Модуль-ТТ
- burbon
- Супермодератор
- Повідомлень: 1589
- З нами з: 04 травня 2015, 09:29
- Имя: Igor
- Звідки: Kyiv, Ukraine
- Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G - Has thanked: 162 times
- Been thanked: 654 times
Модуль-ТТ
Все пожелания и предложения по видинию, организации и постройке модулей в типоразмере ТТ (12мм 1:120) просьба постить в этой теме.
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
- burbon
- Супермодератор
- Повідомлень: 1589
- З нами з: 04 травня 2015, 09:29
- Имя: Igor
- Звідки: Kyiv, Ukraine
- Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G - Has thanked: 162 times
- Been thanked: 654 times
Re: Модуль-ТТ
Все наработки, чертежи фланцев, нормы и т.д. чуть позже запостчу тут. Необходимо поднять свои архивы и найти всё
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
-
- Повідомлень: 355
- З нами з: 24 серпня 2016, 07:38
- Имя: railmodel
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 22 times
- Been thanked: 38 times
Re: Модуль-ТТ
Ну, раз просите...burbon писав:Все пожелания и предложения ... просьба постить в этой теме.
При выборе межпутевого расстояния для двухпутных перегонов предлагаю исходить не из путевого материала, а из межпутевого расстояния прототипа. Это добавит реалистичности, а нужного межпутевого расстояния при соединении жёстких звеньев пути можно добиться подпиливанием рельсов.
Когда выбирали межпутевое расстояние для двухпутных перегонов для стандарта «Киевский модуль» (типоразмер H0, масштаб 1:87), соображения были таковы:
Для TT соображения те же:1. Прототипное расстояние между осями путей двухпутного перегона в прямой = 4100 мм. 4100:87 = 47,13.
2. В кривых межпутевое расстояние нужно уширять.
3. Если принять межпутевое расстояние для модулей равным 50 мм (круглое число, очень близкое к прототипу в масштабе) в том числе в кривых, то какой будет минимальный радиус кривой для двухпутного перегона? Норма NEM 112 даёт 800 мм для самых длинных вагонов. Однако следует помнить, что NEM 112 подразумевает европейский габарит подвижного состава, который у́же, чем наш. Можно принять минимальный радиус кривой на двухпутном перегоне = 1000 мм — собственно, это как раз наименьший, который смотрится нормально.
Следовательно, межпутевое расстояние для двухпутных перегонов = 50 мм, что диктует минимальный радиус кривой = 1000 мм.
1. Прототипное расстояние между осями путей двухпутного перегона в прямой = 4100 мм. 4100:120 = 34,17.
2. Если взять 35 мм, то минимальный радиус кривой для двухпутного перегона по NEM 112 будет 700 мм для моделей европейского габарита; наш габарит шире, поэтому и радиус будет больше — ~850 мм. Если это слишком много (для квартиры, например), то имеет смысл взять 36 мм — это позволит получить минимальный радиус = 700 мм для габарита 1-Т.
3. На станциях ширина междупутья для установки мачтового светофора должна быть не менее 43,5 мм (5200:120). К двухпутному фланцу, где межпутевое должно быть = 36 мм, его ширина отводится либо двумя обратными кривыми в прямой, либо так же плавно в кривой.
- Енот
- Повідомлень: 46
- З нами з: 23 листопада 2019, 13:03
- Имя: Вадим
- Звідки: Одесса
- Мой типоразмер: ТТ
Re: Модуль-ТТ
Спасибо, Игорь!
Будем считать этот шаг второй великой реинкарнаций "модуля-ТТ"
Самое главное предложение - давайте уже доделаем его наконец! Понятно, что нас 1.5 землекопа разбросанных по всей Украине - но благо средства связи вышли на новый уровень.
Я плохо помню все размеры, нужно освежить. Единственное, по-моему меня смущало расстояние путей от края модуля... Нужно посмотреть. У меня есть задумка изготовить модули, которые смогли бы собираться в автономный макет для дома - так как это единственный вариант для меня пока. Поэтому хочется чтобы проходные пути находились как можно ближе к "дальнему" краю.
А эпоха, принадлежность к транспортным компаниям и странам - нужно оговаривать. Меня все равно тянет в Альпы
Что меня еще волнует - можно ли раелизовать "аналоговый" макет под цифровые пути??? Понимаю, что нужно идти вногу со временем, но как-то я пока отстаю.
Предлагаю для начала определиться кому это интересно, и кто сможет/захочет этим заниматься?
Я - ЗА!!!
Будем считать этот шаг второй великой реинкарнаций "модуля-ТТ"
Самое главное предложение - давайте уже доделаем его наконец! Понятно, что нас 1.5 землекопа разбросанных по всей Украине - но благо средства связи вышли на новый уровень.
Я плохо помню все размеры, нужно освежить. Единственное, по-моему меня смущало расстояние путей от края модуля... Нужно посмотреть. У меня есть задумка изготовить модули, которые смогли бы собираться в автономный макет для дома - так как это единственный вариант для меня пока. Поэтому хочется чтобы проходные пути находились как можно ближе к "дальнему" краю.
А эпоха, принадлежность к транспортным компаниям и странам - нужно оговаривать. Меня все равно тянет в Альпы
Что меня еще волнует - можно ли раелизовать "аналоговый" макет под цифровые пути??? Понимаю, что нужно идти вногу со временем, но как-то я пока отстаю.
Предлагаю для начала определиться кому это интересно, и кто сможет/захочет этим заниматься?
Я - ЗА!!!
А я снова хочу в Альпы : DB, DR, ÖBB, SBB - III-IV эпоха
- wildTarik
- Повідомлень: 339
- З нами з: 14 серпня 2015, 12:39
- Имя: Тарас
- Звідки: ст.Стрий Льв.зал.
- Мой типоразмер: TT, N
- Has thanked: 151 times
- Been thanked: 37 times
Re: Модуль-ТТ
Я в себе прийняв мінімальний радіус на головних 750, на бокових - 500. Такий собі баланс між мінімумом і прототиповістюrailmodel писав: 2. Если взять 35 мм, то минимальный радиус кривой для двухпутного перегона по NEM 112 будет 700 мм для моделей европейского габарита; наш габарит шире, поэтому и радиус будет больше — ~850 мм. Если это слишком много (для квартиры, например), то имеет смысл взять 36 мм — это позволит получить минимальный радиус = 700 мм для габарита 1-Т.
Я так і роблю в себе. Просто потім можна виготовити перехідні модулі з одним фланцем стандарту, а іншом - під свої модулі. І таким перехідником власне можна би було і вашу проблему з "дальнім краєм" вирішити. До того ж я вважаю, що якщо всі модулі з "тупо посередині колія", то воно не виглядає. Дивлюсь, чехи там і так, і сяк все завертають. І воно додає реалістичності в рази.Енот писав:Спасибо, Игорь!
У меня есть задумка изготовить модули, которые смогли бы собираться в автономный макет для дома - так как это единственный вариант для меня пока. Поэтому хочется чтобы проходные пути находились как можно ближе к "дальнему" краю.
Я теж поки на аналоговому управлінні, хоча й передбачив комутацію підключення рейок на клемах, щоб в будь який момент "малою кров'ю" можна було щось змінити.Енот писав: Что меня еще волнует - можно ли раелизовать "аналоговый" макет под цифровые пути??? Понимаю, что нужно идти вногу со временем, но как-то я пока отстаю.
Герої не вмирають!
=================================
=================================
-
- Повідомлень: 355
- З нами з: 24 серпня 2016, 07:38
- Имя: railmodel
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 22 times
- Been thanked: 38 times
Re: Модуль-ТТ
Имеется в виду такой минимальный радиус кривой на двухпутном перегоне, при котором выбранное межпутевое расстояние будет достаточным, чтобы подвижной состав на смежных путях мог проследовать безопасно, без риска столкновения. Заметьте: это мин. радиус кривой для внутреннего пути; для наружного он будет больше на те же 36 мм.wildTarik писав:Я в себе прийняв мінімальний радіус на головних 750, на бокових - 500. Такий собі баланс між мінімумом і прототиповістюrailmodel писав: 2. Если взять 35 мм, то минимальный радиус кривой для двухпутного перегона по NEM 112 будет 700 мм для моделей европейского габарита; наш габарит шире, поэтому и радиус будет больше — ~850 мм. Если это слишком много (для квартиры, например), то имеет смысл взять 36 мм — это позволит получить минимальный радиус = 700 мм для габарита 1-Т.
Опять же, тут баланс между радиусом кривых на двухпутке (чем меньше радиус, тем шире должно быть междупутье) и расстоянием между осями путей двухпутки на прямой (чем ближе к масштабным 4100 мм, тем прототипнее смотрится). Притом расстояние между осями путей хорошо заметно на глаз: у прототипа расстояние между внутренними рельсами смежных путей примерно равно двойной ширине колеи (даже чуть меньше). При 36 мм между осями путей будет примерно так же, а при 43 уже заметно шире (как и при 60 мм в H0 — «ой, не похож, ой, халтура!» © ).
Естественно, одиночные пути или пути, где расстояние до смежных путей больше, могут иметь и меньший радиус кривой. Тут ограничением служат нормы о минимальном радиусе круговой кривой (NEM 102, кажется) и уширении габарита приближения строений в кривых (NEM 110?), пересчитанная для нашего габарита, более широкого, чем европейский.
-
- Повідомлень: 355
- З нами з: 24 серпня 2016, 07:38
- Имя: railmodel
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 22 times
- Been thanked: 38 times
Re: Модуль-ТТ
Да, кстати.
Насколько я помню, тот стандарт TT-модулей предусматривал только двухпутный главный ход. ИМХО, это зря: в однопутке есть своя привлекательность как эстетически, так и в плане движения.
Полностью двухпутный макет с разворотными петлями на концах — это фактически сплюснутый овал: можно тупо ездить по кругу. А при наличии однопутных участков уже нужно пропускать встречные поезда — интереснее всё-таки.
И вообще, слишком жёсткие, «тоталитарные» нормы провоцируют отклонения от них.
Насколько я помню, тот стандарт TT-модулей предусматривал только двухпутный главный ход. ИМХО, это зря: в однопутке есть своя привлекательность как эстетически, так и в плане движения.
Полностью двухпутный макет с разворотными петлями на концах — это фактически сплюснутый овал: можно тупо ездить по кругу. А при наличии однопутных участков уже нужно пропускать встречные поезда — интереснее всё-таки.
И вообще, слишком жёсткие, «тоталитарные» нормы провоцируют отклонения от них.
Re: Модуль-ТТ
Наконец то появилась соответствующая тема) И это радует!
Какими вижу дальнейшие шаги:
1. Определить типы и размеры модулей. В этом пункте нужно сделать раскрой в программе для лазерной порезки. И каждый кто желает сделать модуль может где угодно заказать порезку и это гарантирует что детали у всех будут одинаковые. Тут можно подсмотреть у Российского ТТ клуба, может даже у них попросить)
2. Определиться будем ли мы делать блок участки. Это возможно не сразу конечно, но по крайней мере изоляторы расставлять нужно сразу на всякий случай так сказать)
3. Думаю, при самом удачном раскладе весь следующий год пойдет на согласование всего и поиск активных участников. Начало строительства через год примерно можно считать хорошим результатом.
Вообще многое можно посмотреть у Российского ТТ клуба, они там уже через многое прошли и много дров наломали так сказать)
Пока это все мысли по теме.
По межпутевому мне сложно конечно сказать, но почему не использовать стандартные 43 мм Тиллига? Нужно учитывать, что не все гуру в моделировании и построении модулей. Я, например, модули никогда не строил. Ведь подпиливать стрелки чтобы построить съезд с одного пути на другой на много более трудоемко, чем использовать готовые. К тому же при таком межпутевом мы можем принять любой радиус кривой.railmodel писав: При выборе межпутевого расстояния для двухпутных перегонов предлагаю исходить не из путевого материала, а из межпутевого расстояния прототипа. Это добавит реалистичности, а нужного межпутевого расстояния при соединении жёстких звеньев пути можно добиться подпиливанием рельсов.
Я тоже буду делать модули, которые можно будет использовать дома. Например, в 2 яруса с подъемом по серпантину.Енот писав: Я плохо помню все размеры, нужно освежить. Единственное, по-моему, меня смущало расстояние путей от края модуля... Нужно посмотреть. У меня есть задумка изготовить модули, которые смогли бы собираться в автономный макет для дома - так как это единственный вариант для меня пока.
Думаю, здесь каждый сам себе выбирает какую эпоху строить. Не вижу никакой проблемы.Енот писав: А эпоха, принадлежность к транспортным компаниям и странам - нужно оговаривать. Меня все равно тянет в Альпы
Я бы исходил из параметров стрелки EW2. Там радиус отклонения 631. Вот и принять его за минимальный. Больше можно, меньше нет!wildTarik писав: Я в себе прийняв мінімальний радіус на головних 750, на бокових - 500. Такий собі баланс між мінімумом і прототиповістю
Можно сделать как у H0 на последнем Киевском модуле было. Там и двухпутные перегоны, и однопутные перегоны.railmodel писав: Насколько я помню, тот стандарт TT-модулей предусматривал только двухпутный главный ход. ИМХО, это зря: в однопутке есть своя привлекательность как эстетически, так и в плане движения.
Полностью двухпутный макет с разворотными петлями на концах — это фактически сплюснутый овал: можно тупо ездить по кругу. А при наличии однопутных участков уже нужно пропускать встречные поезда — интереснее всё-таки.
И вообще, слишком жёсткие, «тоталитарные» нормы провоцируют отклонения от них.
Какими вижу дальнейшие шаги:
1. Определить типы и размеры модулей. В этом пункте нужно сделать раскрой в программе для лазерной порезки. И каждый кто желает сделать модуль может где угодно заказать порезку и это гарантирует что детали у всех будут одинаковые. Тут можно подсмотреть у Российского ТТ клуба, может даже у них попросить)
2. Определиться будем ли мы делать блок участки. Это возможно не сразу конечно, но по крайней мере изоляторы расставлять нужно сразу на всякий случай так сказать)
3. Думаю, при самом удачном раскладе весь следующий год пойдет на согласование всего и поиск активных участников. Начало строительства через год примерно можно считать хорошим результатом.
Вообще многое можно посмотреть у Российского ТТ клуба, они там уже через многое прошли и много дров наломали так сказать)
Пока это все мысли по теме.
-
- Повідомлень: 355
- З нами з: 24 серпня 2016, 07:38
- Имя: railmodel
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 22 times
- Been thanked: 38 times
Re: Модуль-ТТ
Ничего особо сложного.d_oleg82 писав:подпиливать стрелки чтобы построить съезд с одного пути на другой на много более трудоемко, чем использовать готовые.
С торцов путей, которыми стыкуются стрелочные переводы, удалить крайние шпалы и укоротить рельсы — и межпутевое также уменьшится.
Кроме того, что это непрототипно широко (как я развёрнуто разъяснил выше), это ещё и привязка к конкретному производителю. А завтра другой производитель выпустит стрелочные переводы лучшего качества, но образующие межпутевое расстояние, скажем, 40 мм — вот нарастить эти 3 мм будет и вправду тот ещё геморрой.d_oleg82 писав:но почему не использовать стандартные 43 мм Тиллига?
Только на модулях уклонов быть не должно — по крайней мере, на главном ходу.d_oleg82 писав: Я тоже буду делать модули, которые можно будет использовать дома. Например, в 2 яруса с подъемом по серпантину.
Предлагаю все имеющиеся стыки сразу делать изолирующими, выводя от каждого изолированного отрезка рельсовой нити отдельный провод на коммутационную плату. А уже на этой плате их можно соединять как угодно.будем ли мы делать блок участки. Это возможно не сразу конечно, но по крайней мере изоляторы расставлять нужно сразу на всякий случай
Это позволит сравнительно малыми усилиями создать задел под будущие блоки, датчики занятости и вообще всё, что требует изостыков. И никакой резки / пайки по готовому.
Re: Модуль-ТТ
Нормы FKTT https://www.fktt-module.de/de/norm
Нормы AKTT http://www.aktt.de/cms/jupgrade/index.p ... kopfstueck
Полезный документ по расстоянию между путями https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem112_d.pdf
Модули у восточных соседей http://forum.tt-hobby.ru/forumdisplay.p ... 0%BB%D0%B8
Нормы AKTT http://www.aktt.de/cms/jupgrade/index.p ... kopfstueck
Полезный документ по расстоянию между путями https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem112_d.pdf
Модули у восточных соседей http://forum.tt-hobby.ru/forumdisplay.p ... 0%BB%D0%B8
- burbon
- Супермодератор
- Повідомлень: 1589
- З нами з: 04 травня 2015, 09:29
- Имя: Igor
- Звідки: Kyiv, Ukraine
- Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G - Has thanked: 162 times
- Been thanked: 654 times
Re: Модуль-ТТ
Всем привет!
На данный момент нарезано и собрано около 30-и метров модульных коробов и изготовлены соеденительные фланцы (далее СФ) около 20 ком-тов, и уж это точно никто переделывать не будет. СФ разрабатывались под путевой материал на деревянной шпале Tillig Modelgleis. Могу сделать адаптацию чертежа так же под бетонную шпалу Tillig Modelgleis.
- межосевое 43мм
- минимальный радиус по главному ходу 600мм
- стрелки EW2 и EW3 (EW1 допустимы только в промзоне и депо)
- по главному ходу только двухпутка, на ответвлениях возможна однопутка
- ширина СФ 280мм, толщина материала по моему 2мм; соответственно минимальная ширина модуля 300мм
- электрическое соединение 2шт DB25 (суммарно 50 контактов)
- модуль по ширине min 300мм, увеличение кратное 100мм
- модуль по длине 1000мм, 1500мм, 2000мм. Исключение разворотные петли
- цифра (DCC, mfx/M4)
- шина обратной связи S88/S88n
как опция - по главному ходу контактная сеть (у меня и у Саши так точно)
Почему именно 43мм? Причин много, перечислять не вижу смысла. Прошу не забывать, мы практики, а не теоретики.
Есть прекрасная старая поговорка: воровать так миллион, любить так королеву...
На данный момент нарезано и собрано около 30-и метров модульных коробов и изготовлены соеденительные фланцы (далее СФ) около 20 ком-тов, и уж это точно никто переделывать не будет. СФ разрабатывались под путевой материал на деревянной шпале Tillig Modelgleis. Могу сделать адаптацию чертежа так же под бетонную шпалу Tillig Modelgleis.
- межосевое 43мм
- минимальный радиус по главному ходу 600мм
- стрелки EW2 и EW3 (EW1 допустимы только в промзоне и депо)
- по главному ходу только двухпутка, на ответвлениях возможна однопутка
- ширина СФ 280мм, толщина материала по моему 2мм; соответственно минимальная ширина модуля 300мм
- электрическое соединение 2шт DB25 (суммарно 50 контактов)
- модуль по ширине min 300мм, увеличение кратное 100мм
- модуль по длине 1000мм, 1500мм, 2000мм. Исключение разворотные петли
- цифра (DCC, mfx/M4)
- шина обратной связи S88/S88n
как опция - по главному ходу контактная сеть (у меня и у Саши так точно)
На данный момент Tillig лучший во всех отношениях, плюс мы (Восточный Экспресс) являемся представителями Tillig и держим полный ассортимент путевого.railmodel писав: Кроме того, что это непрототипно широко (как я развёрнуто разъяснил выше), это ещё и привязка к конкретному производителю. А завтра другой производитель выпустит стрелочные переводы лучшего качества, но образующие межпутевое расстояние, скажем, 40 мм — вот нарастить эти 3 мм будет и вправду тот ещё геморрой.
Почему именно 43мм? Причин много, перечислять не вижу смысла. Прошу не забывать, мы практики, а не теоретики.
Олег, Вы можете разработать в SolidWorks сборку или мне этим заняться?d_oleg82 писав: Какими вижу дальнейшие шаги:
1. Определить типы и размеры модулей. В этом пункте нужно сделать раскрой в программе для лазерной порезки. И каждый кто желает сделать модуль может где угодно заказать порезку и это гарантирует что детали у всех будут одинаковые. Тут можно подсмотреть у Российского ТТ клуба, может даже у них попросить)
блокучастки делаются обязательно! там где ненужно просто ставятся перемычки. Так же каждый перегонный модуль/модули являются блокучасткамиd_oleg82 писав: 2. Определиться будем ли мы делать блок участки. Это возможно не сразу конечно, но по крайней мере изоляторы расставлять нужно сразу на всякий случай так сказать)
Мы не будем ничего ни у кого подсматривать. Мы идем своим путем. Имеем собственный очень большой опыт работы с макетами разной сложности и наработки которые пока никто не применял в подобных проектах.d_oleg82 писав: 3. Думаю, при самом удачном раскладе весь следующий год пойдет на согласование всего и поиск активных участников. Начало строительства через год примерно можно считать хорошим результатом.
Вообще многое можно посмотреть у Российского ТТ клуба, они там уже через многое прошли и много дров наломали так сказать)
Пока это все мысли по теме.
Есть прекрасная старая поговорка: воровать так миллион, любить так королеву...
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
- burbon
- Супермодератор
- Повідомлень: 1589
- З нами з: 04 травня 2015, 09:29
- Имя: Igor
- Звідки: Kyiv, Ukraine
- Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G - Has thanked: 162 times
- Been thanked: 654 times
Re: Модуль-ТТ
Кстати, на правах админа напоминаю о не заполненном профилеrailmodel писав:
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
- burbon
- Супермодератор
- Повідомлень: 1589
- З нами з: 04 травня 2015, 09:29
- Имя: Igor
- Звідки: Kyiv, Ukraine
- Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G - Has thanked: 162 times
- Been thanked: 654 times
Re: Модуль-ТТ
Легко, это вообще не проблема.Енот писав: Что меня еще волнует - можно ли раелизовать "аналоговый" макет под цифровые пути??? Понимаю, что нужно идти вногу со временем, но как-то я пока отстаю.
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
-
- Повідомлень: 355
- З нами з: 24 серпня 2016, 07:38
- Имя: railmodel
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 22 times
- Been thanked: 38 times
Re: Модуль-ТТ
А, ну если уже есть наследие, то его нужно учитывать.burbon писав: На данный момент нарезано и собрано около 30 метров модульных коробов и изготовлены соеденительные фланцы (далее СФ) около 20 ком-тов, и уж это точно никто переделывать не будет.
Хотя тот же «Киевский модуль» в начале имел наследие в виде не менее двух станций с межосевым расстоянием на двухпутных выходах = 65 мм, но всё-таки отказался от него в пользу 50 мм именно ради прототипности.
Впрочем, это не означает, что всё унаследованное пришлось выбросить: старое с новым стыкуется через однопутку, да и через переходники без особых проблем. :)
-
- Повідомлень: 355
- З нами з: 24 серпня 2016, 07:38
- Имя: railmodel
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 22 times
- Been thanked: 38 times
Re: Модуль-ТТ
Я просто оставлю это здесь:
Наглядное исследование внешнего вида состава из длинных вагонов в кривых разного радиуса
Наглядное исследование внешнего вида состава из длинных вагонов в кривых разного радиуса
- Енот
- Повідомлень: 46
- З нами з: 23 листопада 2019, 13:03
- Имя: Вадим
- Звідки: Одесса
- Мой типоразмер: ТТ
Re: Модуль-ТТ
Радиусы поворотов - это ж вообще боль всего ЖД моделизма И их минимализм обусловлен в первую очередь габаритами самого макета, который мы хотим впихнуть в комнату. Там, где такой проблемы нет - там и радиусы соответствующие
Мне кажется, что реалистичность радиусов более критична, чем межпутевого пространства. Наверно, людям ежедневно наблюдающие за движение поездов это глаз и режет, мне лично что 36мм, что 43мм - и то, и то красиво ))) А вот радиусы - конечно чем больше - тем лучше. И тут радиус 267 вызывает только улыбку.
Стрелки я пока тоже не готов ваять (с удовольствием наблюдаю за работой Тараса )) ) - предпочту использовать заводские.
Мне кажется, что реалистичность радиусов более критична, чем межпутевого пространства. Наверно, людям ежедневно наблюдающие за движение поездов это глаз и режет, мне лично что 36мм, что 43мм - и то, и то красиво ))) А вот радиусы - конечно чем больше - тем лучше. И тут радиус 267 вызывает только улыбку.
Стрелки я пока тоже не готов ваять (с удовольствием наблюдаю за работой Тараса )) ) - предпочту использовать заводские.
А я снова хочу в Альпы : DB, DR, ÖBB, SBB - III-IV эпоха
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1151 times
- Been thanked: 409 times
Re: Модуль-ТТ
Уважаемый railmodel, прошу вас заполнить поле "имя" в вашем профиле. Ато коллеги даже не знают как к вам обращаться.railmodel писав:
Также, если у вас есть конкретные наработки по данному топику, то прошу ими поделиться с коллегами. Теоретические рассуждения на тему "прототипично выглядит или нет" без подтверждающих чертежей и фотографий (желательно ваших собственных - гуглить все умеют, калькулятором пользоваться - тоже) - это неконструктивный подход. Вы только сбиваете действительно заинтересованных людей с толку.
Также совершенно непонятна ваша причастность к ТТ. Насколько я помню по КМ в том числе - ваше направление всегда было Н0. Поправьте меня если Я ошибаюсь. (Желательно с фото )
Re: Модуль-ТТ
Я не силен, к сожалению, в таких программах. Но если придется то буду разбираться.burbon писав: Олег, Вы можете разработать в SolidWorks сборку или мне этим заняться?
Это хорошо, что есть более опытные коллеги, у которых можно по крайней мере спросить. Я на сейчас не знаю с какой стороны мне подступиться к созданию модуля. Моя ближайшая цель будет в постройке двухпутного перегона с жд переездом. Это будет так сказать проба пера чтобы понять свои силы и возможности ну и научиться. А дальше у меня есть идея станции, но это в далекой перспективе. В любом случае даже путь длинной в 1000 км начинается с одного шага)burbon писав: Мы не будем ничего ни у кого подсматривать. Мы идем своим путем. Имеем собственный очень большой опыт работы с макетами разной сложности и наработки которые пока никто не применял в подобных проектах.
Есть прекрасная старая поговорка: воровать так миллион, любить так королеву...
Может сделаем перепись людей кто в той или иной степени готов участвовать?
- burbon
- Супермодератор
- Повідомлень: 1589
- З нами з: 04 травня 2015, 09:29
- Имя: Igor
- Звідки: Kyiv, Ukraine
- Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G - Has thanked: 162 times
- Been thanked: 654 times
Re: Модуль-ТТ
Я прикреплю тему в верху раздела в которой попрошу отметиться всех желающих участвовать в Модуль-ТТd_oleg82 писав: Может сделаем перепись людей кто в той или иной степени готов участвовать?
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
- Енот
- Повідомлень: 46
- З нами з: 23 листопада 2019, 13:03
- Имя: Вадим
- Звідки: Одесса
- Мой типоразмер: ТТ
Re: Модуль-ТТ
Игорь, а стыковочные фланцы нарезали из металла? Если я правильно помню. Будем оставлять их как обязательный элемент, или можно фанерные стыковочные детали? Помню тогда еще говорили может использовать их только как шаблоны?
И еще вопрос специалистам по "цифре": уселители, или как их там, бустеры - какой участок пути покрывают? Не на каждом же модуле они нужны? И какой протокол "цифры" использовать? Меня пока не покидает мысли за Ардуино и DCC++. Тем более в С++ я хоть что-то понимаю )))
И еще вопрос специалистам по "цифре": уселители, или как их там, бустеры - какой участок пути покрывают? Не на каждом же модуле они нужны? И какой протокол "цифры" использовать? Меня пока не покидает мысли за Ардуино и DCC++. Тем более в С++ я хоть что-то понимаю )))
А я снова хочу в Альпы : DB, DR, ÖBB, SBB - III-IV эпоха