Коллекция Muton-а
-
- Повідомлень: 257
- З нами з: 19 лютого 2021, 15:05
- Имя: Игорь Анатольевич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 814 times
- Been thanked: 522 times
Re: Коллекция Muton-а
Жаль, конечно, что тот форум (который не называем) был заброшен. Созидать новое по второму разу как-то не очень вдохновляет, если честно. Виктор, надеюсь, меня извинит за злостный офф-топ в его теме. Но если у кого-то появляются вопросы - с удовольствием отвечу. А ребятам - исполнения желаний в плане приобретения/добычи желанных моделей!
Ум человека ограничен, а глупость его - беспредельна.
- Muton
- Повідомлень: 3882
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 870 times
Re: Коллекция Muton-а
Никакого злостного оффтопа не наблюдаю. Так что и извинять не за что. КМ тоже жаль, с него началось общение с коллегами по увлечению, новые знакомства. Хороших друзей без "модуля" было бы меньше у меня.
Перетаскивать сюда весь опубликованный там материал - немаленькие затраты времени, потому прекрасно понимаю отсутствие вдохновения.Созидать новое по второму разу как-то не очень вдохновляет, если честно.
-
- Повідомлень: 478
- З нами з: 11 лютого 2020, 19:33
- Имя: Виталий
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: Мой размер ТТ
- Has thanked: 93 times
- Been thanked: 99 times
Re: Коллекция Muton-а
Код: Виділити все
Сообщение Muton » 25 июл 2021, 16:50
Обкатал отремонтированный ТЭ10, два новых в коллекции "ашхабада" и платформу.
- Muton
- Повідомлень: 3882
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 870 times
Re: Коллекция Muton-а
Дело в том, что подмакетник нарезался под П-профиль, а у него радиус был меньше. Как раз были отступы от края небольшие. Когда сменил путевой на "Механо", оказалось, что не совсем влезает. Когда займусь той частью макета, доклею и обыграю как-то. Именно это место не является каким-то особенным в плане безопасности, практика показала, что форс-мажоры случались исключительно в прямых (когда поезд выходит из кривой). И там до края и пола рукой подать...
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5914
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2134 times
- Контактна інформація:
- Muton
- Повідомлень: 3882
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 870 times
Re: Коллекция Muton-а
Спасибо парни! Денису особенно, за техническое обслуживание модели. Электровоз действительно красив, потому сменил обычный "утюг" Е10 на версию в аэрообвесе. К сожалению, есть мелкие косяки - например, ломкие пластиковые поручни (на видео заметно). Подклеивать приходится. Возможно, когда-то они были крепкие... до рук предыдущего владельца
- Muton
- Повідомлень: 3882
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 870 times
Re: Коллекция Muton-а
Следующие пополнения одлскульных моделей.
1. Старое "Пико", Е499. Сохранность хорошая, есть только одна потеря по крышевому: Изобразил нечто подобное самостоятельно: Рассматривая модель, обратил внимание, что на табличках написано не привычное ES499, а E499. Погуглив чешские источники, выяснил следующее: ES499 это двухсистемный электровоз (т.е. под постоянный, и под переменный ток). А E499 - сделанный чуть позднее на его базе "постоянник" (часть оборудования была упразднена). Локомотив предназначался для вождения экспрессов с максимальной скоростью 140 км/час. Надо сказать, что "Пико" просто перекрасили ES в Е. А между тем некоторые различия все же имелись. К примеру, обратите внимание на количество решеток на борту. У двухсистемного ES499 их больше, расположены как бы в три ряда. У одного чешского автора это вызвало возмущение - мол, для своих Е11 и Е42 немцы сделали различные кузова, а тут - всего лишь перекрас Но как бы там ни было, модель (как и прототип) весьма харизматичная. Потому занимает место на полке, и скоро должен приехать к нему соответствующий поезд.
1. Старое "Пико", Е499. Сохранность хорошая, есть только одна потеря по крышевому: Изобразил нечто подобное самостоятельно: Рассматривая модель, обратил внимание, что на табличках написано не привычное ES499, а E499. Погуглив чешские источники, выяснил следующее: ES499 это двухсистемный электровоз (т.е. под постоянный, и под переменный ток). А E499 - сделанный чуть позднее на его базе "постоянник" (часть оборудования была упразднена). Локомотив предназначался для вождения экспрессов с максимальной скоростью 140 км/час. Надо сказать, что "Пико" просто перекрасили ES в Е. А между тем некоторые различия все же имелись. К примеру, обратите внимание на количество решеток на борту. У двухсистемного ES499 их больше, расположены как бы в три ряда. У одного чешского автора это вызвало возмущение - мол, для своих Е11 и Е42 немцы сделали различные кузова, а тут - всего лишь перекрас Но как бы там ни было, модель (как и прототип) весьма харизматичная. Потому занимает место на полке, и скоро должен приехать к нему соответствующий поезд.
- Xoma
- Повідомлень: 398
- З нами з: 30 січня 2018, 00:04
- Имя: Сергей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: Но
- Has thanked: 186 times
- Been thanked: 101 times
Re: Коллекция Muton-а
Мне тоже этот электровоз нравился с самого детства. И цвет действительно редкий. Витя , напомни мне в Вайбер, не постесняйся, чтобы я глянул у себя недостающую детальку.
Неважно как выглядит упаковка, главное что внутри !
- Юрий_2002
- Повідомлень: 48
- З нами з: 10 серпня 2020, 20:06
- Имя: Юрий
- Звідки: Харьков
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 68 times
- Been thanked: 54 times
Re: Коллекция Muton-а
Поздравляю с пополнением
Как бы там ни было, модель есть модель, тем более этим "игрушкам" скоро будет полстолетия, а это не просто так. Да и если потом появится аналогичная модель современного производителя можно сравнивать как собирали модели в 70-80 годах и сейчас
Как бы там ни было, модель есть модель, тем более этим "игрушкам" скоро будет полстолетия, а это не просто так. Да и если потом появится аналогичная модель современного производителя можно сравнивать как собирали модели в 70-80 годах и сейчас
Восполнить мечту детства никогда не поздно
- Muton
- Повідомлень: 3882
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 870 times
Re: Коллекция Muton-а
Спасибо большое за отзывы!
А я немного продолжу, еще одной известной классикой от "Пико". Внешне паровоз в отличном состоянии. Но типичный для этих моделей "лоп" шестеренок присутствовал. Благо еще были запасы, восстановил. Удивило, что менее шумный чем аналогичный 52-й у Дениса. Повезло, видимо.
Сереж, насчет детальки обязательно напишу, спасибо Если удастся восстановить его в оригинале, это будет шикарно.
А я немного продолжу, еще одной известной классикой от "Пико". Внешне паровоз в отличном состоянии. Но типичный для этих моделей "лоп" шестеренок присутствовал. Благо еще были запасы, восстановил. Удивило, что менее шумный чем аналогичный 52-й у Дениса. Повезло, видимо.
-
- Повідомлень: 284
- З нами з: 20 грудня 2019, 20:30
- Имя: Иван
- Звідки: Сходня
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 56 times
- Been thanked: 85 times
Re: Коллекция Muton-а
Поздравляю с моделью! У меня у товарища такая есть, и лет 30 назад, когда учились в школе, всегда, когда приходил к нему, очень любовался, заодно с 52-м, который Вы тоже приобрели. Я потом году в 95 м приобрел синий ES499, но это уже двусистемник.Muton писав: ↑31 жовтня 2021, 21:26
Сохранность хорошая, есть только одна потеря по крышевому:
piko-h0-gleichstrom-553868 — копия.jpg
20211029_190439.jpg
Изобразил нечто подобное самостоятельно:
20211030_202525.jpg
Рассматривая модель, обратил внимание, что на табличках написано не привычное ES499, а E499. Погуглив чешские источники, выяснил следующее: ES499 это двухсистемный электровоз (т.е. под постоянный, и под переменный ток). А E499 - сделанный чуть позднее на его базе "постоянник" (часть оборудования была упразднена). Локомотив предназначался для вождения экспрессов с максимальной скоростью 140 км/час.
10406694_456685737858524_5026686070987461135_n.jpg
Надо сказать, что "Пико" просто перекрасили ES в Е. А между тем некоторые различия все же имелись. К примеру, обратите внимание на количество решеток на борту. У двухсистемного ES499 их больше, расположены как бы в три ряда.
355165.jpg
15020sk.jpg
Кстати, недостающая деталь - это высоковольтный разъединитель/заземлитель от переменников. То есть на Е499.2 его конечно нет, там разъединители и заземлители как на ЧС7. Но для аутентичности модели конечно можно поставить. Если приводить модель к оригиналу, то на крыше надо ставить детали от ЧС7.
С уважением,
Иван
-
- Повідомлень: 284
- З нами з: 20 грудня 2019, 20:30
- Имя: Иван
- Звідки: Сходня
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 56 times
- Been thanked: 85 times
Re: Коллекция Muton-а
Юрий, сейчас аналогичную модель выпускает A.C.M.E., но не помню, есть ли у них просто постоянник E499.2.Юрий_2002 писав: ↑31 жовтня 2021, 21:59Поздравляю с пополнением
Как бы там ни было, модель есть модель, тем более этим "игрушкам" скоро будет полстолетия, а это не просто так. Да и если потом появится аналогичная модель современного производителя можно сравнивать как собирали модели в 70-80 годах и сейчас
Акме конечно лучше выглядит. Но, типичные шкодовские гофры итальянцам не удались, у старого пико лучше. Потом качество - многие жалуются на крошащийся пластик у Акме, и многое другое. У меня на их модели металл бандажей стал темным очень быстро, белая краска на бандажах сама слезает сама собой и т.д. Так что может при помощи травленки, других деталей и пиковскую старую модель превратить в модель не хуже.
С уважением,
Иван
- Muton
- Повідомлень: 3882
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 870 times
Re: Коллекция Muton-а
Иван, спасибо! Модель однозначно буду восстанавливать в оригинале. Это если попадется кузов с сорванным крышевым (что нередко бывает), можно уже и заморочиться переделкой. Насчет проблем с качеством ACME не первый раз слышу... при том что модели не из бюджетных.
Еще одна новинка - Br 218. Этот западногерманский тепловоз в НО делали многие фирмы, и чем-то редким и необычным его назвать сложно. Однако большинство виденных мною моделей не нравились. У "Пико" уж слишком юниорское и дубовое исполнение. "Роко" тоже недалеко ушли. Потому довольно давно охотился на старый "Фляйшман" в классической красной ливрее. И наконец: У модели классический для этой фирмы привод на одну телегу (любимый мною за надежность и простоту обслуживания). Хорошая окраска, четкие надписи, накладные. Проработанные боковины телег, и даже на дне схематично отобразили карданы от гидропередачи. Еще обратите внимание на два зеленых кружка - это, как ни странно, механизм для чистки рельс. Вот такое извращение от "Фляйша": Для работы этого механизма предусмотрен отдельный моторчик. Как это работает, можно посмотреть тут:
Как ни удивительно, при двух моторах и добавочном редукторе, модель сравнительно тихая. Из потенциальных минусов - если есть "ступенька" на стыке, щетка может ее "поймать" и локомотив забуксует на месте (щетки подпружинены, но видимо на большой перепад высот не успевают среагировать). Впрочем, такое наблюдалось только на П-профиле, уложенном на столе. На макете все отлично.
Еще одна новинка - Br 218. Этот западногерманский тепловоз в НО делали многие фирмы, и чем-то редким и необычным его назвать сложно. Однако большинство виденных мною моделей не нравились. У "Пико" уж слишком юниорское и дубовое исполнение. "Роко" тоже недалеко ушли. Потому довольно давно охотился на старый "Фляйшман" в классической красной ливрее. И наконец: У модели классический для этой фирмы привод на одну телегу (любимый мною за надежность и простоту обслуживания). Хорошая окраска, четкие надписи, накладные. Проработанные боковины телег, и даже на дне схематично отобразили карданы от гидропередачи. Еще обратите внимание на два зеленых кружка - это, как ни странно, механизм для чистки рельс. Вот такое извращение от "Фляйша": Для работы этого механизма предусмотрен отдельный моторчик. Как это работает, можно посмотреть тут:
Как ни удивительно, при двух моторах и добавочном редукторе, модель сравнительно тихая. Из потенциальных минусов - если есть "ступенька" на стыке, щетка может ее "поймать" и локомотив забуксует на месте (щетки подпружинены, но видимо на большой перепад высот не успевают среагировать). Впрочем, такое наблюдалось только на П-профиле, уложенном на столе. На макете все отлично.
- All
- Повідомлень: 210
- З нами з: 05 серпня 2019, 20:34
- Имя: Александр
- Звідки: Владимир-Волынский
- Мой типоразмер: HO
- Been thanked: 39 times
Re: Коллекция Muton-а
Шкода E499 отличная! Поздравляю! Всегда нравился этот электровоз. Если бы в коллекции были электровозы, по-любому приобрёл бы и его. У моего коллеги был такой, только в сине-бежевой окраске. С ним произошёл однажды забавный эпизод. Когда я был у него в гостях, попросил извлечь электровоз из коробки, чтобы рассмотреть (заценить). Мой друг решил чисто внешним осмотром не ограничиваться и, пока я рассматривал модель, уложил на стол участок пути и подключил Пиковский "Кирпич" с проводами. Электровоз был установлен на рельсы, после чего коллега "дал чаду", завернув регулятор на "Кирпиче" до упора. Шкода рванула так, что рельсовый путь поехал по полированной поверхности стола ! Хорошо, что всё обошлось благополучно. Зверь машина!
- alex76
- Повідомлень: 245
- З нами з: 01 березня 2021, 19:58
- Имя: Александр
- Звідки: Днепр
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 978 times
- Been thanked: 337 times
Re: Коллекция Muton-а
По идее, оно такое и есть, если серия "хобби". Новодельную линейку "Эксперт" имеете ввиду? У меня "пиковский" вызвал только положительные эмоции. Интерьер машинного отделения, детальность... Общие впечатления - всё, как бы при нём. А вот старый "Фляйшман", действительно красавец. Характерный выхлоп на крыше, просто загляденье!
- Muton
- Повідомлень: 3882
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 870 times
Re: Коллекция Muton-а
Спасибо! Хотя привод только на одну телегу, не знаю, насколько тяговитый лок на сложном рельефе. Это надо проверять. Но на мой макет точно хватит.
Олег, огромное спасибо!
Новодельный в руках не крутил, как-то пропустил, что есть новая версия. Так что погорячился в своем тексте. Но в любом случае хотел "Фляйш"