T18 1001 от Micro-FeinMechanik

Від реальних їх відрізняє лише розмір. Еверести в залізничному моделізмі.
Закрито
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3180
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1143 times
Been thanked: 406 times

T18 1001 от Micro-FeinMechanik

Повідомлення vover »

Начиная с 20-х годов прошлого века Германия интенсивно экспериментировала с использованием с альтернативных видов тяги на Ж/Д транспорте, в том числе и с использованием паровых турбин. Строились самые разнообразные экспериментальные машины, которые испытывались в различных условиях с целью обнаружить достоинства и недостатки тех или иных конструкций.
Одними из таких уникальных машин стали экспериментальные паровозы серии Т18.10, которые разрабатывались и позиционировались для вождения скорых поездов. Паровозы имели колесную формулу 2'C1' (2-3-1) и приводились в движение паровыми турбинами полного расширения пара. Такая конструкция позволяла достичь максимально плавного трогания с места и более безопасного движения, а также имела более высокий КПД в сравнении с обычными паровыми машинами.
С 1923 по 1926 года было построено 2 машины данного класса – Т18 1001 и Т18 1002.
Первая была спроектирована и построена на заводе Krupp, а вторая – Maffei.
T181s.gif
T181s.gif (10.38 Кіб) Переглянуто 9675 разів
Строительство Т18 1001 было полностью завершено в 1924 году. Однако начальные ходовые испытания он начал проходить уже в 1923 году. На это время машина имела уже вполне завершенный вид, и даже была представлена на ярмарке в Лейпциге. Локомотив имел шесть турбин типа Krupp Zoelly, расположенных между бегунковыми осями спереди. Привод был реализован через зубчатую передачу на маховик, а далее через сцепное дышло на колеса. Реверс был реализован дополнительными 3-я турбинами, однако после первичных испытаний они были заменены на маневровую турбину с реверсивной передачей. Первоначально паровоз был "упакован" в металлические листы по бокам, но для удобства обслуживания они были вскоре демонтированы:
Первоначальный вариант
Первоначальный вариант
T18-1001a.jpg (14.33 Кіб) Переглянуто 9675 разів
Удаленные боковые листы
Удаленные боковые листы
Испытания показали стабильную работу локомотива и значительную экономию топлива в сравнении с обычными поршневыми паровозами.
Паровоз был оборудован тендером-конденсатором типа 2'2'T19,5

Локомотив проходил последние стадии испытаний в ежедневной работе вплоть до 1940-го года в депо Хамм, где также находился на момент авианалета. Попадание двух бомб полностью уничтожили машину.

Данная модель от Micro-FeinMechanik отображает прототип по состоянию на 1928 год во время испытаний в Грюнвальде. Спереди уже красуется параболическая крышка котла, за которй спрятан паротурбоводоподогреватель для фидера. Однако в ходе дальнейших модификаций паровоза она также претерпела изменения. Также на данной модели отсутствуют дымоотбойники - они были установлены на прототипе в 1924-м году, затем демонтированы, а позже, - ближе к 1930-му году будут установлены снова.
Вариант 1932 года
Вариант 1932 года
P1010072.JPG
P1010075.JPG
P1010084.JPG
P1010090.JPG
P1010086.JPG
P1010079.JPG
P1010101.JPG
P1010103.JPG
P1010105.JPG
P1010106.JPG
P1010112.JPG
P1010114.JPG
P1010116.JPG
P1010127.JPG
P1010143.JPG
P1010150.JPG
P1010160.JPG
P1010180.JPG
Востаннє редагувалось 04 грудня 2015, 07:25 користувачем vover, всього редагувалось 7 разів.
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3180
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1143 times
Been thanked: 406 times

Re: T18 1001 от Micro-FeinMechanik

Повідомлення vover »

Вот так выглядит тот самый паротурбоводоподогреватель фидерной воды:
Feeder.gif
На схеме хорошо видно, что локомотив имеет две трубы - одна внутри другой.
А дополнительная турбина вращает водоподгреватель, увеличивая его эффективность.
Востаннє редагувалось 04 грудня 2015, 07:30 користувачем vover, всього редагувалось 1 раз.
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3180
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1143 times
Been thanked: 406 times

Re: T18 1001 от Micro-FeinMechanik

Повідомлення vover »

Продолжая тему, выкладываю модель еще одного варианта данного паровоза.
Модель также выполнена Micro-FeinMechanik, но отображает более раннее состояние локомотива соответствующее 1923-му году. В такой расцетке паровоз был представлен на выставке в Лейпциге 1923 года.
Тендер еще не имеет вентиляционных прорезей, а вентилятор охлаждения находится ближе к корме тердера.
Также на паровоз еще не установлен паротурбоводоподогреватель фидера (будет спрятан за параболлической крышкой котла в будущем).
P1010739.JPG
P1010745.JPG
P1010747.JPG
P1010748.JPG
P1010759.JPG
P1010764.JPG
P1010773.JPG
P1010781.JPG
P1010784.JPG
P1010789.JPG
P1010791.JPG
P1010793.JPG
P1010795.JPG
P1010806.JPG
P1010852.JPG
P1010869.JPG
P1010870.JPG
P1010768.JPG
Востаннє редагувалось 04 грудня 2015, 07:26 користувачем vover, всього редагувалось 1 раз.
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3180
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1143 times
Been thanked: 406 times

Re: T18 1001 от Micro-FeinMechanik

Повідомлення vover »

И напоследок, - модель варианта, как локомотив выглядел в 1932-м году. Напомню, что прототип к этому году уже проходил испытания в ежедневной поездной работе.
Шикарнейше выполненная модель с иммитацией пропаганды 1932-го года. На модели уже установлены дымоотбойники и имеются незначительные отличия.

П.С. Насколько мне известно, - для слабонервных леммингов производитель предусмотрел в комплекте элементы модели с ретушированными некоторыми символами.
1P1010441.JPG
2P1010440.JPG
3P1010454.JPG
4P1010463.JPG
P1010422.JPG
P1010425.JPG
P1010439.JPG
P1010450.JPG
P1010460.JPG
P1010465.JPG
P1010522.JPG
P1010525.JPG
Востаннє редагувалось 04 грудня 2015, 08:08 користувачем vover, всього редагувалось 1 раз.
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3180
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1143 times
Been thanked: 406 times

Re: T18 1001 от Micro-FeinMechanik

Повідомлення vover »

В дополнение темы - фотографии модели самого раннего варианта данного паровоза.
Насколько мне удалось узнать - так выглядел Т18 1001 в 1924-м году.
IB7A2045.jpg
IB7A2072 (1).jpg
IB7A2100.jpg
IB7A2102.jpg
IB7A2106.jpg
IB7A2107.jpg
IB7A2108.jpg
IB7A2123.jpg
IB7A2112.jpg
IB7A2113.jpg
IB7A2114.jpg
IB7A2111.jpg
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3180
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1143 times
Been thanked: 406 times

Re: T18 1001 от Micro-FeinMechanik

Повідомлення vover »

Закрито

Повернутись до “Огляди ексклюзивних моделей”