Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
- Muton
- Повідомлень: 3893
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 828 times
- Been thanked: 899 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Вроде только Р и С был Но не суть важно: вы правы, насчет "хорошо там, где нас нет"Sergej писав:Зато в Н0 делают ВЛ80т
-
- Повідомлень: 261
- З нами з: 16 лютого 2020, 12:37
- Имя: Sergej
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 57 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Вернёмся всё-таки к перегону, и наконец-то начнём перемещаться из Фастова в направлении Киева.
Тем более, что уже есть чем тащить поезд )
Первая жд-остановка это Снетынка.
Очень живописное место ( см. фото) , но...
изменение климата и "бурная" человеческая деятельность и бездеятельность испортили его и не только его...
Ещё в 2008 году там была куча рыбаков и отдыхающих, которые посещали данный водоём.
Однако весной 2009-го года начала себя "неправильно " вести износившийся Фастовский коллектор - в результате чего появились соответствующие ароматы...
Далее повсеместная вырубка лесов и бездумная разработка гранитных карьеров привели к падению уровня грунтовых вод на 3 метра. Как следствие - родники перестали пробиваться в дне озёр и речушек , и все водоёмы стали цветущими лужами.
Поэтому на сегодняшний день Снетынкинское озеро ( правильное местное название Сорочий Брод) -это зона экологического бедствия.
Невзирая на свою нынешнюю состояние, озеро имеет одну местную легенду про "Золотой поезд с золотом 3-го Рейха"... )))
Легенда звучит приблизительно так:
Во время Великой Отечественной Войны с насыпи в озеро упал немецкий эшелон.
Старожили и очевидцы утверждают, что поезд имел ценный груз, а вагоны ещё несколько пятилеток пролежали в озере.
Далее , пересказы переросли в расказки, расказки в слухи, а слухи в легенду...)))
Причём , последний пересказ от потомков очевидцев уже клятвенно уверял, что немцы в этом озере затопили целую баржу золота!!! )))
Теперь к ТТ-моделям:
Есть у Пересвета платформа-лесовоз с грузом, которые нередко можно встретить в проезжающих товарняках.
Прицепим его к ВЛ80к и отправим в путь.
Тем более, что уже есть чем тащить поезд )
Первая жд-остановка это Снетынка.
Очень живописное место ( см. фото) , но...
изменение климата и "бурная" человеческая деятельность и бездеятельность испортили его и не только его...
Ещё в 2008 году там была куча рыбаков и отдыхающих, которые посещали данный водоём.
Однако весной 2009-го года начала себя "неправильно " вести износившийся Фастовский коллектор - в результате чего появились соответствующие ароматы...
Далее повсеместная вырубка лесов и бездумная разработка гранитных карьеров привели к падению уровня грунтовых вод на 3 метра. Как следствие - родники перестали пробиваться в дне озёр и речушек , и все водоёмы стали цветущими лужами.
Поэтому на сегодняшний день Снетынкинское озеро ( правильное местное название Сорочий Брод) -это зона экологического бедствия.
Невзирая на свою нынешнюю состояние, озеро имеет одну местную легенду про "Золотой поезд с золотом 3-го Рейха"... )))
Легенда звучит приблизительно так:
Во время Великой Отечественной Войны с насыпи в озеро упал немецкий эшелон.
Старожили и очевидцы утверждают, что поезд имел ценный груз, а вагоны ещё несколько пятилеток пролежали в озере.
Далее , пересказы переросли в расказки, расказки в слухи, а слухи в легенду...)))
Причём , последний пересказ от потомков очевидцев уже клятвенно уверял, что немцы в этом озере затопили целую баржу золота!!! )))
Теперь к ТТ-моделям:
Есть у Пересвета платформа-лесовоз с грузом, которые нередко можно встретить в проезжающих товарняках.
Прицепим его к ВЛ80к и отправим в путь.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Когда работал в рефрижераторном депо,частенько откисал в Снитынке.Хорошие были времена...
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Рассказ понравился! И места живописные, не мог понять, о чем речь, пока не прочитал название Сорочий Брод
А вот модель ВЛ80К, если честно, то не очень понравилась. Мне кажется, Гончаренко мог учесть недостатки ВЛ60. Самое первое - это сильно выступающие боковины телег (как будто поддомкратили слегка). Край метельника сбоку прямой, а должен по дуге идти. Ну и прочее по мелочи.
А вот модель ВЛ80К, если честно, то не очень понравилась. Мне кажется, Гончаренко мог учесть недостатки ВЛ60. Самое первое - это сильно выступающие боковины телег (как будто поддомкратили слегка). Край метельника сбоку прямой, а должен по дуге идти. Ну и прочее по мелочи.
-
- Повідомлень: 261
- З нами з: 16 лютого 2020, 12:37
- Имя: Sergej
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 57 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Снетынка , можно сказать, обладает загадочными способностями.
Само название жд-платформы является среднеарифметическим от двух сёл Большая Снетынка и Малая Снетынка, причём оба села лежат диаметрально противоположно относительно жд-платформы на удалении около 4-х км от неё.
Ещё одной жд-расказкой о данной местности может быть "Исчезновение обходного жд-пути в середине 90-х ".
Расказка гласит следующее:
После взятия Фастова советскими войсками 7 ноября 1943, Фастовский жд-узел постоянно подвергался авиа бомбёжке немецкой авиацией, причём длилось это аж до 31 мая 1944 года.
Учитывая этот опыт, в советские времена было построено обходное жд-полукольцо.
Со стратегической точки зрения, это давало возможность обеспечивать жд-сообщение в обход , даже в случае парализации жд-узла.
Одно из плеч этого жд-обхода начинались в районе Снетынкинской насыпи и вело к перегону Фастов-Мироновка.
Во второй половине 90-х было принято решение о демонтаже этого плеча, что успешно было воплощено в жизнь.
Но ещё в 200Х-х можно было встретить в полях и лугах одиноко стоящие светофоры и другие элементы жд-инфраструктуры.
Относительно модели ВЛ80к выражу своё мнение - модель мне нравится.
Она хорошо катается , и вполне узнаваема внешне, и обладает возможностью оцифровки,
и самое главное - даёт возможность запустить полноценный товарняк ЮЗЖД.
Остальному я не придаю особого значения в виду его малозначимости.
Поэтому прицепим к нему ещё два вагона танк-контейнера от Пересвета, и направим его в направлении Киева к следующей станции Сорочий Брод.
Танк-контейнеры время от времени проезжают тут в грузовых составах, в основном с сжиженным газом.
Само название жд-платформы является среднеарифметическим от двух сёл Большая Снетынка и Малая Снетынка, причём оба села лежат диаметрально противоположно относительно жд-платформы на удалении около 4-х км от неё.
Ещё одной жд-расказкой о данной местности может быть "Исчезновение обходного жд-пути в середине 90-х ".
Расказка гласит следующее:
После взятия Фастова советскими войсками 7 ноября 1943, Фастовский жд-узел постоянно подвергался авиа бомбёжке немецкой авиацией, причём длилось это аж до 31 мая 1944 года.
Учитывая этот опыт, в советские времена было построено обходное жд-полукольцо.
Со стратегической точки зрения, это давало возможность обеспечивать жд-сообщение в обход , даже в случае парализации жд-узла.
Одно из плеч этого жд-обхода начинались в районе Снетынкинской насыпи и вело к перегону Фастов-Мироновка.
Во второй половине 90-х было принято решение о демонтаже этого плеча, что успешно было воплощено в жизнь.
Но ещё в 200Х-х можно было встретить в полях и лугах одиноко стоящие светофоры и другие элементы жд-инфраструктуры.
Относительно модели ВЛ80к выражу своё мнение - модель мне нравится.
Она хорошо катается , и вполне узнаваема внешне, и обладает возможностью оцифровки,
и самое главное - даёт возможность запустить полноценный товарняк ЮЗЖД.
Остальному я не придаю особого значения в виду его малозначимости.
Поэтому прицепим к нему ещё два вагона танк-контейнера от Пересвета, и направим его в направлении Киева к следующей станции Сорочий Брод.
Танк-контейнеры время от времени проезжают тут в грузовых составах, в основном с сжиженным газом.
-
- Повідомлень: 261
- З нами з: 16 лютого 2020, 12:37
- Имя: Sergej
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 57 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
За Снетынкой на расстоянии около 4 км находится станция Сорочий Брод.
Своё название она получила в честь ранее упомянутого озера , поскольку в окрестностях отсутствуют населённые пункты.
Вообще, название жд-станций и жд-остановок в честь населённых пунктов и местностей - это та ещё загадка )))
Само по себе место особо не очень примечательное, но …
Благодаря 30-летней украинской отмазке "Нема грошей", эту станцию миновала чаша "улучшений",
и поэтому там остались высокие платформы для посадки\высадки пассажиров электричек.
Так что местным дачникам очень повезло. ))
В нескольких метрах от платформы находится памятник боям в этих местах в конце июля 1941 года,
когда расстояние от Фастова до Сорочьего Брода в 8км немецкие войска смогли преодолеть аж за 10 дней,
что говорит об особой ожесточённости боёв.
Далее идут станционные ответвления путей, что позволяет ставить низкоприоритетные поезда ( товарняки и электрички) на запасной путь ,дабы пропустить более приоритетный поезд ( хюндаи, скорые, скоростные и всякие экспрессы).
Неподалёку от жд-путей находятся прижелезнодорожное поместье жд-династии , которая обслуживает данное станционное хозяйство.
Поместье содержит несколько построек жилого и производственного предназначения, ну и конечно же огород ))
Наш ТТ-товарняк дополнят два хопер-вагона от "ТТ-модель" - зерновоз и минеральные удобрения.
Количество товарняков с зерновозами на этом перегоне просто зашкаливает!
Сами модели хопперов обладают хорошими ходовыми качествами и нормально ведут себя в вагонном составе.
Своё название она получила в честь ранее упомянутого озера , поскольку в окрестностях отсутствуют населённые пункты.
Вообще, название жд-станций и жд-остановок в честь населённых пунктов и местностей - это та ещё загадка )))
Само по себе место особо не очень примечательное, но …
Благодаря 30-летней украинской отмазке "Нема грошей", эту станцию миновала чаша "улучшений",
и поэтому там остались высокие платформы для посадки\высадки пассажиров электричек.
Так что местным дачникам очень повезло. ))
В нескольких метрах от платформы находится памятник боям в этих местах в конце июля 1941 года,
когда расстояние от Фастова до Сорочьего Брода в 8км немецкие войска смогли преодолеть аж за 10 дней,
что говорит об особой ожесточённости боёв.
Далее идут станционные ответвления путей, что позволяет ставить низкоприоритетные поезда ( товарняки и электрички) на запасной путь ,дабы пропустить более приоритетный поезд ( хюндаи, скорые, скоростные и всякие экспрессы).
Неподалёку от жд-путей находятся прижелезнодорожное поместье жд-династии , которая обслуживает данное станционное хозяйство.
Поместье содержит несколько построек жилого и производственного предназначения, ну и конечно же огород ))
Наш ТТ-товарняк дополнят два хопер-вагона от "ТТ-модель" - зерновоз и минеральные удобрения.
Количество товарняков с зерновозами на этом перегоне просто зашкаливает!
Сами модели хопперов обладают хорошими ходовыми качествами и нормально ведут себя в вагонном составе.
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Если будет час та натхнення, было бы интересно почитать обзор и посмотреть на движениеSergej писав: Относительно модели ВЛ80к выражу своё мнение - модель мне нравится.
Она хорошо катается , и вполне узнаваема внешне, и обладает возможностью оцифровки,
и самое главное - даёт возможность запустить полноценный товарняк ЮЗЖД.
А рассказ интересный, не мое направление от Киева, но тем интереснее почитать новое.
-
- Повідомлень: 261
- З нами з: 16 лютого 2020, 12:37
- Имя: Sergej
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 57 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
По просьбам коллег выложу несколько фото и ссылок об моделе ВЛ80к в ТТ-масштабе
На сайте 12мм.ру есть описание данной модели ( см. ссылку)
http://www.12mm.ru/viewcard.php?id=62!6 ... 8!61!72!2f
Правда мне достался несколько иной экземпляр модели, у которой другой способ межсекционного сцепа, посредством жёсткого сцепа. То есть, модель являет собой единое целое. ( см. фото днища)
Плюсом такого сцепа есть надёжность соединения,
а особенностью - обе секции надо ставить одновременно ( но в этом нет ничего страшного)
Свечение фар соответствует прототипу - впереди 2 белых и прожектор, а сзади - один красный
( на фото искажения из-за освещения + камера мобильного телефона)
Пантограф также соответствует прототипу
https://trainpix.org/photo/270465/?vid=46
Возможно мне кажется, но по-моему - оригинал более "глазастей" нежели модель,
но когда кажется, то креститься надо ))
В комплекте идут травлёнки всяких мелочей, но я их нарочно не устанавливаю,
поскольку срок их жизни до первого схода или столкновения на макете.
После чего их надо искать, чтобы они не нанесли вред катающемуся пс.
В комплекте были 2 декали логотипа УЗ,
поэтому пришлось вспомнить как в советском детстве наклеивал "перебивачки" на пенал или холодильник.)
Модель имеет разъём для декодера. Но со звуком пока вопрос открытый...
Ходовые характеристики нормальные, состав из 20-ти вагонов тащит "что немой".
Совместим по сцепкам с пересветовскими вагонами, хоперами ТТ-модели и полувагоном от Гончаренко.
Прохождение стрелок без замечаний.
Видео выложить не смогу, потому что не знаю как это сделать,
хотя оно особо ни чем не отличается от других видео моделей.
На сайте 12мм.ру есть описание данной модели ( см. ссылку)
http://www.12mm.ru/viewcard.php?id=62!6 ... 8!61!72!2f
Правда мне достался несколько иной экземпляр модели, у которой другой способ межсекционного сцепа, посредством жёсткого сцепа. То есть, модель являет собой единое целое. ( см. фото днища)
Плюсом такого сцепа есть надёжность соединения,
а особенностью - обе секции надо ставить одновременно ( но в этом нет ничего страшного)
Свечение фар соответствует прототипу - впереди 2 белых и прожектор, а сзади - один красный
( на фото искажения из-за освещения + камера мобильного телефона)
Пантограф также соответствует прототипу
https://trainpix.org/photo/270465/?vid=46
Возможно мне кажется, но по-моему - оригинал более "глазастей" нежели модель,
но когда кажется, то креститься надо ))
В комплекте идут травлёнки всяких мелочей, но я их нарочно не устанавливаю,
поскольку срок их жизни до первого схода или столкновения на макете.
После чего их надо искать, чтобы они не нанесли вред катающемуся пс.
В комплекте были 2 декали логотипа УЗ,
поэтому пришлось вспомнить как в советском детстве наклеивал "перебивачки" на пенал или холодильник.)
Модель имеет разъём для декодера. Но со звуком пока вопрос открытый...
Ходовые характеристики нормальные, состав из 20-ти вагонов тащит "что немой".
Совместим по сцепкам с пересветовскими вагонами, хоперами ТТ-модели и полувагоном от Гончаренко.
Прохождение стрелок без замечаний.
Видео выложить не смогу, потому что не знаю как это сделать,
хотя оно особо ни чем не отличается от других видео моделей.
-
- Повідомлень: 261
- З нами з: 16 лютого 2020, 12:37
- Имя: Sergej
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 57 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Надеюсь любопытство по вл80к удовлетворил.
Теперь вернёмся к к перегону.
Следующей остановочной платформой после станции Сорочий Брод будет Вишняки.
Своё название остановка получила в честь близлежащего хутора Вишняки, который в 2017 году отпраздновал своё 350-летие.
Речь пойдёт о преобразованиях остановки и близлежащего жд-переезда.
Изначально остановка имела высокие платформы. Причём на платформе в направлении Киева находился типовое кирпичное строение с билетной кассой и залом ожидания. Такие строения строили в конце 1950-х, начала 1960-х.
Это строение было типовое, и находилось на всех остановочных платформах перегона, построенных в советское время ( исключение платформа Караваевы Дачи и станции).
Причём данные постройки были типовыми не только для этого перегона, но и для других пригородных направлений из Киева.
Но время не стояло на месте.
Последний билет на платформе Вишняки был продан в 2005 году, после чего билетная касса там была закрыта.
Постройка служила лишь местом ожидания для пассажиров.
Фото платформы Вишняки 2010 года можно увидеть на этой ссылке
https://bigkyiv.com.ua/na-dilyantsi-kyy ... aliznytsi/
В 2011 году в связи с запуском Хюндаев, началось реконструирование пригородных платформ.
"Покращення" не оминули и Вишняки - одну из платформ сделали низкой, чтобы ожидающих электричку на Киев не сдуло ветром от пролетающего мимо Хюндая.
Данное "покращення" принесло массу "удобств" для дачников, которые вынуждены карабкаться с низкой платформы в электричку с кравчучками и гружёнными урожаем торбами.
Поскольку я также являюсь одним из здешних картошко-копателей - то в полной мере ощутил на себе эту реконструкцию.
НО !!!!
Не прошло и 10-ти лет, как всё же ошибка была осознана, и на Вишняках началась очередная реконструкция по экспериментальной технологии.
https://fastivnews.city/articles/110009 ... -platformu
Постройку, надеюсь, не разберут - поскольку в ней удобно прятаться от ветра и косого дождя , нежели под новейшими навесами.
Поскольку постройка не раз меня спасала от непогоды, то я решил её воссоздать в ТТ-масштабе ))
На фото Вишняки до реконструкции и в процесе реконструкции.
Теперь вернёмся к к перегону.
Следующей остановочной платформой после станции Сорочий Брод будет Вишняки.
Своё название остановка получила в честь близлежащего хутора Вишняки, который в 2017 году отпраздновал своё 350-летие.
Речь пойдёт о преобразованиях остановки и близлежащего жд-переезда.
Изначально остановка имела высокие платформы. Причём на платформе в направлении Киева находился типовое кирпичное строение с билетной кассой и залом ожидания. Такие строения строили в конце 1950-х, начала 1960-х.
Это строение было типовое, и находилось на всех остановочных платформах перегона, построенных в советское время ( исключение платформа Караваевы Дачи и станции).
Причём данные постройки были типовыми не только для этого перегона, но и для других пригородных направлений из Киева.
Но время не стояло на месте.
Последний билет на платформе Вишняки был продан в 2005 году, после чего билетная касса там была закрыта.
Постройка служила лишь местом ожидания для пассажиров.
Фото платформы Вишняки 2010 года можно увидеть на этой ссылке
https://bigkyiv.com.ua/na-dilyantsi-kyy ... aliznytsi/
В 2011 году в связи с запуском Хюндаев, началось реконструирование пригородных платформ.
"Покращення" не оминули и Вишняки - одну из платформ сделали низкой, чтобы ожидающих электричку на Киев не сдуло ветром от пролетающего мимо Хюндая.
Данное "покращення" принесло массу "удобств" для дачников, которые вынуждены карабкаться с низкой платформы в электричку с кравчучками и гружёнными урожаем торбами.
Поскольку я также являюсь одним из здешних картошко-копателей - то в полной мере ощутил на себе эту реконструкцию.
НО !!!!
Не прошло и 10-ти лет, как всё же ошибка была осознана, и на Вишняках началась очередная реконструкция по экспериментальной технологии.
https://fastivnews.city/articles/110009 ... -platformu
Постройку, надеюсь, не разберут - поскольку в ней удобно прятаться от ветра и косого дождя , нежели под новейшими навесами.
Поскольку постройка не раз меня спасала от непогоды, то я решил её воссоздать в ТТ-масштабе ))
На фото Вишняки до реконструкции и в процесе реконструкции.
- Вкладення
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Спасибо за рассказ - модель редкая, тем интереснее описание.Sergej писав:Надеюсь любопытство по вл80к удовлетворил.
Здание действительно типовое и узнаваемое. Не скажу сразу, где ещё такие видел, но оно сразу ассоциируется с киевским узлом. Цвета тоже получились хорошие, "типовые". Не подскажите, из чего и ка сделано? Полистирол? И были ли какие-то чертежи?Sergej писав: Это строение было типовое, и находилось на всех остановочных платформах перегона, построенных в советское время ( исключение платформа Караваевы Дачи и станции).
Причём данные постройки были типовыми не только для этого перегона, но и для других пригородных направлений из Киева.
-
- Повідомлень: 261
- З нами з: 16 лютого 2020, 12:37
- Имя: Sergej
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 57 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Приветствую,artem_b писав: Здание действительно типовое и узнаваемое. Не скажу сразу, где ещё такие видел, но оно сразу ассоциируется с киевским узлом. Цвета тоже получились хорошие, "типовые". Не подскажите, из чего и ка сделано? Полистирол? И были ли какие-то чертежи?
такие здания ещё есть:
- в Снетынке ( зеркально отражённое показанному и в жёлтом цвете)
- на станции Киев-Волынский, но переоборудовано в дефектоскопическую лабораторию.
- остановка Левый Берег ( Киев) , жёлтого цвета
- станция Беличи ( или Новобеличи) жёлтого цвета.
Относительно изготовления:
- размеры снимал сам с оригинала, правда после перевода в масштаб 1:120 я их не сохранил.
- материал - акриловое оргстекло толщиной 2 мм. Поскольку ни станка для нарезки и гравировки и опыта работы не имею, то пришлось обратиться к знакомым, которые работают с этим материалом ( лазерная резка и гравировка). Поэтому работа , можно сказать, топорная...
- после полученные детали склеил с помощью Ревеловского клея ( с носиком);
- покраска - купил соответствующие цвета красок в магазине на Ольжича ( конечная 22-го и 19-го тролейбуса), кисточки и покрасил;
- таблички "Вишняки" - цветной принтер на работе ,и немного поигравшись с соотношением, достиг нужного результата.
- внутри ещё сделал два диода, чтоб была подсветка внутри помещения, но пока не установил нормальный разъём;
Отличие от оригинала - отсутствие дымохода, и недостоверная задняя стенка здания, но такую заднюю стенку даже восоздавть не захотелось (( ( см. фото).
Чертеж и размеры деталей у меня в экселевском файле, но попробую выложить.
Перила брал аухагеновские, клеих их на платформы и красил в жёлтый цвет.
- Muton
- Повідомлень: 3893
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 828 times
- Been thanked: 899 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Было смутное чувство, что подобную архитектуру где-то видел на тетеревском направлении Все детство ездил с родителями на дачу в Загальцы, за Бородянкой есть одноименная станция. Так что данная тема, несмотря на другой масштаб моделей, мне близка. Сергей, спасибо!Sergej писав: - станция Беличи ( или Новобеличи) жёлтого цвета.
-
- Повідомлень: 146
- З нами з: 29 квітня 2021, 11:11
- Имя: andrey
- Звідки: Кемерово
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 186 times
- Been thanked: 113 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Спасибо!Sergej писав:..........
Приветствую,
такие здания ещё есть:
- в Снетынке ( зеркально отражённое показанному и в жёлтом цвете)
- на станции Киев-Волынский, но переоборудовано в дефектоскопическую лабораторию.
- остановка Левый Берег ( Киев) , жёлтого цвета
- станция Беличи ( или Новобеличи) жёлтого цвета.
Относительно изготовления:
- размеры снимал сам с оригинала, правда после перевода в масштаб 1:120 я их не сохранил.
.............
Чертеж и размеры деталей у меня в экселевском файле, но попробую выложить.
Перила брал аухагеновские, клеих их на платформы и красил в жёлтый цвет.
Да, уходит поколенье "Беломора"....
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Спасибо за рассказ! Поскольку постройка мне тоже знакомая, захотелось и себе что-то подобное сделать. Надеюсь, вы не против использования чертежа в личных целях?Sergej писав:..........
Чертеж и размеры деталей у меня в экселевском файле, но попробую выложить.
Перила брал аухагеновские, клеих их на платформы и красил в жёлтый цвет.
-
- Повідомлень: 261
- З нами з: 16 лютого 2020, 12:37
- Имя: Sergej
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 57 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Приветствую всех,
если этот чертёж кому-то поможет - то на здоровье )
Тем более, что это не секретная информация )) ,
любой человек сам может подъехать к данному зданию и сделать измерения
Единственное что надо сделать перед изготовлением - это ознакомиться с подлинником, поскольку может быть "зеркальное исполнение " строения.
Вернёмся к перегону и остановке Вишняки.
Помимо пригородной платформы там ещё есть жд-переезд.
В 2018 году "покращення" затронули и его - из регулируемого он превратился в нерегулируемый.
Опустим дебаты относительно "нема грошей" и безопасности на магистрали с большим трафиком Киев-Фастов.
На фото показано текущее состояние постройки.
Некогда она была также типовой, но были изменения по обновлении зданий дежурных по переезду.
И такие постройки остались только на переездах возле Вишняки, Пивни и Вишнёвое.
На остальных переездах были установлены новые улучшенные строения.
В виду того, что на переезде часто ездят поезда и машины, то измерять здание рулеткой не удалось - пришлось мерять шагами.
Геометрию окон и двери также не было возможности измерять, поскольку окна запаяны, а доступ к двери защищён антивандальными решётками.
Поэтому пришлось определять соразмерность по фотографии, плюс исходить из имеющихся у Аухагена наличия деталей окошек.
Поэтому воссоздание данной постройки в ТТ-масштабе получилась несколько далёкой от оригинала.
Благо мир не без добрых людей, поэтому с нарезкой окнам и деталей крыши помог Игорь ( burbon) ,
за что ему огромное спасибо.
Как говорится - задней мыслью все сильны - так и с моделью этого здания получилось:
знал бы , что можно нарезать детали и более тонкого материала за умеренные цены - то и здание сделал бы более правдоподобным по размерам, но … после драки руками не машут.
Воссоздание самого ТТ-комплекса переезда и остановочной платформы Вишняки пока в процессе...
Кое чего ещё недоприобретено, кое-что воссоздавать не хочеться ( например всякие развалины, туалеты и неработоспособные устройства), но дело движется ))
если этот чертёж кому-то поможет - то на здоровье )
Тем более, что это не секретная информация )) ,
любой человек сам может подъехать к данному зданию и сделать измерения
Единственное что надо сделать перед изготовлением - это ознакомиться с подлинником, поскольку может быть "зеркальное исполнение " строения.
Вернёмся к перегону и остановке Вишняки.
Помимо пригородной платформы там ещё есть жд-переезд.
В 2018 году "покращення" затронули и его - из регулируемого он превратился в нерегулируемый.
Опустим дебаты относительно "нема грошей" и безопасности на магистрали с большим трафиком Киев-Фастов.
На фото показано текущее состояние постройки.
Некогда она была также типовой, но были изменения по обновлении зданий дежурных по переезду.
И такие постройки остались только на переездах возле Вишняки, Пивни и Вишнёвое.
На остальных переездах были установлены новые улучшенные строения.
В виду того, что на переезде часто ездят поезда и машины, то измерять здание рулеткой не удалось - пришлось мерять шагами.
Геометрию окон и двери также не было возможности измерять, поскольку окна запаяны, а доступ к двери защищён антивандальными решётками.
Поэтому пришлось определять соразмерность по фотографии, плюс исходить из имеющихся у Аухагена наличия деталей окошек.
Поэтому воссоздание данной постройки в ТТ-масштабе получилась несколько далёкой от оригинала.
Благо мир не без добрых людей, поэтому с нарезкой окнам и деталей крыши помог Игорь ( burbon) ,
за что ему огромное спасибо.
Как говорится - задней мыслью все сильны - так и с моделью этого здания получилось:
знал бы , что можно нарезать детали и более тонкого материала за умеренные цены - то и здание сделал бы более правдоподобным по размерам, но … после драки руками не машут.
Воссоздание самого ТТ-комплекса переезда и остановочной платформы Вишняки пока в процессе...
Кое чего ещё недоприобретено, кое-что воссоздавать не хочеться ( например всякие развалины, туалеты и неработоспособные устройства), но дело движется ))
-
- Повідомлень: 261
- З нами з: 16 лютого 2020, 12:37
- Имя: Sergej
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 57 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
В завершении обзора жд-особенностей платформы "Вишняки"
Я часто бываю здесь. Порой приходиться ждать опаздывающую электричку.
В процессе ожидания поневоле начинаешь обращать внимания на всякие мелочи, происходящие вокруг.
Поскольку у нас жд-тема , то увиденное будет касаться жд.
1-е интересное наблюдение - это звук электровозов серии ВЛ80, которые не зря называют "выльниками". Звук работающих вентиляторов ВЛ80 слышны на расстоянии 3- 5 км, в зависимости от направления ветра. Электровоз ещё не въехал на ст. Сорочий Брод, а его уже слышно на платформе Вишняки ( расстояние 4 -5 км).
2-е наблюдение происходит в нежаркую пору года. ВЛ80 с составами, двигающиеся с Киева на Фастов, после прохождения платформы Вишняки выключают вентиляторы. " Вытьё" прекращается, и можно услышать подлинный звук работы ТЭД ВЛ80.
3-е наблюдение - обычно все товарняки сопровождаются "вытьём" ВЛ80 и ужасным грохотом вагонов. Но... есть грузовые вагоны, которые не создают грохот. Такие составы мне приходилось наблюдать здесь, причём аж диву даёшься - грузовой поезд едет тише пассажирского!!!
Увидев очередной такой тихоходный товарняк, обратил своё внимание на вагоны. Это были РЖД-шные цистерны Метанол.
Видать, их собственник лелеет свои вагоны, либо на РЖД строгий контроль за техсостоянием вагонов выпускаемых на сеть.
В ТТ-масштабе цистерну Метанол выпускает фирма Пересвет.
По ходовым качествам данная модель замечаний не имеет и в составе ведёт себя нормально.
По цветовой гамме - модель немного тускней, нежели тот оригинал, который я видел, но в целом тот же жёлто-оранжевый окрас с чёрной полоской.
Будучи под впечатлением от тихоходности прототипа, решил приобрести эту модель.
Цепляем его к нашему составу и наконец-то покидаем Вишняки. ))
Я часто бываю здесь. Порой приходиться ждать опаздывающую электричку.
В процессе ожидания поневоле начинаешь обращать внимания на всякие мелочи, происходящие вокруг.
Поскольку у нас жд-тема , то увиденное будет касаться жд.
1-е интересное наблюдение - это звук электровозов серии ВЛ80, которые не зря называют "выльниками". Звук работающих вентиляторов ВЛ80 слышны на расстоянии 3- 5 км, в зависимости от направления ветра. Электровоз ещё не въехал на ст. Сорочий Брод, а его уже слышно на платформе Вишняки ( расстояние 4 -5 км).
2-е наблюдение происходит в нежаркую пору года. ВЛ80 с составами, двигающиеся с Киева на Фастов, после прохождения платформы Вишняки выключают вентиляторы. " Вытьё" прекращается, и можно услышать подлинный звук работы ТЭД ВЛ80.
3-е наблюдение - обычно все товарняки сопровождаются "вытьём" ВЛ80 и ужасным грохотом вагонов. Но... есть грузовые вагоны, которые не создают грохот. Такие составы мне приходилось наблюдать здесь, причём аж диву даёшься - грузовой поезд едет тише пассажирского!!!
Увидев очередной такой тихоходный товарняк, обратил своё внимание на вагоны. Это были РЖД-шные цистерны Метанол.
Видать, их собственник лелеет свои вагоны, либо на РЖД строгий контроль за техсостоянием вагонов выпускаемых на сеть.
В ТТ-масштабе цистерну Метанол выпускает фирма Пересвет.
По ходовым качествам данная модель замечаний не имеет и в составе ведёт себя нормально.
По цветовой гамме - модель немного тускней, нежели тот оригинал, который я видел, но в целом тот же жёлто-оранжевый окрас с чёрной полоской.
Будучи под впечатлением от тихоходности прототипа, решил приобрести эту модель.
Цепляем его к нашему составу и наконец-то покидаем Вишняки. ))
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Может тихоходность вагона связана с тем что он на американских тележках, коих уже видел достаточное количество под отечественными вагонами. Ну или вагон очень новый, что не успели натереть лыски на колпарах.
-
- Повідомлень: 53
- З нами з: 19 серпня 2017, 19:46
- Имя: Вадим
- Мой типоразмер: ТТ
- Has thanked: 6 times
- Been thanked: 5 times
Re: Модели в ТТ для перегона Фастов-Киев
Здравствуйте Сергей, извините, что в вашей теме, но некоторые вещи объясню.
1)За первое наблюдение, ВЛы80 реально шумны, есть ВЛ80к от первых номеров до 390 или 397 на которых с завода изготовителя установлено по 6-ть вентиляторов на секции, они более шумны, много машин (этих номеров) после ЗЭРЗ прошли модернизацию, и система вентиляции стала аналогичной ВЛ80к/т/с ВЛ80к от 390 или 397-го номера одинакова с остальными(т, с) , под системой вентиляции имею ввиду расположение вентиляторов(эл.машин) по 4 шт. на секцию.
Расположение жалюзи воздухозаборников по кузову имеет значение на шумность, но ею можно принебречь, так, как основная проблема шумности в паре улитка-крыльчатка.
2) В не жаркое время погоды, тут даже, суток, спускаясь с Вышняков(да любой участок с похожим профилем) , и следуя в режиме "на выбеге(накатом)" машинист отключает вентиляторы, так, как нет потребности в охлаждения оборудования, да и уху милее. Звук работающих ТЭД схож, но, не тот, при переходе в режим "на выбеге" с ТЭД снимается(отключается) напряжение, но, на главных и дополнительных полюсах(магнитах) остаётся остаточное магнитное поле, а, якорь вращается от колёсной пары, ТЭД уходит в режим генерации, отсюда и звук схож.
3) Тихоходные грузовые составы, они состоят из вагонов имеющих надпись "с горки не спускать", есть исключения, составы руды и пр. так называемые "маршруты", они следуют от точки А до Б от Б до А, минуя сортировочные горки. Основной причиной шумности(ползунов) на ПС является установка башмаков при роспуске вагонов с сортировочной горки. Состав" рефов" вообще с пассажирским схож, так, как и контейнеровозы, базы длинные, престук на стыках ну и безшумность.
1)За первое наблюдение, ВЛы80 реально шумны, есть ВЛ80к от первых номеров до 390 или 397 на которых с завода изготовителя установлено по 6-ть вентиляторов на секции, они более шумны, много машин (этих номеров) после ЗЭРЗ прошли модернизацию, и система вентиляции стала аналогичной ВЛ80к/т/с ВЛ80к от 390 или 397-го номера одинакова с остальными(т, с) , под системой вентиляции имею ввиду расположение вентиляторов(эл.машин) по 4 шт. на секцию.
Расположение жалюзи воздухозаборников по кузову имеет значение на шумность, но ею можно принебречь, так, как основная проблема шумности в паре улитка-крыльчатка.
2) В не жаркое время погоды, тут даже, суток, спускаясь с Вышняков(да любой участок с похожим профилем) , и следуя в режиме "на выбеге(накатом)" машинист отключает вентиляторы, так, как нет потребности в охлаждения оборудования, да и уху милее. Звук работающих ТЭД схож, но, не тот, при переходе в режим "на выбеге" с ТЭД снимается(отключается) напряжение, но, на главных и дополнительных полюсах(магнитах) остаётся остаточное магнитное поле, а, якорь вращается от колёсной пары, ТЭД уходит в режим генерации, отсюда и звук схож.
3) Тихоходные грузовые составы, они состоят из вагонов имеющих надпись "с горки не спускать", есть исключения, составы руды и пр. так называемые "маршруты", они следуют от точки А до Б от Б до А, минуя сортировочные горки. Основной причиной шумности(ползунов) на ПС является установка башмаков при роспуске вагонов с сортировочной горки. Состав" рефов" вообще с пассажирским схож, так, как и контейнеровозы, базы длинные, престук на стыках ну и безшумность.