Моё железно-дорожное хозяйство
- Eisenbahn_H0
- Повідомлень: 533
- З нами з: 05 липня 2016, 18:44
- Имя: Leo
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 1 time
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
В Депо приписки поступил "движитель" для Восточного Экспресса.
Не совсем прототипно, но выбор остановил на этом локе. Т.к., "движущим" в модели является тендер, особых "покатушек" на шайтан-майтан турецких роликах не получилось.
Чюхкает, гудит, свистит, сцепляется симпатично.
Не совсем прототипно, но выбор остановил на этом локе. Т.к., "движущим" в модели является тендер, особых "покатушек" на шайтан-майтан турецких роликах не получилось.
Чюхкает, гудит, свистит, сцепляется симпатично.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5913
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2132 times
- Контактна інформація:
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Интересное исполнение от Фляйша.Пролатуненные элементы.Колечко на фронтоне.
Шатуны на оси порадовали.Также хорошо выполнили фонари.Странно что привод
остался боковой. А почему не получилось видево?(как жаль)
Шатуны на оси порадовали.Также хорошо выполнили фонари.Странно что привод
остался боковой. А почему не получилось видево?(как жаль)
- Eisenbahn_H0
- Повідомлень: 533
- З нами з: 05 липня 2016, 18:44
- Имя: Leo
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 1 time
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Пролатуненные элементы. - ?Stinky писав:А почему не получилось видево?(как жаль)
Колечко на фронтоне. - ?
Шатуны на оси порадовали. - ?
Также хорошо выполнили фонари. - Хорошо, но светят очень слабо.
Странно что привод остался боковой. - ?
Сорри, за вопросы "чайника".
Боковой привод - это от тендера?
Да, как крутятся колпары на тендере видно, но "основные" колпары на "турках" стоят. Звук и свет есть. Расчищу немного стеллаж и тогда на малом ходу попробую сделаю видево.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5913
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2132 times
- Контактна інформація:
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Письну более развернуто.Понравилось вот это.Пролатуненные элементы.
Странно было его снова увидеть на новой. А тусклый свет фонарей почему?Я так понимаю он ламповый.Не регулируется декодером?
Также колечко.Не видел еще такого дизайна.
Рабочие шатуны,которые радуют.Жаль видно только снизу.
Боковой привод (Шестерня с колесным диском)для Фляйша был классическим для ранних моделей.Странно было его снова увидеть на новой. А тусклый свет фонарей почему?Я так понимаю он ламповый.Не регулируется декодером?
- Eisenbahn_H0
- Повідомлень: 533
- З нами з: 05 липня 2016, 18:44
- Имя: Leo
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 1 time
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
О, Денис, спасибо за ликбез!
Свет, похоже, ламповый - буду глыбше изучать РТФМ.
Свет, похоже, ламповый - буду глыбше изучать РТФМ.
- MiG
- Повідомлень: 1273
- З нами з: 26 квітня 2016, 13:40
- Имя: MiG Алексей
- Звідки: киев
- Мой типоразмер: H0
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Чувствуется прямо на расстоянии, профессиональный подход и любовь к моделям.После такого описания модели, я Денис, ни когда не поверю, что Вам неинтересны и ненужны мелкосерийные модели. Думаю как раз это и есть ваша тема.Наверное пока Вы сами себе не хотите в этом признаться, но кто знает, как оно будет по прошествии времени.Stinky писав:Интересное исполнение от Фляйша.Пролатуненные элементы.Колечко на фронтоне.
Шатуны на оси порадовали.Также хорошо выполнили фонари.Странно что привод
остался боковой. А почему не получилось видево?(как жаль)
-
- Повідомлень: 41
- З нами з: 01 листопада 2015, 08:28
- Имя: Александр Васильевич
- Звідки: г Киев
- Мой типоразмер: НО
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Ребята! В тендере стоит продольно 5-полюсник с хорошим маховиком.
Ходовые качества таких Фляйшманов - идеальное.
Просто колеса с боковыми шестеренками.
Ходовые качества таких Фляйшманов - идеальное.
Просто колеса с боковыми шестеренками.
- Eisenbahn_H0
- Повідомлень: 533
- З нами з: 05 липня 2016, 18:44
- Имя: Leo
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 1 time
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Эта модель 2012-го года и, надо полагать, - новая (современная) модель.Stinky писав:Боковой привод (Шестерня с колесным диском)для Фляйша был классическим для ранних моделей.
Странно было его снова увидеть на новой.
Просто выпущена она ограниченной серией в честь 125-летия Фляйшманна. Может, как дань традициям немцы и решили оставить "старый" привод.
- alex_nozadze
- Повідомлень: 968
- З нами з: 12 липня 2016, 20:56
- Имя: Alik
- Звідки: Тбилиси
- Мой типоразмер: H0
- Контактна інформація:
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
последний паровоз от фляйшмана был прусский Р6 / BR37 - так там тоже привод - боковой, но буфера подпружинены и контр штоки отдельно ... поправьте меня, если я ошибся ..Eisenbahn_H0 писав:Эта модель 2012-го года и, надо полагать, - новая (современная) модель.Stinky писав:Боковой привод (Шестерня с колесным диском)для Фляйша был классическим для ранних моделей.
Странно было его снова увидеть на новой.
Просто выпущена она ограниченной серией в честь 125-летия Фляйшманна. Может, как дань традициям немцы и решили оставить "старый" привод.
мозг ближе,чем форум ...
- Eisenbahn_H0
- Повідомлень: 533
- З нами з: 05 липня 2016, 18:44
- Имя: Leo
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 1 time
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Про этот паровоз ничего не знаю. Да, и, собственно, в истории "паровозостроения" Фляйшманном без руля.alex_nozadze писав:последний паровоз от фляйшмана был прусский Р6 / BR37 - так там тоже привод - боковой, но буфера подпружинены и контр штоки отдельно ... поправьте меня, если я ошибся ..
-
- Повідомлень: 41
- З нами з: 01 листопада 2015, 08:28
- Имя: Александр Васильевич
- Звідки: г Киев
- Мой типоразмер: НО
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Снимите корпус тендера и увидите что я был прав насчет продольного двигателя с маховиком
Такой же привод у БР41, БР03
Фляйшманновский "блин" остался только у современных БР78, БР65 , БР94, БР64
Такой же привод у БР41, БР03
Фляйшманновский "блин" остался только у современных БР78, БР65 , БР94, БР64
- Eisenbahn_H0
- Повідомлень: 533
- З нами з: 05 липня 2016, 18:44
- Имя: Leo
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 1 time
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Снимать то зачем? В инструкции есть картинка.avl1957 писав:Снимите корпус тендера и увидите что я был прав насчет продольного двигателя с маховиком...
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5913
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2132 times
- Контактна інформація:
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Та про двигатель никто даже не говорит.У меня был 56й от фляйша с продольным двигом и махом.avl1957 писав:Снимите корпус тендера и увидите что я был прав насчет продольного двигателя с маховиком
Но привод был по центру оси колпары.Вот этот момент меня и смутил.
- Eisenbahn_H0
- Повідомлень: 533
- З нами з: 05 липня 2016, 18:44
- Имя: Leo
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 1 time
-
- Повідомлень: 41
- З нами з: 01 листопада 2015, 08:28
- Имя: Александр Васильевич
- Звідки: г Киев
- Мой типоразмер: НО
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Верьте более опытным коллегам, не стесняйтесь разбирать модели для изучения их устройства.
У БР56 Фляйш гораздо хуже ходовка, там двигатель без маховика.
У БР56 Фляйш гораздо хуже ходовка, там двигатель без маховика.
- Eisenbahn_H0
- Повідомлень: 533
- З нами з: 05 липня 2016, 18:44
- Имя: Leo
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 1 time
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Уважаемый avl1957, я и не сомневался в Вашей правоте.avl1957 писав:Верьте более опытным коллегам, не стесняйтесь разбирать модели для изучения их устройства...
Вот, если бы, Ваша информация о модели и заявленные производителем характеристики не совпали - тогда бы, точно, снял крышку тендера и спорил бы или с Вами, или выставлял бы претензии производителю о несоответствии.
А так - "всё совпало" - зачем лишний раз "курочить" модель?
Любопытно, конечно, - а какие же там "потроха"... но не до такой степени, чтобы раскручивать винты и пр. крепеж ради удовлетворения собственного любопытства.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5913
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2132 times
- Контактна інформація:
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Действительно,про маховик я погорячился. Так что да,верьте более опытным.Ну а я сливаюсь.avl1957 писав:Верьте более опытным коллегам, не стесняйтесь разбирать модели для изучения их устройства.
У БР56 Фляйш гораздо хуже ходовка, там двигатель без маховика.
Оно и правильно.Этот период все пережили в детстве.Любопытно, конечно, - а какие же там "потроха"... но не до такой степени, чтобы раскручивать винты и пр. крепеж ради удовлетворения собственного любопытства.
- Олег
- Повідомлень: 1430
- З нами з: 01 листопада 2015, 11:53
- Имя: Олег
- Звідки: Александрия Египет
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 236 times
- Been thanked: 100 times
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Отличный паровоз! И что узнаваемо в 18-ой серии, так это противовесы( баласт, мотыли или как там их ) расположены на колесах не параллельно. Сбоку сразу все понятно - четыре цилиндра ( паровых машины )
Красюк да и только
Красюк да и только
Делай с нами, делай как мы, делай лучше нас .
- Eisenbahn_H0
- Повідомлень: 533
- З нами з: 05 липня 2016, 18:44
- Имя: Leo
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 1 time
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Часть "хозяйства" (кто из коробок, кто со стеллажа) переместилось на полку.
Сразу сорри за подгулявшее освещение на фото и видео.
Идем, как и положено слева направо. На 1-й ярус полки подведено питание - можно немножко покатать.
БР18-й уже тут выкладывал "в статике", а сейчас в легкой динамике и со звуком.
7 вагонов ОЕ (оси еще не смазывал, хотя ТРИКС рекомендует это перед первым использованием) "по прямой" тянет легко и на самом тихом ходу. Походу придется у Дениса одолжить его чудо-динамометр.
Звучит солидно своим басом.
Сразу сорри за подгулявшее освещение на фото и видео.
Идем, как и положено слева направо. На 1-й ярус полки подведено питание - можно немножко покатать.
БР18-й уже тут выкладывал "в статике", а сейчас в легкой динамике и со звуком.
7 вагонов ОЕ (оси еще не смазывал, хотя ТРИКС рекомендует это перед первым использованием) "по прямой" тянет легко и на самом тихом ходу. Походу придется у Дениса одолжить его чудо-динамометр.
Звучит солидно своим басом.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5913
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2132 times
- Контактна інформація:
Re: Моё железно-дорожное хозяйство
Двухэтажки и митропы загляденье!Особенно видна разница в длинне вагонов митроп.
Подозреваю что одна Заксен(Шихт),а вторая современный Тиллиг. Также понравилась
платформа с бусом(от Лиля).А вот платформу с песковатором не признал. Кибри?
Органично смотрится ОЕ поезд.Особенно будоражит как он ездит по полке.Считаю покат
по полке новаторским решением. Остальные вагоны конечно винегрет из эпох
и типов.
Подозреваю что одна Заксен(Шихт),а вторая современный Тиллиг. Также понравилась
платформа с бусом(от Лиля).А вот платформу с песковатором не признал. Кибри?
Органично смотрится ОЕ поезд.Особенно будоражит как он ездит по полке.Считаю покат
по полке новаторским решением. Остальные вагоны конечно винегрет из эпох
и типов.