Да просто нравится (или наоборот - не нравится). ЧС4 и ВЛ80 с детства видел, очень хотел себе такие игрушечные. Ну, к 30-ти годам обзавелся Также нет какого-то логичного объяснения, почему "наши" вагоны любимцы, а немцев продал. Что касается американцев, то очень нравится стиль их техники 50-60-х. Потому и собирал особо понравившиеся дизельные локомотивы. Ну, огромный "маллет" тоже впечатлил. Но это не повод накупать стопицот американских паровозов. Есть несколько ярких представителей той эпохи и хорош.MiG писав:Поэтому мне интересно, по каким критериям одни модели впечатляют, а другие нет.
Под консервию годится "декапод" и Ша (я не помню, какое его американское обозначение). Если первый еще бюджетно (делает Bachman), то второй видел только в мелкосерийном ките. И Roco вроде бы должно было выпустить, стоимость около 500 евро. В понятие "без потерь" вписывается плохо. Так что "небольшой паровозный парк" сводится к одному паровозу. Ну и самое главное: я собираю "амеров" именно потому, что они самобытные, так что намьок на ванадлизьм неуместенT-1000 писав:Просто можно без потерь сделать конверсии и получить небольшой паровозный парк. Да были еще паровозы в глубине веков.
Хотя... ты знаешь, даже Yellowstone можно превратить в совок. И это не шутка: в СССР был свой "Биг-Бой". Гуглим П38. Разница в "нахлобучке" на котле пусть не удивляет, у номеров 0001 и 0002 чуть разный конструктив.
Мне почему-то эта машина дико напоминает вот эту: Это американский AC-9, тоже класса Yellowstone.