Отливка колес и др.

[gin_steam]

Уважаемые коллеги!
Потребность в литых деталях у меня возникла давно. Перелопатил кучу информации, днями сидел на форумах ювелиров и рукодельников, изучил доступные в сети книги по этому делу. В итоге пришел к выводу - освоить литье вполне реально, дело только в затратах времени и средств.
Фокус в том, как отлить разовую деталюху с минимальными затратами. Литье по выплавляемым моделям, канеш, более точное, поверхность отливки не требует обработки, но возится в вакуумными насосами, прокалочными печами, литьевыми машинками для одной-двух деталей в месяц не хочется.

На Чипмейкере надыбал интересный способ отливки в формовочную массу ( технология т.н. "литье в землю"). Да для мелких подробных может и не совсем то, но для отливки крупных деталей с целью их последующей обработки - оно!
На фотке изделий автора этого метода детали пролились довольно точно. Для литья заготовок более чем...

В общем, решил освоить эту технологию. Если интересно сообществу, буду подробно описывать ход дел. Думаю для ашнолика тоже применение литью найдется. Боковины телег, корпуса редукторов и т.п.
Суть метода описывать не буду, он подробно изложен автором http://www.chipmaker.ru/topic/105521/

[gin_steam]

Для чего вся эта возня...
Экипаж моего 9П в единичке уже на финишной прямой. Дальше дело за ПРМ, а он стоит у меня бесколесный
Можно было бы заказать готовые отливки за бугром, предложения есть http://www.markwoodwheels.co.uk/wheels/index.html
Этот дяденька, Марк Вуд, для нашенской техники колеса тоже делает. Правда, выбор готового не велик - для серии С и 9П.

Только есть проблемы: во-первых дорого, во-вторых форма отливки не совсем правильная. Колесный диск Вуда имеет плоский рельеф

В реале диск колеса имеет уклон от центра к ободу. Вот, примерно так (на разрезе хорошо видно)

К тому же, плоское колесо Вуда придецца точить в размер с двух установок в патрон. Сначала точить наружный диаметр под бандаж, затем, ухватив за обработанную поверхность, сверлить отверстие в центре под ось. Это не совсем гуд, может получиться биение, причем, на разных колесах с разной амплитудой.
Поэтому в своем колесе сделал цилиндрический прилив сзади. Его зажму в патрон и отверстие с поверхностью колеса проточу с одной установки. Вторым заходом этот цилиндр отрежу - на точность перестановка детали уже не влияет.

[Muton]

Почитал про технологию, интересно. Однако для меня - слишком мудрёно

[gin_steam]

Не знаю, где брать нефть , но разъемную опоку для формовки уже сделал

В основе конструкции квадратная труба 80Х80 мм и горловина Д40 мм. После сварки корпус с горловиной были разрезаны ножовкой (с перепугу болгаркой не решился) и к половинкам приварены направляющие штифты. Штифты выточены по принципу дверных петель.
В сборе эта байда зажимается между двумя плитами толщиной 6 мм, к одной из которых приварены резьбовые стойки М8.

Пока занимаюсь поисками сходного с нефтью продукта, готовлю мастер-модель из фторопласта. На усадку металла дал припуск в размерах в 2% (отливать планирую в бронзе).
Дойду до литья отпишусь...
Для эксперимента можно будет заформовать что-нибудь из Н0. Например, варварски оторвать боковину от старого семиоконника

[gin_steam]

слишком мудрёно

Та не! То кажется так. По сравнению с литьем в фомомассу или корку это просто.

Уж поверь, тему с центробежным литьем в корковую форму я уже полтора года ковыряю. Накупил амерских модельных и литьевых восков, резину для вулканизации форм под восковки, сделал центробежную литейку, собираю уже второй вариант муфеля для прокалки опок... а конца подготовки еще и не видно
Здесь же подобрать "землю" методом тыка, потренироваться с набивкой формы и дальше, как по маслу - делай модели, формуй и лей. Навык, ясное дело, нужен, но это дело наживное

Еще проще отливаться в резину. Есть такая Castaldo, например. Листовую ювелирную резину, которая держит температуру, ЕМНИП, до 250 градусов, вулканизируют с моделью между слоями. Потом резиновый блок разрезают, вынимают модель, прорезают литник. Соединяют половины и в форму льют "белый металл", олово и др легкоплавкую цветнину. Но эти металлы чисто декоративные, под нагруженные и ответственные детали не пойдут.

[Muton]

Не знаю, где брать нефть , но разъемную опоку для формовки уже сделал

Кстати при прочтении того текста тоже призадумался на тему нефти Может солярка подойдет? Я просто не совсем понимаю, какие функции выполняет нефть в данном составе... Думаю, есть вещества с нужными свойствами помимо нефти - знать бы только какие эт свойства.

[manfred]

Колеса для РС своєї залізниці я виготовляв по технології бандажних коліс. З початку проточував трубку заготовку під бандаж і за одну у становку профільним різцем виточував і відрізав бандаж. Продуктивність 80 бандажів за годину. Потім проточував заготовку-пруток під колісний центр з текстоліту чи ебоніту під тугу посадку з натягом 0.1 мм. Далі бандаж напресовується на масляній фарбі на центр. Потім колесо зажимаю в патрон токарки. Відрізаю лишній текстоліт . Засвердлюю отвір під вісь теж із натягом 0,1 мм. Деталі центри вставляються в кондуктор шаблон і
на фарбу масляну напресовуються на вісь. Для НО згідно норм діаметр осі 2 мм. Підходить велосипедна спиця. При цьому посадочний отвір в центрі становить 1.8 мм. Після висихання КП фарбується у колір відповідно до призначення