Укрзализныця и около того

У когось на полиці, у когось по коробках, але це те, що близько до серця і тішить око!
Аватар користувача
Muton
Повідомлень: 3879
З нами з: 11 травня 2015, 23:12
Имя: Вітя
Звідки: Київ
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 795 times
Been thanked: 865 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення Muton »

Хорошо получился!
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5903
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1017 times
Been thanked: 2106 times
Контактна інформація:

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення Stinky »

Акуратно покрашена.Хорошая работа.
vover писав: прототип, как по мне, такой страшный... :?
Да уж.Лучше бы просто классических капотников насыпали...
Зображення
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

Спасибо за отзывы! Стараюсь... :oops:
vover писав:Но сам прототип, как по мне, такой страшный... :?
Но это лично мое мнение - сорри за оффтоп
Честно говоря, сам от него сначала был не в восторге, но потом как-то привык - и норм ;) Мне кажется, тут во многом дело в простоватом метельнике. Вот так вот выглядел бы этот тепловоз с метельником от 116-го:
60 copy.jpg
Кстати говоря, мне когда-то очень не нравилась вот такая морда:
2тэ10в.jpg
Stinky писав:Да уж.Лучше бы просто классических капотников насыпали...
Та ну их! Это я как моделист говорю :D Возись потом с подходящей ходовкой и поручнями :lol:
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3180
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1143 times
Been thanked: 406 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення vover »

artem_b писав: Вот так вот выглядел бы этот тепловоз с метельником от 116-го:
А Вы правы - так в разы лучше!
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

Поделюсь фотографиями еще не до конца готовой (непокрашенной) модели, но сделанной, по моим меркам, в рекордные практически сроки - за 2 недели. Правда, вся ходовка была уже готова, а работа заключалась в борьбе с корпусом. В общем, модель готова к покраске и взбудоражено ездит в ожидании придания ей готового вида :lol:
С цветом я еще не определился, есть четыре на выбор: синий и зеленый в своих светлых и темных оттенках. Ходовка, очевидно, будет черной :)
DSC_0674.JPG
DSC_0675.JPG
DSC_0676.JPG
DSC_0677.JPG
DSC_0678.JPG
И вместе с секцией 116-го
DSC_0680.JPG
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

Не удержался и оформил еще одну фантазию на тему улучшения морды ТЭ33А. Мне кажется, все-равно лучше оригинала :lol:
20111223_350174_1.jpg
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

Пора немного оживить тему. На финальной стадии ЭКр3-001, осталось добавить некоторую мелочевку.
DSC_0841_s.jpg
DSC_0844_s.jpg
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

Довел до ума второй вагон серии 61-788, он же "Мета", но в варианте с переделанными дверями.
DSC_0861_cs.jpg
DSC_0862_cs.jpg
DSC_0863_cs.jpg
DSC_0864_cs.jpg
DSC_0859s.jpg
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3180
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1143 times
Been thanked: 406 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення vover »

Безгофровый красавчик! 8-)
Как же он похож на Eurofima... :roll:
Аватар користувача
Muton
Повідомлень: 3879
З нами з: 11 травня 2015, 23:12
Имя: Вітя
Звідки: Київ
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 795 times
Been thanked: 865 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення Muton »

Хорошо поработал над вагоном, это сколько же у тебя уникальных моделей "пассажиров" УЗ?
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

vover писав:Безгофровый красавчик! 8-)
Как же он похож на Eurofima... :roll:
Да, общее что-то есть. Но он реально здоровый по сравнению с остальными. Мало того, что 26 с с хвостиком метров в длину, так по высоте он такой же примерно, как обычный крюковец с кондиционером. По фото сложно оценить, но в руках лежит ощутимо :D
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

Muton писав:Хорошо поработал над вагоном, это сколько же у тебя уникальных моделей "пассажиров" УЗ?
Спасибо, в этот раз я его долго готовил :)
Ну смотря что считать уникальным. Есть три WLABmee, которые на Киев-Товарном стояли, второй вагон серии 788, один экспериментальный вагон 789-й серии. Ещё ЭКр3, ну а в остальном - все более-менее серийные, вроде ;)
Аватар користувача
Muton
Повідомлень: 3879
З нами з: 11 травня 2015, 23:12
Имя: Вітя
Звідки: Київ
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 795 times
Been thanked: 865 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення Muton »

artem_b писав: Ещё ЭКр3, ну а в остальном - все более-менее серийные, вроде ;)
Я не в плане прототипов ;) Моделей таких нет серийно.
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

Muton писав: Я не в плане прототипов ;) Моделей таких нет серийно.
Ну вообще-то да, но проект такой есть. ЭКр3 на переменный ток и ЭКр4 - на постоянный.
Если интересно, то мощность 8-вагонного поезда 6 мВт, три моторных вагона, ТЭДы - как на ЭКр1, по 500 кВт :)
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

Был у меня когда-то проект ДР1А из стартовых вагонов БТТБ. Закончилось все двумя вагонами, которые мне даже тогда не очень нравились. В результате оба вагона валялись без тележек с туманными перспективами на оживление. Шло время, менялись взгляды, опыт и приоритеты, но так или иначе, а захотелось мне эту историю довести до ума.
Сначала понадобился головной вагон с приводом. Делать второй плоскомордый для такой цели мне не хотелось. Как по мне, если делаешь ДР1А, то головной вагон с кабиной от ДР2 - это "маст", т. е. все остальное можно делать тогда, когда есть такой. Вот и получился вагончик с классической кабиной и актуальных цветах.
DSC_0865_cs.jpg
DSC_0866_cs.jpg
DSC_0867_cs.jpg
Следующим этапом пошла переделка прицепного вагона. Доработки были следующие: подрезание нижней кромки кузова и придание большей радиусности, естановка вентиляционных решеток над дверями тамбуров, установка подножек. Потом все было покрашено в цвета, соответствующие новому головному вагону.
Было:
4big.jpg
Стало:
DSC_0868_cs.jpg
Ну и поезд в сборе:
DSC_0869_cs.jpg
DSC_0870_cs.jpg
Две "головы" вместе:
DSC_0871_cs.jpg
Дальше будем работать над старой "головой" по приведению к новому "стилю" :)

P. S.: Кстати говоря, насчет "классической" кабины. Есть интересный документальный фильм о дизель-поездах ДР1, где рассказывается, что такая форма кабины была совсем нетехнологичной и чуть ли не вручную производилась. И когда отношения завода с клиентами стали рыночными, эта кабина выходила довольно дорогой. Из-за этого и начали ставить плоскую.
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3180
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1143 times
Been thanked: 406 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення vover »

artem_b писав: Если интересно, то мощность 8-вагонного поезда 6 мВт, три моторных вагона, ТЭДы - как на ЭКр1, по 500 кВт :)
А ниче так моща :shock: Первый ЭКр разгоняется почти на уровне Теслы С-ки в "овощном" режиме. А тут безлокомотивная концепция с 3-ми моторными секциями - должно быть еще поживее 8-)
artem_b писав:
vover писав:Безгофровый красавчик! 8-)
Как же он похож на Eurofima... :roll:
Да, общее что-то есть. Но он реально здоровый по сравнению с остальными. Мало того, что 26 с с хвостиком метров в длину, так по высоте он такой же примерно, как обычный крюковец с кондиционером. По фото сложно оценить, но в руках лежит ощутимо :D
Так и Еврофима не маленькая - тоже немного больше остальных европейских вагонов. Только это не очень заметно из-за длины в 26,4 метра и высоте в габарите RIC. Поэтому кажется, что он не такой "мясистый" как крюковский :D Но Я определенно горд за нашего производителя!
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

vover писав: А ниче так моща :shock: Первый ЭКр разгоняется почти на уровне Теслы С-ки в "овощном" режиме. А тут безлокомотивная концепция с 3-ми моторными секциями - должно быть еще поживее 8-)
Да, было бы неплохо, если бы действительно что-то такое построили...
Сейчас опять обсуждают варианты электричек, но не только односистемных, но и двухсистемных и дизель-электропоездов.
https://cfts.org.ua/news/2019/02/01/kvs ... kakh_51485
http://www.kvsz.com/index.php/ua/pres-t ... oluchennia
vover писав: Но Я определенно горд за нашего производителя!
К сожалению, таких вагонов сделали то ли 3, то ли 4 штуки. Их проблема в том, что они исключительно под электротягу, т. к. нет ни генераторов, ни угольных котлов. Несмотря на это, я видел сидячий вагон 788-й серии в Сумах (там теплотяга), причем зимой. Как я понял, его запитали от соседних вагонов.
Как мне кажется, 788-я серия дала некоторый опыт, с учетом которого потом строили вагоны для Тарпана и аналогичные для поездов локомотивной тяги.
С учетом вагонов серий 779, 788, а также вагонов условно по типу Тарпана, и была "разработана" серия 789 ;)
К сожалению, только мной...
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5903
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1017 times
Been thanked: 2106 times
Контактна інформація:

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення Stinky »

Вот это толково запилил из стартовых ВТТВ вагонов.Талантище!Я все думал во что годны эти вагоны. :?
Зображення
Аватар користувача
Muton
Повідомлень: 3879
З нами з: 11 травня 2015, 23:12
Имя: Вітя
Звідки: Київ
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 795 times
Been thanked: 865 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення Muton »

Артем, отличный дизель-поезд получился. Классика!
Аватар користувача
artem_b
Повідомлень: 361
З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
Имя: Artem
Звідки: Київ
Мой типоразмер: TT
Has thanked: 95 times
Been thanked: 215 times

Re: Укрзализныця и около того

Повідомлення artem_b »

Спасибо! :)
Да, он немного короче получился, чем масштабная длина, но для покатушек сойдет. Разница в длине не так бросается в глаза в реальности. Да и в условиях макета "ломающийся" состав из вагонов реальной длины выглядит не так эстетично, как хотелось бы.
Відповісти

Повернутись до “Моя колекція моделей”