Тяга страны Восходящего Солнца - D51
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Тяга страны Восходящего Солнца - D51
Продолжаю выкладывать фото некоторых эксклюзивных моделей.
На сей раз выложу фото модели паровоза железных дорог Японии - D51.
Прототип строился заводом Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company в Японии и был основан на базе более раннего D50.
Это самая многочисленная серия японских локомотивов - их было выпущено в общей сложности 1115 экземпляров, часть из которых работали на территории бывшего СССР.
Ранние паровозы этой серии получили прозвище "Namekuji type" - что в переводе значит "пуля".
Паровоз работал на стандартной для тех времен в Японии колее - 1067 мм.
Информация из "Вики":
"Паровоз D51 (на советских дорогах — Д51) — серия японских узкоколейных (1067 мм) паровозов типа 1-4-1, строившихся по заказу японского правительства, для Японских Национальных железных дорог с 1936 по 1951 гг. В обозначении паровоза буква D — согласно принятой на железных дорогах Японии классификации, обозначает число движущих осей — 4, число 51 - серию тендера паровоза. Были также создан и модернизированный вариант паровоза, получивший обозначение D51s «Namekuji type».
Некоторая часть паровозов D51 была оставлена на Сахалине отступавшими японскими войсками и использовались на Сахалинской железной дороге до 1979 г. Кроме того, в 1949—1950 годах по заказу СССР в Японии были изготовлены и поставлены на Сахалин 30 паровозов этой серии, работавшие вплоть до замены их тепловозами ТГ16. В Японии, для того чтобы отличить экспортные паровозы от произведённых для внутреннего рынка, модель и порядковый номер писались через дефис. Один из этих паровозов D51-22 установлен на постамент возле станции Южно-Сахалинск, другой D51-4 работает в депо Южно-Сахалинск и возил поезда с японскими туристами.
На Тайване, после перехода острова под контроль китайского правительства в 1945 году, паровозы D51 были переименованы в серию DT650."
Модель выполнена на высочайшем ювелирном уровне японской фирмой Tenshodo.
Приятного просмотра!
На сей раз выложу фото модели паровоза железных дорог Японии - D51.
Прототип строился заводом Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company в Японии и был основан на базе более раннего D50.
Это самая многочисленная серия японских локомотивов - их было выпущено в общей сложности 1115 экземпляров, часть из которых работали на территории бывшего СССР.
Ранние паровозы этой серии получили прозвище "Namekuji type" - что в переводе значит "пуля".
Паровоз работал на стандартной для тех времен в Японии колее - 1067 мм.
Информация из "Вики":
"Паровоз D51 (на советских дорогах — Д51) — серия японских узкоколейных (1067 мм) паровозов типа 1-4-1, строившихся по заказу японского правительства, для Японских Национальных железных дорог с 1936 по 1951 гг. В обозначении паровоза буква D — согласно принятой на железных дорогах Японии классификации, обозначает число движущих осей — 4, число 51 - серию тендера паровоза. Были также создан и модернизированный вариант паровоза, получивший обозначение D51s «Namekuji type».
Некоторая часть паровозов D51 была оставлена на Сахалине отступавшими японскими войсками и использовались на Сахалинской железной дороге до 1979 г. Кроме того, в 1949—1950 годах по заказу СССР в Японии были изготовлены и поставлены на Сахалин 30 паровозов этой серии, работавшие вплоть до замены их тепловозами ТГ16. В Японии, для того чтобы отличить экспортные паровозы от произведённых для внутреннего рынка, модель и порядковый номер писались через дефис. Один из этих паровозов D51-22 установлен на постамент возле станции Южно-Сахалинск, другой D51-4 работает в депо Южно-Сахалинск и возил поезда с японскими туристами.
На Тайване, после перехода острова под контроль китайского правительства в 1945 году, паровозы D51 были переименованы в серию DT650."
Модель выполнена на высочайшем ювелирном уровне японской фирмой Tenshodo.
Приятного просмотра!
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Тяга страны Восходящего Солнца - D51
Кстати, обратите внимание, как на тендере реализован токосъём.
Весьма оригинальное решение
Весьма оригинальное решение
- Timon
- Повідомлень: 899
- З нами з: 02 серпня 2015, 13:25
- Имя: Артем
- Звідки: Краматорск
- Мой типоразмер: Z, N, HO
- Has thanked: 208 times
- Been thanked: 654 times
- Контактна інформація:
Re: Тяга страны Восходящего Солнца - D51
А я не понял - оно ему по торцу шлифуе? как токарно-винторезный станок?
https://mois-trains.com.ua/
@mois_trains.com.ua
@mois_trains.com.ua
-
- Повідомлень: 204
- З нами з: 24 серпня 2015, 19:55
- Имя: Володя
- Звідки: Ужгород
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 34 times
- Been thanked: 11 times
Re: Тяга страны Восходящего Солнца - D51
Робота шикарна! Думаю кліше майстра на заклепці вже і не здивує.
Kibri, Viessmann, PIKO, ATLAS та інше
- youdmit
- Повідомлень: 3075
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1469 times
- Been thanked: 2754 times
Re: Тяга страны Восходящего Солнца - D51
Решение с токосъёмом, как по мне, не самое лучшее. Сложное и надёжность весьма сомнительна.
А в остальном модель безусловно хороша!
А в остальном модель безусловно хороша!
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5924
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1045 times
- Been thanked: 2144 times
- Контактна інформація:
Re: Тяга страны Восходящего Солнца - D51
Паровоз эффектный,самурайский такой.
Токосьем пружинно-штырьковый на неприводных колесах думаю
неочень устойчивый.Требует смазки.Ну конечно все проявится на практике.
Токосьем пружинно-штырьковый на неприводных колесах думаю
неочень устойчивый.Требует смазки.Ну конечно все проявится на практике.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Тяга страны Восходящего Солнца - D51
Также совершенно забыл упомянуть, что именно в такой раскраске данный паровоз водил поезд Императора.