель паровоза BR81 Train World, для многих название не о чем не говорит, и я не исключение...
Ничего не могу рассказать о компании производители. Все что смог найти в просторах интернета, это то что модель выпускалась ограниченным тиражем, всего 140 экземпляров.
Доступен к приобретению в двух вариантах DRG с арт.№ 10684A и DB с арт.№ 10684B.
Сама модель ручной сборки, выполнена из латуни, аналоговая, мотор очень маленький и бесшумный, освещения нет.
Коробка и ложемент очень похожи по своему исполнению на компанию Fulgurex.
С моделью в комплекте идут таблички, накладные детали, а именно лесенки, шланги и винтовые сцепки. У модели есть NEM шахты, которые я снял и установил накладные детали.
Модель купил из интереса, на фото она мне показалась достойной, не капли не пожалел, модель действительно выполнена очень грамотно, хорошая детализация, она конечно уступает другим именитым мелко-серийным производителям, например тем что нуждается в установке накладных деталей, отсутствием интерьера в кабине, подсветки, хотя последнего нет и у MM. Но зато у нее и цена более доступная:
http://www.ebays.com.ua/catalog/show/111178978755/
Как и любая модель из латуни, очень увесистая, но это ей придает только большее сходство с настоящим паровозом, метод сборки исключительно пайка, котел к раме соединяется тремя винтами, все накладные устанавливаются без помощи клея. Клей используется только для табличек и остекления кабины.
Так она выглядела снизу с установленными NEM шахтами:
а так после установки винтовых сцепок и шлангов:
Не знаю какую технологию использовал производитель при покраски, но краска лежит ровным слоем без потеков и наплывов, на много лучше чем у например Westmodel:
Не смотря на пайку, радует тот факт что следов пайки практически не видно:
Теперь немного о самом прототипе:
Локомотив класса 81 DRG (Германская имперская железная дорога) был стандартным, танковым, товарным локомотивом.
Всего на свет было выпущенно 10 локомотивов фирмой Hanomag в 1928 году. Данный локомотив во многом совпадал с предшественником BR80, но двигатели BR81 имели большую площадь нагрева и большего объема резервуары для воды и угля.
Не смотря на более высокий кпд, BR81 не смог вытеснить BR80 из-за начала второй мировой войны и в 1940 году было отменено производство более 60 локомотивов. Пять паровозов (81 001-005) были выделены депо (Bahnbetriebswerken или Bw) Гослар и еще пять в Ольденбург (81 006-010).
В 1945 году все паровозы были в районе Ольденбурга и перешли в Deutsche Bundesbahn (Германская федеральная железная дорога). Последний паровоз этой серии был выведен из эксплуатации в октябре 1963 года.
До наших дней дожили два прототипа, BR81 005, но он потерял аутентичность т.к. до сих пор работает в качестве индустриального локомотива и BR81 004 единственный в своем роде сохранившейся прототип, побывав в разных местах и сменив нескольких владельцев он нашел новый дом с обществом любителей жд Германии, которые намерены его отремонтировать и сделать музейным экспонатом.
Train World BR81
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5919
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1039 times
- Been thanked: 2142 times
- Контактна інформація:
Re: Train World BR81
Вы правы,например я никогда не слышал о таком производителе.
Сам лок выглядит отлично.Родство с 80кой видно.Спасибо за обзор и
экскурс!Удивил гофрированый передний буферный брус. У прототипа
тоже так?Никогда такого не видел...Причем задний гладкий,обычный.
Сам лок выглядит отлично.Родство с 80кой видно.Спасибо за обзор и
экскурс!Удивил гофрированый передний буферный брус. У прототипа
тоже так?Никогда такого не видел...Причем задний гладкий,обычный.
- dondilon
- Повідомлень: 85
- З нами з: 13 травня 2016, 06:16
- Имя: Димитрий
- Звідки: Тбилиси-Красноярск
- Мой типоразмер: HO
Re: Train World BR81
гофрированный, буферный брус тоже никогда не видел, только сверху, там где установлены фонари, но спереди не видел не на одном локе, ни 81ом ни других, да и зачем тоже не понятно. Но производителю виднее)
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1152 times
- Been thanked: 409 times
Re: Train World BR81
Интересная машина!
Давно хочу 81-й себе в коллекцию, но "загаженный" от завода Фляйш не впечатлил, хотя технически и по детализации выполнен тоже неплохо. Но везеринг все испортил...
Спасибо за обзор! Отличнейшая модель!
Давно хочу 81-й себе в коллекцию, но "загаженный" от завода Фляйш не впечатлил, хотя технически и по детализации выполнен тоже неплохо. Но везеринг все испортил...
Спасибо за обзор! Отличнейшая модель!
- MiG
- Повідомлень: 1273
- З нами з: 26 квітня 2016, 13:40
- Имя: MiG Алексей
- Звідки: киев
- Мой типоразмер: H0
Re: Train World BR81
На всех без исключения паровозах нанесение рифления /противоскользящего покрытия/ предусмотрено только на горизонтальных поверхностях, в местах непосредственного контакта с обувью обслуживающего персонала и локомотивных бригад.Нанесение рифления на передней/вертикальной/ стенке буферного бруса -это досадная ошибка производителя.К сожалению,похожие ошибки иногда встречаются и у гораздо более именитых производителей. Все- таки BR 81 -это танк-паровоз,а не танк "Тигр"с циммеритным покрытием...
- dondilon
- Повідомлень: 85
- З нами з: 13 травня 2016, 06:16
- Имя: Димитрий
- Звідки: Тбилиси-Красноярск
- Мой типоразмер: HO
Re: Train World BR81
да весь моделизм построен на ошибках и попытках найти как можно более схожий с прототипом экземпляр... увы, Вы правы, ошибок действительно много и там где мы их не ждали, но все становится гораздо проще и легче когда видишь в живую прототип... погнутые поручни, гуляющий метал вдоль баков, отсутствие тех или иных деталей как например подножки или фонари, в разные оттенки, а порой и краски окрашенные котлы и другие комплектующие, оббитые деревом окна кабины, увеличенные из дерева в высоту для объема тендера.... неправильно установленные таблички итд, глядя на все это перестаешь так придирчиво относится к ляпам на моделях, я все для успокоения списываю на то что техник в депо слегка был выпившим)))))MiG писав:-это досадная ошибка производителя.К сожалению,похожие ошибки иногда встречаются и у гораздо более именитых производителей...