Мой приписной парк
- alex76
- Повідомлень: 245
- З нами з: 01 березня 2021, 19:58
- Имя: Александр
- Звідки: Днепр
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 978 times
- Been thanked: 337 times
Re: Мой приписной парк
Если тиражи не лимитированные, весьма вероятно будут ещё. Тоже было приятно рассматривать фотки, хотя тема СЖД, мягко говоря, мой вторичный интерес. Но иногда приобретаю модель вне тематики просто потому, что нравится и всё тут! Цистерны Евротрейн покупал ровно по этой причине. Теперь вот, благодаря отзывам, есть желание распробовать и Онегу. Как бы, всё больше убеждаюсь, что это маст-хэв без всяких оговорок, хотя вопросики в плане материалов (корпус смола?), декалей вместо печати (насколько я понимаю) поначалу были.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5913
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2132 times
- Контактна інформація:
Re: Мой приписной парк
Имел честь лицезреть Онегу в покате и держать в руках.Изделие очень высокого качества.С прекрасными
ходовыми качествами.Если надписи и декаль,то выглядят как тампуха.Детализация прочная и не ломкая.
Зачотный цементовоз,поздравляю!
ходовыми качествами.Если надписи и декаль,то выглядят как тампуха.Детализация прочная и не ломкая.
Зачотный цементовоз,поздравляю!
- Muton
- Повідомлень: 3882
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 870 times
Re: Мой приписной парк
Та ну, нашли за что извинятся! Мне надо было шустрее думать и решаться. И правильно написал коллега alex76 - их вроде делают, встречались и ранее. А вот восьмиосная бочка у меня есть: небольшой обзор
- All
- Повідомлень: 210
- З нами з: 05 серпня 2019, 20:34
- Имя: Александр
- Звідки: Владимир-Волынский
- Мой типоразмер: HO
- Been thanked: 39 times
Re: Мой приписной парк
Всем здравствуйте! Не так давно в коллекции появилась вот такая платформа PKP от старого Пико. Вопрос к знатокам: должны ли к этой платформе идти в комплекте стойки? Или вариант PKP шёл без них? Подскажите пожалуйста.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5913
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2132 times
- Контактна інформація:
- All
- Повідомлень: 210
- З нами з: 05 серпня 2019, 20:34
- Имя: Александр
- Звідки: Владимир-Волынский
- Мой типоразмер: HO
- Been thanked: 39 times
Re: Мой приписной парк
А у Вас именно вариант PKP? По непроверенной информации PKP шла без стоек, в отличие от DR. Но в каталогах только фото варианта DR.
- All
- Повідомлень: 210
- З нами з: 05 серпня 2019, 20:34
- Имя: Александр
- Звідки: Владимир-Волынский
- Мой типоразмер: HO
- Been thanked: 39 times
-
- Повідомлень: 106
- З нами з: 04 липня 2021, 02:26
- Имя: И В А Н
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 69 times
- Been thanked: 62 times
Re: Мой приписной парк
да-да.
у меня РКР.
ИМХО эти платформы в коробках все шли со стойками, но разной приписки и цвета ...
тока их, на начальной стадии эксплуатации, юнные жд любители нещадно теряли и ломали
а вот про сами дитячьи наборы начального уровня пр стойки ничего не могу сказать, но там и надписей-то и приписок нет
да и цвета повеселее)) желтенький например
у меня РКР.
ИМХО эти платформы в коробках все шли со стойками, но разной приписки и цвета ...
тока их, на начальной стадии эксплуатации, юнные жд любители нещадно теряли и ломали
а вот про сами дитячьи наборы начального уровня пр стойки ничего не могу сказать, но там и надписей-то и приписок нет
да и цвета повеселее)) желтенький например
- All
- Повідомлень: 210
- З нами з: 05 серпня 2019, 20:34
- Имя: Александр
- Звідки: Владимир-Волынский
- Мой типоразмер: HO
- Been thanked: 39 times
Re: Мой приписной парк
Всем привет! Сегодня хотел бы представить всеобщему вниманию модель довольно интересного локомотива – паровоза QJ, которая появилась в коллекции в прошлом году. Этот замечательный паровоз давно привлекал моё внимание, прежде всего некоторым конструктивным сходством с нашими паровозами ЛВ и ФД, которое внешне довольно хорошо заметно. Это не удивительно – не секрет, что паровоз серии QJ для железных дорог Китая был спроектирован на основе советского ЛВ. Достаточно беглого взгляда на паровоз, чтобы отметить: в нём живёт дух «Лебедянки»! Это и стало решающим фактором, пробудившим желание приобрести эту модель.
- All
- Повідомлень: 210
- З нами з: 05 серпня 2019, 20:34
- Имя: Александр
- Звідки: Владимир-Волынский
- Мой типоразмер: HO
- Been thanked: 39 times
Re: Мой приписной парк
При детальном ознакомлении с машиной, становится понятно, что это не совсем ЛВ – паровоз был основательно перепроектирован, многие основные части и узлы серьёзно изменены и выполнены по-другому. Главная причина такой переделки – более низкий габарит Китайских железных дорог, по сравнению с Советскими. Если посмотреть на схемы паровозов, становится ясно, что QJ значительно ниже ЛВ – его наибольшая высота по дымовой трубе составляет 4790 мм, против 5250 мм. Чтобы занизить верхние очертания паровоза на 460 мм, его пришлось основательно переделать. Дело в том, что у ЛВ топка котла располагалась над ведущими колёсами – кожух топки буквально нависал над пятой движущей колёсной парой. Поскольку опустить котёл не представлялось возможным, конструкторы решили сдвинуть его назад, разместив топку за ведущими колёсами. В результате высота оси котла понизилась с 3450 мм до 3100 мм, а длина паровоза увеличилась на 1351 мм. Диаметр ведущих колёсных пар остался без изменения – 1500 мм, но тут конструкторы боролись за каждый сантиметр длины, уменьшив межосевые расстояния с 1625 до 1600 мм. Топка котла, сместившаяся за ведущие колёса, потребовала применения более мощной поддерживающей тележки, которая была выполнена по типу паровоза ФД. Ну и, конечно, колёсные пары были выполнены на колею 1435 мм, которая применяется в Китае. В результате получился мощный, надёжный и красивый грузовой паровоз. Не возьмусь утверждать на все сто, но по-моему, после переделки паровоз стал выглядеть более гармонично – его силуэт стал более приземистым, вытянутым и стремительным. Возможно, у кого-то будет другое мнение.
Паровозы QJ получились удачными, строились до 1988 года и эксплуатировались длительное время. Последним машинам довелось поработать в регулярной эксплуатации и в XXI веке – их потушили в 2005 году, а некоторые экземпляры, работавшие в промышленности – в 2010.
Паровозы QJ получились удачными, строились до 1988 года и эксплуатировались длительное время. Последним машинам довелось поработать в регулярной эксплуатации и в XXI веке – их потушили в 2005 году, а некоторые экземпляры, работавшие в промышленности – в 2010.
- All
- Повідомлень: 210
- З нами з: 05 серпня 2019, 20:34
- Имя: Александр
- Звідки: Владимир-Волынский
- Мой типоразмер: HO
- Been thanked: 39 times
Re: Мой приписной парк
Модель паровоза QJ с бортовым номером 7190 от фирмы Bachmann, артикул CS00112, из поздних выпусков. Выполнена без особых декоративных излишеств, присущих некоторым китайским локомотивам и это радует – паровоз не сильно выделяется на фоне остальных моделей. Сцепки применены кулачковые, но при необходимости, автосцепка тендера может быть легко заменена на накидную петлю. Дальше – полёт мысли. Модель имеет тихий и уверенный ход. При проверке работоспособности, был приятно удивлён – после подачи напряжения на рельсы, паровоз быстро и чётко взял с места, без дёрганий, заеданий и без так иногда необходимого пинка пальцами с прижимом! Двигатель и механика работают безупречно. Не знаю, есть ли смысл оценивать уровень исполнения модели от Bachmann, но я лично доволен. Паровоз отлично смотрится и украсит любой макет или диораму. «Лебедянка» и всё тут, что и говорить!