Строительство алтаря для Храма.
- T-1000
- Повідомлень: 2614
- З нами з: 13 травня 2016, 23:55
- Имя: Вилен
- Звідки: Белополье
- Мой типоразмер: HO, H0
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 127 times
- Контактна інформація:
Re: Строительство алтаря для Храма.
Да бывает и со стрелками, сам присматриваюсь какие со временем взять. Юрсаныч, а не много путей закрученных? Ощущается новорожденность, но в живую понятно по другому смотрится, подозреваю за зданиями не видно будет.
- Njkz72
- Повідомлень: 476
- З нами з: 14 жовтня 2015, 12:19
- Имя: Анатолий
- Звідки: Николаев
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 228 times
- Been thanked: 259 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
С открытием движения! Почти минута в пути, и это примерно половина!
ЮрСаныч, а какую длину пути Вам удалось уложить на макет, не замеряли?
И какие тонкости со стрелками? Требуется дополнительно заводить питание к крестовинам?
ЮрСаныч, а какую длину пути Вам удалось уложить на макет, не замеряли?
И какие тонкости со стрелками? Требуется дополнительно заводить питание к крестовинам?
- youdmit
- Повідомлень: 3048
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1430 times
- Been thanked: 2605 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
Много. Но почти вся правая радиусная часть будет скрыта в тоннелях.T-1000 писав:... а не много путей закрученных?
Спасибо, Анатолий! Если с разворотом, как на видео "Тест 2", то да -это половина пути. А весь маршрут поезд как раз и проходит за две минуты ±15 сек.Njkz72 писав:С открытием движения! Почти минута в пути, и это примерно половина!
Не замерял, но сейчас, раз возник вопрос, специально сделал замер.Njkz72 писав:... какую длину пути Вам удалось уложить на макет, не замеряли?
Двухпутка на главном - 2х15м.
Перемычка на разворот -2м.
Дополнительные станционные 2х2м.
На данный момент на макете 36м путей. Это без промзоны, деповских и паромных. Полагаю, метров 6-8 ещё добавится.
Конкретно такие мне ранее никогда не попадались, хотя на форумах читал. Эти две стрелки были приобретены достаточно давно, но в покатушках ни разу не задействовались, поэтому проблемы оказались несколько неожиданными.Njkz72 писав:И какие тонкости со стрелками?
Вот одна из этих стрелок. Крестовина и остряки связаны в одну цепь и изолированы от остального пути. Предназначены для подключения с переключением полярности на крестовине, что безусловно способствует уверенному проходу локомотивов с короткой базой, вроде того-же стартового BR80.
Для решения вопроса переделал её в обычную стрелку с изолированной крестовиной - разрезал в местах, указанных красными стрелочками и установил перемычки там, где зелёные.
Там просматривается проволочка . Это я вчера приткнул чтобы отснять видео хотя бы с проходом без изменения направления. Уже удалена.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- T-1000
- Повідомлень: 2614
- З нами з: 13 травня 2016, 23:55
- Имя: Вилен
- Звідки: Белополье
- Мой типоразмер: HO, H0
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 127 times
- Контактна інформація:
Re: Строительство алтаря для Храма.
Я у себя на фляйшмане такое тоже заметил, но был удивлен, что на механо лучше проходит.
- youdmit
- Повідомлень: 3048
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1430 times
- Been thanked: 2605 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
R2 и больше. R1 нигде не применял.
Внутри R2 нового Пико, затем флекс с расчётом, чтобы между путями по осям было 62 мм. Далее Atlas 22" - это 558,8 мм, что больше пиковского R4. И внешний радиус снова флекс. С учётом 62 мм получается, что внешний радиус равен 620,8. Не знаю, какому R это соответствует, но меня устраивает...
Востаннє редагувалось 18 червня 2017, 23:39 користувачем youdmit, всього редагувалось 1 раз.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5903
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1017 times
- Been thanked: 2106 times
- Контактна інформація:
Re: Строительство алтаря для Храма.
Ура!Наконецто!Поздравляю с открытием движения.(пока пассажирского )
Про стрелки Тилиг\Пилз слышал много от практикующих макетчиков.К сожалению
хорошего мало.Сам Тилиг\Пилз никогда не использовал.Ну флексы,разве что.
Про стрелки Тилиг\Пилз слышал много от практикующих макетчиков.К сожалению
хорошего мало.Сам Тилиг\Пилз никогда не использовал.Ну флексы,разве что.
- Muton
- Повідомлень: 3879
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 795 times
- Been thanked: 865 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
Аналогичные чувства! Рад, что уже можно катать, несмотря на какие-то технические нюансы. Все вы "полечите", уверен.Stinky писав:Ура!Наконецто!Поздравляю с открытием движения.(пока пассажирского )
- youdmit
- Повідомлень: 3048
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1430 times
- Been thanked: 2605 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
Денис, ВиктОр, спасибо!
А катать можно. Желающие могут приехать, покатать и убедиться. Заодно и косяки отловят...
Анастасии пять лет. Вот как ей объяснить, почему нет станций, если задумка о постройке макета зрела 36 лет?..
Обновлений по макету в ближайший месяц не будет.
Технические нюансы на данный момент - это те места, которые мне просто визуально не нравятся. Но локомотивы проходят их нормально. Другой вопрос, что для полноценного тестирования надо прогнать как можно больше локомотивов самых разнообразных типов, а у меня сейчас просто физически нет времени на такие исследования.Muton писав: Рад, что уже можно катать, несмотря на какие-то технические нюансы. Все вы "полечите", уверен.
А катать можно. Желающие могут приехать, покатать и убедиться. Заодно и косяки отловят...
Анастасии пять лет. Вот как ей объяснить, почему нет станций, если задумка о постройке макета зрела 36 лет?..
Обновлений по макету в ближайший месяц не будет.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Nef
- Повідомлень: 582
- З нами з: 14 серпня 2016, 15:33
- Имя: Сергей
- Звідки: Москва
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 2 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
Пора у ЮрСаныча музу перехватывать, раз делится. А то и времени нет, а когда есть, муза убегает. Повтыкаю за столом и спать иду. Отлично продвинулись. Освещать подготовку к мероприятию планируете?
Я шабашу на кухне, в дырявом трико (с)
- youdmit
- Повідомлень: 3048
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1430 times
- Been thanked: 2605 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
Работы по броневагону "Заамурец" и архитектуре будут освещаться в своих темах.Nef писав: Освещать подготовку к мероприятию планируете?
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
-
- Повідомлень: 203
- З нами з: 11 лютого 2017, 13:13
- Имя: Vlad
- Звідки: KIEV
- Мой типоразмер: H0, 1:72
- Has thanked: 2 times
- Been thanked: 4 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
Всё равно отличное начало в открытии движения, красиво. Будем держать за Вас кулаки, что бы всё получилось, а шероховатости бывают, это дело проходное. У нас пока всё попроще на П-образном профиле, раздобыли стрелки, да крестовины. Спасибо, что своей работой вдохновляете.
«Сто грамм не стоп-кран: дёрнешь — не остановишься!»
- Nef
- Повідомлень: 582
- З нами з: 14 серпня 2016, 15:33
- Имя: Сергей
- Звідки: Москва
- Мой типоразмер: H0
- Been thanked: 2 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
ЮрСаныч, а что за агрегат на путях стоит? показалось сначала, что V36, либо уже ДГ14 в вашей конверсии. Но цельная с капотом крыша, меня как неопытного в этих делах человека, смутила. Можно чуть подробнее показать?
Я шабашу на кухне, в дырявом трико (с)
- zizik
- Повідомлень: 845
- З нами з: 28 травня 2015, 23:47
- Имя: Ruslan
- Звідки: Lemberg
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 58 times
- Been thanked: 25 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
Радіуси, те що треба!
А Анастасия дело говорит
Покатушки чудові і я чесно кажучи навіть не помітив ніяких косяків нарахунок рейок
А Анастасия дело говорит
Покатушки чудові і я чесно кажучи навіть не помітив ніяких косяків нарахунок рейок
Востаннє редагувалось 04 травня 2017, 22:31 користувачем zizik, всього редагувалось 1 раз.
- youdmit
- Повідомлень: 3048
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1430 times
- Been thanked: 2605 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
http://oef.com.ua/viewtopic.php?f=46&t=87Nef писав:... что за агрегат на путях стоит?
http://oef.com.ua/viewtopic.php?p=6437#p6437
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Барбос
- Повідомлень: 1723
- З нами з: 20 березня 2016, 18:18
- Имя: Саша
- Звідки: Запорожье
- Мой типоразмер: СЖД
- Has thanked: 527 times
- Been thanked: 513 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
Приятно видеть что работа идёт, и уже открыто движение! Здорово!
Площадь шикарная, может теневой вокзальчик устроить?
Очень не плохая статья мне попалась в сети про макеты http://zz-bahn.narod.ru/kuda.htm, но, я пока что мечтаю только
Площадь шикарная, может теневой вокзальчик устроить?
Очень не плохая статья мне попалась в сети про макеты http://zz-bahn.narod.ru/kuda.htm, но, я пока что мечтаю только
- youdmit
- Повідомлень: 3048
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1430 times
- Been thanked: 2605 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
Спасибо, Саша! Работы пока приостановлены по ранее указанным причинам. Но хочу внести ясность по возникшему вопросу со стрелками Tillig. Имел обстоятельную беседу с коллегой Фонзенгером, за что ему отдельная благодарность.Barbosa_ писав:Приятно видеть что работа идёт, и уже открыто движение! Здорово!
В принципе, производитель всё задумал правильно и просто - напряжение нужной полярности должно поступать на остряки и крестовину исключительно за счёт надёжного прижатия остряков к рельсам, никакой дополнительной коммутации не требуется. Стрелка имела крепления для установки штатного внешнего привода. В своей версии эти крепления удалил, а изначально стрелка выглядела так. И вот так выглядит штатный привод. Проблема в том, что штатный привод не обеспечивает должного усилия прижатия остряка и нет надёжного контакта. Коллеги решают вопрос установкой мощного моторного привода.
Также малая глубина крестовины создаёт проблемы с прохождением старых колёс с высоким гребнем. Надо протачивать/фрезеровать.
Сделать не проблема даже на данном этапе, когда весь путевой уложен. Но я никогда не был сторонником этой идеи.Barbosa_ писав: может теневой вокзальчик устроить?
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- youdmit
- Повідомлень: 3048
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1430 times
- Been thanked: 2605 times
Re: Строительство алтаря для Храма.
Нашёл на сайте наших коллег. Может кому-то это поможет в поиске решения, а то и сподвигнет на постройку макета...
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)