Літопис Алана

[Alan_Lopatin]

Мені приємно що тема переросла із звичайного огляду колекції у «щоденник моделіста»

Але не відповідає загальній темі форума.

Тому і назвав цю тему Літописом

[Alan_Lopatin]

Хух, довго не заглядав в літопис, час трошки здути пил та додати нові спогади.

По-перше все ж таки вирішив розширити арсенал новою хімією, від фарб Tamiya аж до сухих пігментів AK та масляних фарб MIG

По-друге починаю більш активно комбінувати кольори та шари, частіше роблю «багаторівневий» елемент. Навіть звичайний підтік іржі перетворюється в складний та водночас цікавий процес.

По-третє - фоточкі, куди ж без них !

[Alan_Lopatin]

Оновив вагон 12-296 від R-Land

Ворожий «новотранс» перетворений в УЗшний вугільник заграв новими барвами після допрацювання маслянкою та Tamiya-вським “Hull red” кольором, саме червоний корабельний дає гарну червону іржу, а чорна маслянка створює гру відтінків на моделі.

[Alan_Lopatin]

Далі руки взялися за оживлення H0e вагону DR в третій епосі, експеримент з висвітленням даху більш ніж успішний а гра відтінків дав свої плоди.

Підтік роблю наступним чином: даємо коричневу пляму акрилом за допомогою дуже тонкого пензлю, потім опісля застигання акрилу проводжу розчинником X-20, для створення загального «напряму» підтіку. Після додаю змивку та проводжу пензлем змоченим у вайтспіриті. Вуаля !

Про сухі пігменти годі і казати, тут і так все зрозуміло, вкрав у дружини сухий пензель для косметики і наношу їм пігмент по низу вагона.

За смаком можна додати земляного кольору масляною фарбою, щоб більш чітко створити запилений ефект по низу борта вагону.

Завершальний етап - матовий лак

[Alan_Lopatin]

Ну і смачненьке на десерт ! ВЛ8-916 приписки донецької залізниці, кіт замовляв у Юрія Ковальчука. Локомотив приїхав «голий», в творчому процесі перетворився на фотореалістичного красеня

Робота над моделлю йде до сих пір, в планах цифра + звук

[Alan_Lopatin]

Іноді просто хочеться відпочити з легким завантаженням рук та мозку

Результат ? Більше ніж я очікував

До вашої уваги Rmms 43 DB від піко, купував пару місяців тому на дошці оголошень, тільки зараз руки дійшли до везерінгу
Головна задача була саме завезерити вагон без ефекту сильних візуальних пошкоджень.

До цього я не працював з деревом та металом окремо, сьогодні це перший результат.

[Alan_Lopatin]

Апдейт по DR IV епохи, вагон типу Fakks в оновленому вигляді

[Alan_Lopatin]

Не дивлячись на те що робота займає багато часу я все ж знаходжу вільні години і для улюбленої справи.

Отже:

Підтягнув навички з везерінгу рухомого складу, потроху змінюю склад колекціі, пріорітетом є DB III та DR IV, вчусь працювати з дерев'яними вагонами,

Далі фото робіт

[Alan_Lopatin]

Tatra T813 на платформі Rmms від Tillig, DR IV

[Alan_Lopatin]

Йдемо далі,UmbauWagen DB III під тягою E63

[Alan_Lopatin]

Наступною йде платформа SSk приписки DB у III епосі. Нічого складного, буде під трактор

[Alan_Lopatin]

Також потроху вчуся робити цільнометалічні корпуси дизельних локів. Граюсь із штучним висвітленням та маслом

[Alan_Lopatin]

Наступна платформа це Rlmmp від Roco з БМП-1 арміі НДР, DR IV епоха

[Alan_Lopatin]

Ну і під кінець - добірка фотографій ще не завершених робіт на які бракує або часу або натхнення

[Sapiens]

По поводу пыли.
Поворотные стеклянные дверки полностью проблему не решат. Все равно пыль будет проникать через щели. Проверено - у меня такие шкафы на работе.
А вот сдвижные стекла как в книжных полках решат. У меня два шкафа с такими стеклами стоят уже 12 лет. Внутри пыли нет вообще. Даже после того, как было выбито окно как раз напротив одного из шкафов, и шкаф с моделями около 2 месяцев простоял фактически на улице. Так что очень рекомендую такой вариант.

Хочу добавить свои "5 копеек". У меня 4 витрины, две из которых имеют пазы для стекол, аналогично книжным полкам, а другие две, кроме этих пазов, имеют также пазы на вертикальных стойках, куда где-то на 5 мм. заходят стекла. На первые две витрины пыль все таки попадает, а вот на вторые две, - нет.

- первое фото - витрина с вертикальными пазами
Ну, и еще кое-что... В самом начале своего "пути" (начало 70-х годов) сделал витрину из ДСП. 1) Слишком тяжелая; 2) Перепады температуры при переезде и кратковременное изменение влажности + вес моделей и значительная длина полок, привели к изменению геометрических размеров витрины, - их "повело" 3) Частое двигание стекол, на такой большой длине, плохо сказывается на прочности витрины.Следующие витрины делал исключительно деревянными.