Укрзализныця и около того
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Наконец-то закончил одну из долгоиграющих моделей. Вагон КВСЗ модели 61-788 в сидячем варианте с четырьмя разными видами салона: 1 купе на 4 места, 1 купе на 6 мест, половина оставшегося открытого салона 1+3, остальные места - 2+2. Изначально был сделан с прислонно-сдвижными дверьми, но в 2016 г. в ходе заводского ремонта двери поставили стандартные. Рассчитан на движение только с электровозом (отсутствие угольного отопления и генератора), но недавно некоторое время ездил в составе поезда 779-780 Сумы-Киев-Сумы без запитки от тепловоза (ТЭП70 все-таки). На фото он как раз на станции Сумы. Насколько я понял, он был просто подключен к остальным шести вагонам и питался за счет их генераторов. Ну и фото с ЕЗ22-001, который почти получил новую ходовку
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
- Muton
- Повідомлень: 3888
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 821 times
- Been thanked: 895 times
Re: Укрзализныця и около того
Артем, молодца что закончил эту работу.
Отличный вагон. И полный эксклюзив, ни у кого не видел модели... кажется, ты первый кто сделал такой ваг!
Отличный вагон. И полный эксклюзив, ни у кого не видел модели... кажется, ты первый кто сделал такой ваг!
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5924
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1043 times
- Been thanked: 2144 times
- Контактна інформація:
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Спасибо всем, кто интересуется темой!
Когда-то была вот такая тема:
http://kyivmodul.org.ua/forum/viewtopic.php?f=15&t=1275
Но, понятное дело, вагон там далек от прототипа. Сам прототип по размерам - примерно как вагон Шкоды, высота практически один-в-один. В эксплуатации сейчас есть еще один вагон той же серии - СВ на 18 мест. Несмотря на одинаковую длину с вагонами серии 779 (обычные крюковцы), количество купе уменьшено на одно за счет увеличения их длины (или ширины, смотря как считать). Мне кажется, что таких вагонов было сделано 4 штуки, но могу ошибаться. В трех я точно уверен. Наверное, тот факт, что сделали 9 купе вместо 10, а еще практически полная невозможность ездить без электровоза, и поставили на серии крест. Но я считаю, что для трансформеров именно такие размеры купе были бы намного более подходящими.
Когда-то была вот такая тема:
http://kyivmodul.org.ua/forum/viewtopic.php?f=15&t=1275
Но, понятное дело, вагон там далек от прототипа. Сам прототип по размерам - примерно как вагон Шкоды, высота практически один-в-один. В эксплуатации сейчас есть еще один вагон той же серии - СВ на 18 мест. Несмотря на одинаковую длину с вагонами серии 779 (обычные крюковцы), количество купе уменьшено на одно за счет увеличения их длины (или ширины, смотря как считать). Мне кажется, что таких вагонов было сделано 4 штуки, но могу ошибаться. В трех я точно уверен. Наверное, тот факт, что сделали 9 купе вместо 10, а еще практически полная невозможность ездить без электровоза, и поставили на серии крест. Но я считаю, что для трансформеров именно такие размеры купе были бы намного более подходящими.
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Добил свой очередной небольшой долгострой. Модель ходовая на основе Тауруса от Пико. Корпуса сделаны полностью с нуля из полистирола. Одна секция моторная. Сначала хотел между секциями поставить "селедки", но что-то не получилось их адаптировать - вот и поставил накидные петли. Декали, какие будет можно, налеплю чуть позже.
Ну и несколько фото по мотивам "в гостях у ТЧ-1"
Ну и несколько фото по мотивам "в гостях у ТЧ-1"
- Muton
- Повідомлень: 3888
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 821 times
- Been thanked: 895 times
Re: Укрзализныця и около того
Артем, ты решил меня добить? Шоб меня жаба вообще удушила?
Если без шуток: поздравляю с эпичным завершением долгостроя! У тебя фактически "полное собрание сочинений" нашего депо Киев-пасс. Отличные и желанные модели.
Если без шуток: поздравляю с эпичным завершением долгостроя! У тебя фактически "полное собрание сочинений" нашего депо Киев-пасс. Отличные и желанные модели.
- Барбос
- Повідомлень: 1724
- З нами з: 20 березня 2016, 18:18
- Имя: Саша
- Звідки: Запорожье
- Мой типоразмер: СЖД
- Has thanked: 532 times
- Been thanked: 516 times
Re: Укрзализныця и около того
"ох и не простая работёнка", да ещё и две секции , впечатляющий результат! Мне нравится.artem_b писав:...Корпуса сделаны полностью с нуля из полистирола. Одна секция моторная.....
Геометрия хорошая, и окрас довольно качествен.
А стёкла лобовые как делали?
Пантографы взяты готовые откуда то? или сделаны?
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5924
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1043 times
- Been thanked: 2144 times
- Контактна інформація:
Re: Укрзализныця и около того
Весьма и весьма похвальный результат.Очень хорошо реализованный.
Изготовить с нуля это конечно подвиг.Долгострой того стоил.
Изготовить с нуля это конечно подвиг.Долгострой того стоил.
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Всем спасибо за отзывы!
На ЧС4 пантографы стоят от пиковского БР 151 (как и ходовка), на ДС3 - от пиковского Тауруса.
Надо проложить несколько путей, огородить бетонным заборчиком (у меня уже такой есть), расставить там электровозы и ЧМЭ2 - и будет как настоящее депоMuton писав:Артем, ты решил меня добить?
У тебя фактически "полное собрание сочинений" нашего депо Киев-пасс. Отличные и желанные модели.
Стекла вырезал из листа прозрачного полистирола толщиной 0,75 мм. На проемы клеил тамиевский скотч, обводил проемы карандашом, а потом приклеивал на полистирол и вырезал ножом по контуру.Barbosa_ писав:А стёкла лобовые как делали?
На ЧС8 пантографы тиллиговские, а кто там их произвел для Тиллига - точно не помню. Кажется, Зоммерфельд.Barbosa_ писав:Пантографы взяты готовые откуда то? или сделаны?
На ЧС4 пантографы стоят от пиковского БР 151 (как и ходовка), на ДС3 - от пиковского Тауруса.
- youdmit
- Повідомлень: 3074
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1469 times
- Been thanked: 2750 times
Re: Укрзализныця и около того
Очень сильные модели!
Особо радует, что воспроизведены отечественные вагоны и локомотивы, актуальные для современности. Класс работы - само собой, но автор ещё и взялся за тему, которая пока у нас раскрыта слабо, а в ТТ вообще реальный эксклюзив. Первопроходец!
Особо радует, что воспроизведены отечественные вагоны и локомотивы, актуальные для современности. Класс работы - само собой, но автор ещё и взялся за тему, которая пока у нас раскрыта слабо, а в ТТ вообще реальный эксклюзив. Первопроходец!
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
-
- Повідомлень: 25
- З нами з: 05 грудня 2015, 17:43
- Имя: Сергей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: HO
Re: Укрзализныця и около того
Красивые модели слов нет.Прекрасно.Я насчёт ДС3-012.Не хотите переименовать в другой номер .Это единственный ДС у которого вертикальные большие жалюзи отсутствуют а проём закрыт щитом по рекомендации машиниста Николая Панфилова. За что электровоз прозвали панфиловским. ДС3-011 изначально был в белоголубом окрасе т.к. планировался на выставку в Россию.В Россию он так и не поехал а в депо его прозвали Януковичем за окрас в цвета Партии Регионов.
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Спасибо! Интересно было бы узнать, в чем была причина такой рекомендации.Сергей Машинист писав: ДС3-012.Не хотите переименовать в другой номер .Это единственный ДС у которого вертикальные большие жалюзи отсутствуют а проём закрыт щитом по рекомендации машиниста Николая Панфилова. За что электровоз прозвали панфиловским.
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Укрзализныця и около того
Добил очередные модели. Пока без декалей - и так еле закончил
ТЭП70-0141
Почему именно такой номер - у него была раскраска оригинальная, не такая, как у остальных. Так что определяется без таблички Вообще, у многих ТЭП70 Южной дороги есть свои отличительные моменты, и найти два абсолютно одинаково покрашенных тепловоза бывает сложно. К тому же, у каждого депо свои нюансы, так что можно и приписку часто узнать только по тому, как покрашен тепловоз. Рабочая бригада "тапков" Очередная версия ТЭП150-001, в этот раз уже сделанная "культурно" - на роковской ходовке и с пиковским корпусом. Как оказалось, из-за некоторых особенностей, даже лучше брать корпус от пиковского 130-го, чем от роковской Людмилы. За помощь в добыче ходовки спасибо Игорю Ну и фото из тепловозного закутка ЮЖД
ТЭП70-0141
Почему именно такой номер - у него была раскраска оригинальная, не такая, как у остальных. Так что определяется без таблички Вообще, у многих ТЭП70 Южной дороги есть свои отличительные моменты, и найти два абсолютно одинаково покрашенных тепловоза бывает сложно. К тому же, у каждого депо свои нюансы, так что можно и приписку часто узнать только по тому, как покрашен тепловоз. Рабочая бригада "тапков" Очередная версия ТЭП150-001, в этот раз уже сделанная "культурно" - на роковской ходовке и с пиковским корпусом. Как оказалось, из-за некоторых особенностей, даже лучше брать корпус от пиковского 130-го, чем от роковской Людмилы. За помощь в добыче ходовки спасибо Игорю Ну и фото из тепловозного закутка ЮЖД
- wildTarik
- Повідомлень: 339
- З нами з: 14 серпня 2015, 12:39
- Имя: Тарас
- Звідки: ст.Стрий Льв.зал.
- Мой типоразмер: TT, N
- Has thanked: 154 times
- Been thanked: 37 times
Re: Укрзализныця и около того
Ажуєть!!! Клепаєш стахановськими темпами Звідки кузова тапків в такій кількості? Самому би один вихопити.
Герої не вмирають!
=================================
=================================
- Muton
- Повідомлень: 3888
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 821 times
- Been thanked: 895 times
Re: Укрзализныця и около того
Обалдеть... Думал, это я маньяк по тепловозам
Артем, замечу, что на УЗ сейчас есть новая традиция передавать машины в западные депо страныwildTarik писав:Самому би один вихопити.