Аналоговое управление

Ответы и разъяснения на часто задаваемые вопросы
Ответить
Аватара пользователя
burbon
Супермодератор
Сообщения: 1264
Зарегистрирован: 04 май 2015, 09:29
Имя: Igor
Откуда: Kiev, Ukraine
Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G
Поблагодарил: 15 раз(а)
Выразили благодарность: 67 раз(а)

Аналоговое управление

Сообщение burbon »

Принцип аналогового (классического) управления постоянным током "DC" основывается на изменении подаваемого на рельсы напряжения от 0 до 9/12/14В, а так же его полярности, что позволяет в некоторых случаях плавно, а в некоторых пошагово изменять скорость и направление движения локомотива.
Основным недостатком аналогового управления является отсутствие возможности управлять на одних рельсах более чем одним локомотивом. Так же к недостаткам можно отнести мощность двигателя и интенсивность свечения ламп на прямую зависящих от подаваемого напряжения.
*Современные блоки аналогового управления с использованием технологии ШИМ (широтно импульсной модуляции) в некоторой степени "побороли" проблему мощности на валу двигателя и свечения ламп.
И все же к основному преимуществу нужно отнести простоту подключения и однозначно бюджетность данного типа управления.
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
Аватара пользователя
burbon
Супермодератор
Сообщения: 1264
Зарегистрирован: 04 май 2015, 09:29
Имя: Igor
Откуда: Kiev, Ukraine
Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G
Поблагодарил: 15 раз(а)
Выразили благодарность: 67 раз(а)

Re: Аналоговое управление

Сообщение burbon »

Аналоговое управление переменным током "АС" ассоциируется со всем известным производителем Marklin.
В своём классическом варианте т.е. с двигателем переменного тока с катушкой возбуждения
двигатель переменного тока
двигатель переменного тока
переключение локомотива в "реверс" происходило с помощью электромагнитного переключателя.
электромагнитный переключатель
электромагнитный переключатель
При каждой подаче напряжения на рельсы электромагнитный переключатель замыкал поочерёдно то одну то другую группу контактов отвечающие за направление движения локомотива.

С начала 2000-х годов Marklin полностью перешел на двигатели постоянного тока
двигатель постоянного тока
двигатель постоянного тока
которые благодаря установленным с завода цифровым декодерам всё так же могут работать от старых аналоговых пультов с переменным напряжением.
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
Ответить

Вернуться в «FAQ для начинающих моделистов»