Моя коллекция серийных железнодорожных моделей

[T-1000]

Видел недавно такой набор, капал слюной но зажался, хотя как по мне то фляйшмана самые хорошие модели из всех серийных. По сравнению с цветом, детализацией и тп., единственно кумарит часовой механизм.

[MiG]

Не знаю, как другим, а мне всегда импонировали готовые наборы составов поездов.В них всегда есть законченность и лаконичность, и не побоюсь этого слова, красота.Сегодня, хочу представить такой набор, а именно прусский железнодорожный состав от Fleischmann,арт 4895, ограниченный выпуск-3000 экземпляров, год выпуска 1998,с легендарным паровозом T 9.3 Длинна всего состава 71 см.Набор естественно в состоянии нового, со всеми документами.
В теме мелкосерийных моделей, представлю сравнение моделей этой серии.
Приятного просмотра, с уважением Алексей.

[MiG]

Продолжение.

[maximalist]

Не знаю, как другим, а мне всегда импонировали готовые наборы составов поездов. ...

Не знаю, как другим, но мне также очень интересны такие ( и подобные) наборы... некоторые говорят, что эти Zuge от Fleischmann уже давно "морально устарели", но мне они достяавляют особое удовольствие своей "аурой", этаким "шармом" и предельной выверенностью в комплектации составов поездов ... имею несколько таких наборов и от Roco и от Fleischmann и есть пару Brawa-вских, но вот Fleischmann все же как-то особняком ...

[MiG]

Не знаю, как другим, а мне всегда импонировали готовые наборы составов поездов. ...

Не знаю, как другим, но мне также очень интересны такие ( и подобные) наборы... некоторые говорят, что эти Zuge от Fleischmann уже давно "морально устарели", но мне они достяавляют особое удовольствие своей "аурой", этаким "шармом" и предельной выверенностью в комплектации составов поездов ... имею несколько таких наборов и от Roco и от Fleischmann и есть пару Brawa-вских, но вот Fleischmann все же как-то особняком ...

Самое главное, пусть эти "некоторые" сами понимали бы, что они хотят.Как, коллекционная вещь может морально устареть? Да и технически тоже, учитывая время производства. Вот с таких морально устаревших и складываются достойные уважения коллекции, а не с электронных погремушeк.

[T-1000]

На мой взгляд одни из самых красивых серийных моделей, мечтаю когда-то тоже иметь хотя бы одну модель из подобных, но вот пока никак. Время от времени проскакивают на аукционах. Впечатляет фото подготовка, проведенная для серийной модели, такой должны завидовать и сами производители. Модели на фото, если не придираться к потрохами, выглядят не хуже мелкой серии.
Спасибо за фото, в очередной раз высочайшего качества!
Ждем продолжения! Тема для обычных любителей очень интересная!

[MiG]

Хотел сегодня сделать сравнение BR 55 Piko c G8 FLEISCHMANN,но не получилось, в процессе фотосъемки, модель G8 упала и разлетелась на куски.Зато можно с уверенностью сказать, исходя уже из собственного опыта, латунные модели намного крепче пластмассовых.( было падение BR 03 oт ММ)А это еще одно неоспоримое преимущество,одних моделей над другими, а начиналось все так хорошо, публикую, что успел отснять до падения.

[Nef]

Модель хорошая. Нравится обилие навесных деталей, не объединённых с котлом. По битой модели соболезную. Какие планы на неё? Вопрос по окраске. Первые два кольца на котле, не до конца окрашены красным. Этому есть объяснение? Или таки производитель пропустил этот момент и брак?

[Stinky]

А что Пико выпустила 55й в новом образе?Со старым Пико 55м как бы нечего сравнивать.
С НовоПиковским 55м "юниор" как бы тоже.В свое время меряли письками Фляйш и МаТриксом.
Там да,сравнение логично.
viewtopic.php?f=34&t=144#p1304
Фляйш в данной ливрее кажется более детализированным от своего черного собрата.При этом
имеет отменные ходовые качества.Традиционно для Фляйша.Упавшую модель думаю можно
восстановить.Не в идеале,конечно,но эксплуатировать будет можно.

[MiG]

А что Пико выпустила 55й в новом образе?Со старым Пико 55м как бы нечего сравнивать.
С НовоПиковским 55м "юниор" как бы тоже.В свое время меряли письками Фляйш и МаТриксом.
Там да,сравнение логично.
viewtopic.php?f=34&t=144#p1304
Фляйш в данной ливрее кажется более детализированным от своего черного собрата.При этом
имеет отменные ходовые качества.Традиционно для Фляйша.Упавшую модель думаю можно
восстановить.Не в идеале,конечно,но эксплуатировать будет можно.

Сравнение наверное для этого и нужно, что бы реально увидеть различия, хорошо Вы знаете, но ведь все знать невозможно, да разница между ними десятилетие согласен, что разница между ними огромная, да чего сейчас об этом говорить, не сложилось.

[vover]

Красивая модель - несомненно!
Соболезную о падении
Но к счастью - ее можно полностью восстановить до заводского состояния. Все детали на нее до сих пор выпускаются - точно знаю, поскольку совсем недавно чинил своих 55-х "чернышей" от Фляйшмана. А заказать можно либо у Игоря (ТЭ136) или прямо с сайта Фляйшмана. Все артикулы описаны в инструкции или доступны там же - на сайте Фляйша.

[Nef]

Красивая модель - несомненно!
Соболезную о падении
Но к счастью - ее можно полностью восстановить до заводского состояния. Все детали на нее до сих пор выпускаются - точно знаю, поскольку совсем недавно чинил своих 55-х "чернышей" от Фляйшмана. А заказать можно либо у Игоря (ТЭ136) или прямо с сайта Фляйшмана. Все артикулы описаны в инструкции или доступны там же - на сайте Фляйша.

Именно по этой причине, я и задал вопрос Алексею о дальнейшей судьбе модели. Думаю, что Алексей если и будет всё это делать, то не сам. Вот и интересно стало, какова судьба битых моделей у коллекционеров. Доноры им не нужны, большинство из коллекционеров,сами не восстанавливают и не строят.
Алексей, Алик, поделитесь пожалуйста своим взглядом на сложившуюся ситуацию. Какова судьба таких моделей у вас? Заранее спасибо за ответы.

[alex_nozadze]

Красивая модель - несомненно!
Соболезную о падении
Но к счастью - ее можно полностью восстановить до заводского состояния. Все детали на нее до сих пор выпускаются - точно знаю, поскольку совсем недавно чинил своих 55-х "чернышей" от Фляйшмана. А заказать можно либо у Игоря (ТЭ136) или прямо с сайта Фляйшмана. Все артикулы описаны в инструкции или доступны там же - на сайте Фляйша.

к сожалению нет, запчасти доступны от поздней версии G8.1/55 - а там ливрея другая ...

знаком с такой ситуацией и соболезную ..
у сеня так мама уронила коробки с 39 реко от фляй, баденским IVh лилипут и 44м от Роко - хоть модели тогда и лежали в коробке - повреждения были, запчасти я заказал и заменил все на новое, на 39м и IVh - раму тендера пришлось полность менять, удар пришелся на тендер ...
также я однажды получил с ебея марклиновский Б6 паровоз, паровоз при транспортировке проломал засохший блистер и получил сильные дефекты, хоть и из металла модель, есть и пластик - он то и был поврежден .. удалось заказать на него детали и восстановить, даже раму поменял и колеса на постоянку у тендера (на паровоз были недоступны в то время) ..
сейчас все эти модели проданы и обменяны ...

есть даже опыт восстановления убитого бравоского 65.10 - там от падения металлическая рама была поломана, не говоря об остальном, просто стоимость такого восстановления равносильна цене подержанной модели ..

[vover]

Красивая модель - несомненно!
Соболезную о падении
Но к счастью - ее можно полностью восстановить до заводского состояния. Все детали на нее до сих пор выпускаются - точно знаю, поскольку совсем недавно чинил своих 55-х "чернышей" от Фляйшмана. А заказать можно либо у Игоря (ТЭ136) или прямо с сайта Фляйшмана. Все артикулы описаны в инструкции или доступны там же - на сайте Фляйша.

к сожалению нет, запчасти доступны от поздней версии G8.1/55 - а там ливрея другая ...

Судя по фотографии - пострадали в основном красные элементы, абсолютное большинство которых (в том числе колеса, если вдруг повреждены) унифицированы с черно-красным вариантом DRG - только что проверил. А внутрянка (световоды и прочее) уже с десяток лет без изменений. Единственное что они сделали - так это поменяли ламель на моторе на аналогичную с 6-пин разъемом для декодера.

[MiG]

Немного продолжу тему моделей 44-го. Roco art.62144, модель 150 X серии, SNCF. Установлен 5-полюсный двигатель в тендере-привод через кардан.Хорошая современная модель, произведена в 2017 году.Главным недостатком является то, что фирма Roco, особо себя не утруждала и просто перекрасила DRG-й военный вариант, а именно 44-й второй генерации.Думаю- это очередная проходная модель у Roco,думаю, что стоит больше внимания уделять действительно великолепным моделям Roco, которые у них были и надеюсь, что еще будут.

[MiG]

Продолжение.

[MiG]

А сегодня, вернемся на 20 лет назад.Модель паровоза BR 44 039 от Marklin,art.34881, произведена в 1997 году, металл, кроме тендера.Стоила-420 DM,на то время очень и очень дорого.Про саму модель писать думаю много не надо, наверняка у многих она есть, модель знаковая, так как это единственная модель BR 44-го в линейке Marklin принадлежности к DRG.Естественно в новом состоянии и со всеми документами.

[MiG]

Продолжение.

[MiG]

Небольшое сравнение моделей BR 44.Прошло двадцать лет, но так и ничего не изменилось разве, что хитрые производители вставляют в свои модели электронные прибамбасы.Уровень исполнения и схожесть с прототипом только ухудшился, особенно это заметно на модели от Roco.Marklin,как был дубовым так и остался, зато меньше ошибок, да и ходовые качества в сравнении с Roco,гораздо лучше.Более развернуто писать смысла нет и так все видно.

[vover]

Небольшое сравнение моделей BR 44.Прошло двадцать лет, но так и ничего не изменилось разве, что хитрые производители вставляют в свои модели электронные прибамбасы.Уровень исполнения и схожесть с прототипом только ухудшился, особенно это заметно на модели от Roco.Marklin,как был дубовым так и остался, зато меньше ошибок, да и ходовые качества в сравнении с Roco,гораздо лучше.Более развернуто писать смысла нет и так все видно.

МаТрикс конечно делает внушительные модели - они "дубовые", но именно этим вызывают уважение что-ли... Роко, новый Фляйш, концерн Хорнби - те еще любители "перекрасов" - к сожалению это факт. А вот ходовые качества карданных паровозов от Роко реально очень и очень хороши Во первых - какая еще модель может похвастаться количеством ведущих осей, большим чем у прототипа? (у 44-го, 50-го, 52-го их 7 ) Тяговые характеристики при этом просто превосходные! Токосьем также реализован с 6-ти осей попарно - 1-2, 4-5 ведущие и две средних тендера (на некоторых вариантах - две первые тендера, а еще на некоторых вообще со всех осей тендера )
Так что тут спорный вопрос... С точки зрения коллекционирования - согласен ценность таких "перекрасов" конечно же мала. А для моделистов-покатушечников - вполне нормально. Что не устраивает - просто допиливается. Ведь Вейнарт и ему подобные фирмы для чего тогда существуют?