Обзор LIMA V188

Катаємо, розбираємо, порівнюємо та не забуваємо все це фотографувати!
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5903
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1016 times
Been thanked: 2104 times
Контактна інформація:

Обзор LIMA V188

Повідомлення Stinky »

Всем привет!
Раздобыл намедни в свое депо очередной лок серии "Фау".Легендарный V188,единственный
немецкий двухсекционный тепловоз.Со своей неповторимой историей.
V188001rot_Bruenning.jpg
Модель от Новой Лимы,в классической коробке с интструкцией и мешком накладных.
lims 1.jpg
lima instr.jpg
К сожалению,как оказалось при распаковке,лок был заточен под систему Марклин. :cry:
То есть перепайка проводов,выброс из кузова Марклиновских приблуд меня не пугала.
Пугали закороченные колеса.Такого от Лимы я никак не ожидал.Но тем не менее при разборе
выявились следующие плюшки:
1.обе секции очень тяжелые,внутри богато налили свинца.
2.Обе секции оказались моторные,двиги с двумя махами каждый.
3.Токосьем был в одной секции,на вторую передавалось по проводам межсекционным.
(хотя на второй голове токосьем стоял,но был не запитан вообще. :? )
Моя распайка марклиновской схемы.
Моя распайка марклиновской схемы.
4.Освещение ламповое,в направлении движения.
5.Колеса латунные большого диаметра.Две колпары обрезинены.
6.Внутри изза свинца абсолютно нет интерьера,даже кабин.
Колесную проблему пришлось решать выпрессовкой диска и расточкой.
lims 2.jpg
На скотче
На скотче
На изоленте
На изоленте
Расточка на пару микрон.Изоляция скотчем или изолентой(по вкусу). :mrgreen: С дальнейшей
фиксацией суперклеем,конечно. :roll:
Потом сборка и тест драйв ходовки.
Зображення
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5903
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1016 times
Been thanked: 2104 times
Контактна інформація:

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Stinky »

На видео было выявлено что лок средней шумности(по звуку турбовинтовой самолет) :P
Сказывается два двигателя,масса и экранирование макета.Также модель чрезвычайной
мощности.Не мудрено.Лок не чувствует количество прицепленных вагонов вообще. :o
Еще хороший токосьем(благодаря двум секциям) и всепроходность(даже R1).

Дальше было трехчасовое облагораживание накладными деталями.К слову пластик
накладных не клеится дихлоретановыми клеями,только суперклеем.Посадочные места
тоже не совсем дружат с деталями.В целом все установил и получился вот такой красавец.
lima V 2.jpg
Боковины очень детализированы
Боковины очень детализированы
lima V 4.jpg
lima V 5.jpg
lima V 6.jpg
В дальнейшем сниму видео его в эксплуатации с грузовыми вагонами. :roll: Как прототип.
dbV188002rot_Bruenning.jpg
V188002Sterbfritz_Bellingrodt.jpg
Зображення
Аватар користувача
youdmit
Повідомлень: 3045
З нами з: 30 липня 2015, 01:48
Имя: ЮрСанич
Звідки: Київ
Мой типоразмер: H0, H0e
Has thanked: 1430 times
Been thanked: 2592 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення youdmit »

Отличный локомотив! Видео смотрел с удовольствием. С не меньшим удовольствием слушал. Звук двигателя внушает уважение и придаёт уверенности. Очень хорошее пополнение в депо. Поздравляю!
Накладные, если не реагируют на дихлорэтан, значит из АВС пластика и это хорошо, потому, что не такие хрупкие, как из полистирола.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5903
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1016 times
Been thanked: 2104 times
Контактна інформація:

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Stinky »

youdmit писав:Накладные, если не реагируют на дихлорэтан, значит из АВС пластика и это хорошо, потому, что не такие хрупкие, как из полистирола.
Спасибо,Юра!Таки да,накладные гнутся,но не ломаются.Рама и подрамник тоже из АБС пластика. :roll:
Зображення
Аватар користувача
Барбос
Повідомлень: 1723
З нами з: 20 березня 2016, 18:18
Имя: Саша
Звідки: Запорожье
Мой типоразмер: СЖД
Has thanked: 527 times
Been thanked: 513 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Барбос »

Интересный экземпляр. Каких это годов прототип? что корпус собран весь на заклёпках.
Двигло конечно "мегаваттное" , ещё и два, LIMA молодцы, есть место внутри - на тебе мегадвижок, чего мелочится, не то что старое пико, всё пустое внутри и с обманками-пустыми тележками.
С изолентой в колёсах Я как-то сомневаюсь, мягкая она, если ещё вручную растачивать, так восьмёрки и девятки думаю что появятся обязательно :geek: .
Если расширять отверстие надо бы на станке сверлить, поточнее будет, ну и втулки думаю нужно ответственней изготавливать.
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5903
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1016 times
Been thanked: 2104 times
Контактна інформація:

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Stinky »

Barbosa_ писав:Интересный экземпляр. Каких это годов прототип? что корпус собран весь на заклёпках.
Прототип 1941года.Инфа по нему есть в сети.Воть. :roll:
https://ru.wikipedia.org/wiki/BR_288
Да,растачивал вручную.Есть конечно неточности бурения,но лок бегает нормально.А это главное. :roll:
Зображення
Аватар користувача
OldVik
Повідомлень: 251
З нами з: 27 січня 2016, 04:25
Имя: Виктор
Звідки: Одесса
Мой типоразмер: HO
Been thanked: 2 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення OldVik »

У меня 2 таких. В обоих по 1 мотору. Оба DC ток. Вторая секция с балластом идет. Учитывая возраст модели возможно кто то из двух собрал 1 двухмоторный. Еще V188 делает TRIX.
Аватар користувача
Muton
Повідомлень: 3879
З нами з: 11 травня 2015, 23:12
Имя: Вітя
Звідки: Київ
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 795 times
Been thanked: 865 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Muton »

Друже, поздравляю с отличным пополнением! Впечатляющий тепловоз!
Аватар користувача
T-1000
Повідомлень: 2614
З нами з: 13 травня 2016, 23:55
Имя: Вилен
Звідки: Белополье
Мой типоразмер: HO, H0
Has thanked: 26 times
Been thanked: 127 times
Контактна інформація:

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення T-1000 »

Шик! че тут сказать. Я такой видел с дорой! Не знаю правда или вымысел.
Вкладення
DSCF4742.jpg
d2009.jpg
Востаннє редагувалось 30 жовтня 2016, 17:42 користувачем T-1000, всього редагувалось 1 раз.
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3180
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1143 times
Been thanked: 406 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення vover »

Да, - хороша машина - знаковая! Поздравляю!
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5903
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1016 times
Been thanked: 2104 times
Контактна інформація:

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Stinky »

OldVik писав:У меня 2 таких. В обоих по 1 мотору. Оба DC ток. Вторая секция с балластом идет. Учитывая возраст модели возможно кто то из двух собрал 1 двухмоторный. Еще V188 делает TRIX.
Ну не знаю. :? Как пишут на этом сайте
http://www.bahnwahn.de/limadb288/Modell ... ichte.html
В 1993году Лима выпускала данный лок с двумя двигателями.Возможно не долго. :?
Также в сети неоднократно натыкался на фото нутрянок с двумя двигателями.
V188_lima_ergaenzung_02.jpg
Также в межсекционном продумана укладка проводов на вторую секцию.В моем локе
провода шли на второй двигатель,при этом родные токосьемные ламели колес были
не запитаны.Вообще.
Зображення
Afess
Повідомлень: 1766
З нами з: 14 жовтня 2015, 17:50
Имя: Andrey
Звідки: Osnabrück, Deuschland
Мой типоразмер: H0, N
Has thanked: 6 times
Been thanked: 89 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Afess »

T-1000 писав:Шик! че тут сказать. Я такой видел с дорой! Не знаю правда или вымысел.
это именно так.

текст с вики
"D 311" были предоставлены для этой цели, чтобы привести свои связанные железнодорожные орудия в позициях, специально созданных для этого и позиционировать их для направления оружие на так называемой кривой обжига рядом с снабжаться электроэнергией. Фактическое использование этого было очень ограничено, так как только так называемая Дора пушка, один из двух 80-см орудий, пришли к одному бою.

то есть лок применялся для вывода орудий на позиции, а также движения по кривой направляющей, и обеспечение электричеством. а таким орудием и была Дора
Аватар користувача
Олег
Повідомлень: 1430
З нами з: 01 листопада 2015, 11:53
Имя: Олег
Звідки: Александрия Египет
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 221 times
Been thanked: 100 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Олег »

Отличный ход у лока, Лима не подвела :mrgreen:
Мои поздравления :!:
Делай с нами, делай как мы, делай лучше нас .
Аватар користувача
Барбос
Повідомлень: 1723
З нами з: 20 березня 2016, 18:18
Имя: Саша
Звідки: Запорожье
Мой типоразмер: СЖД
Has thanked: 527 times
Been thanked: 513 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Барбос »

Звук хода на макете впечатляет, "красивый" такой шум при движении, аж заслушался.
Когда едет - всё отлично, а когда остановился - сразу тишина :(

Я всё думаю как решить задачу звука на холостом ходу, в аналоговом режиме, без всяких дорогих аудио декодеров.
Аватар користувача
zizik
Повідомлень: 845
З нами з: 28 травня 2015, 23:47
Имя: Ruslan
Звідки: Lemberg
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 58 times
Been thanked: 25 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення zizik »

Класна моделька, "зверь", мощь, краса вітаю!!!
Головне що її дійсно робить тільки Ліма і Марклін. І ще Роко в N.
Ги...Денис, а доречі один мотор можна і на інший лок при потребі використати. Як донорский :mrgreen:
Зображення
Аватар користувача
Wad
Повідомлень: 117
З нами з: 18 листопада 2015, 09:28
Имя: Wadim
Звідки: Kiev
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 2 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Wad »

Зачётный, тяговитый тепловоз.
Две секции получается полностью независимы?
Аватар користувача
burbon
Супермодератор
Повідомлень: 1572
З нами з: 04 травня 2015, 09:29
Имя: Igor
Звідки: Kyiv, Ukraine
Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G
Has thanked: 162 times
Been thanked: 632 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення burbon »

Добавлю пару фоток Marklin 34282 сделанных на скорую руку.
Лок лежит у меня уже давно, ждет реставрации и обновления внутрянки. На некоторых фото видимы потери по навесному.
P1010078.JPG
P1010081.JPG
P1010084.JPG
P1010086.JPG
P1010088.JPG
P1010090.JPG
P1010091.JPG
P1010093.JPG
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5903
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1016 times
Been thanked: 2104 times
Контактна інформація:

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення Stinky »

Wad писав:Зачётный, тяговитый тепловоз.
Две секции получается полностью независимы?
Да,совершенно верно.Но и еще соединены между собой проводами.Так что
токосьем почти идеальный.
Игорь,спасибо за обзор Марклина!Колокольчик на борту вообще порвал. :o Какой колоритный
элемент.Кузов металл?Двигатели какие то стремные. :? Перепил на постоянку возможен?
Зображення
Аватар користувача
burbon
Супермодератор
Повідомлень: 1572
З нами з: 04 травня 2015, 09:29
Имя: Igor
Звідки: Kyiv, Ukraine
Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G
Has thanked: 162 times
Been thanked: 632 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення burbon »

Stinky писав:Игорь,спасибо за обзор Марклина!Колокольчик на борту вообще порвал. :o Какой колоритный
элемент.Кузов металл?Двигатели какие то стремные. :? Перепил на постоянку возможен?
Да не за что. Это даже не обзор, а так, пару фото на скорую руку без штатива и нормального света :oops:

Да, все металл, вес модели 950 грамм. Двигатели "классическая переменка". Есть у меня Marklin-овские "комплекты переоборудования двигателей" на пятиполюсную постоянку но в данном конкретном случаи лок останется "в оригинале".
Возможность перепила на "две рельсы" есть, но повторюсь, не в этом конкретном случаи.
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
Аватар користувача
OldVik
Повідомлень: 251
З нами з: 27 січня 2016, 04:25
Имя: Виктор
Звідки: Одесса
Мой типоразмер: HO
Been thanked: 2 times

Re: Обзор LIMA V188

Повідомлення OldVik »

Достал свои 188е на предмет проверки наличия второго двигателя. Оба одномоторные. Собственно потому два и купил. Один есть мысль одвухмоторить, второй сделать статическим в предсмертном, заброшенном варианте. На второй секции все колпары без шестеренок. Номера моделей видно на коробках.
ЗображенняЗображення
ЗображенняЗображення
Відповісти

Повернутись до “Огляди та тести моделей”