Сторінка 1 з 1
Hruska BR91
Додано: 05 жовтня 2020, 02:46
Stinky
Всем привет!
Обзавелся наконец-то замечательным рариком Hruska BR91.Отменная надежная
модель,технически совершенная для своего времени.Предположительно 1965-69 годы.
Корпус пластик,рама металл.Колеса ровные,без биения и резиновых бандажей.
Свет ламповый,почти не виден.Тампопечать среднего качества,типичная для того времени.
Двигатель 7ми полюсный,достаточно мощный.Вес модели 180 гр.Кулисный механизм
весь металлический хорошего качества и геометрии.Редуктор частично металл,частично пластик.
Вот небольшой видеообзор и тест драйв.
Также по ремонту и обслуживанию есть тут:
viewtopic.php?f=43&t=344&p=5457&hilit=hruska#p5451
Немного фоток ГДР прототипа,один из которых жив до сих пор(в музее Хемниц).
Re: Hruska BR91
Додано: 05 жовтня 2020, 10:13
youdmit
Отменное приобретение!
Предупредишь, когда надоест и надумаешь расставаться...
Re: Hruska BR91
Додано: 05 жовтня 2020, 10:50
Muton
Поздравляю! Знаю, что ты давно хотел этот лок. Осталось 84-й достать
Re: Hruska BR91
Додано: 05 жовтня 2020, 11:59
vover
Из старых моделей эта ИМХО задвинет по уровню исполнения даже дороговалютный Метрополитан того периода.
Тоже очень нравится этот паровозик.
Поздравляю с приобретением!
Re: Hruska BR91
Додано: 05 жовтня 2020, 20:09
Винт 757
Підписуюсь що моделька дійсно класна. Та й деталіровка напогана. тим паче що модель зроблена пів століття тому. Едине не зрозумів з приводом - у неї що привод лише на одну передню вісь яка з шестернею чи остальні шестерні прикриті кожухом. тоді незрозуміло навіщо під передню зробили виріз.
Re: Hruska BR91
Додано: 05 жовтня 2020, 21:01
vover
У них не было выбора - из-за меньшего диаметра ось сидит ниже.
Re: Hruska BR91
Додано: 06 жовтня 2020, 16:02
via982
Ведущий "бегунок"? Интересное решение...
Re: Hruska BR91
Додано: 06 жовтня 2020, 18:29
Иван Иваныч
К описанию топик-стартера можно добавить несколько малозначительных деталей. Свою первую модель паровоза BR91 Gerhard Hruska начал производить в 1965 году. Это был паровоз с номером 338. Конструкция получилась настолько удачной, что спустя почти 30 лет - в 1991 году в производство была запущена реплика этой модели. Обновлённая модель паровоза имела другой номер - 791 и более современный двигатель. Хотелось бы так же отметить такую мелочь, как очень добротную упаковку (на фото хоть как-то, но видно) - основа из "твёрдых" сортов пенопласта с прозрачной пластиковой крышкой. Следует отметить также бортик по периметру верхней плоскости крышки, чтобы пластик не "затирался" + дополнительная жёсткость конструкции.
P.S. Учитывая политику руководства форума сам себе обещал больше не засорять форум своей писаниной, но тема действительно интересная, потому пусть будет это дембельским аккордом.
Re: Hruska BR91
Додано: 06 жовтня 2020, 22:27
burbon
Иван Иваныч писав:
...P.S. Учитывая политику руководства форума сам себе обещал больше не засорять форум своей писаниной, но тема действительно интересная, потому пусть будет это дембельским аккордом.
Оффтоп
Максим, я что то пропустил? Можно в личку
Re: Hruska BR91
Додано: 07 жовтня 2020, 02:30
Stinky
Иван Иваныч писав:К описанию топик-стартера можно добавить несколько малозначительных деталей.
Спасибо за дополнения!Теперь историческая справка более полная.
Re: Hruska BR91
Додано: 07 жовтня 2020, 15:34
T-1000
Иван Иваныч писав:....
Да ну все написали по делу, что такого. Модель прикольная для своего возраста. Даже сейчас многие из виданных мною уступают ей. Думаю шумность легко решается заменой мотора. Но для ценителей древности это не допустимо.
Re: Hruska BR91
Додано: 20 жовтня 2020, 20:35
Pantograph
Доброго времени суток всем форумчанам. А кто объяснит разницу БР 91-го от хрюнделя-пермот в сравнении с Пико. Был куплен оный как от пико без пластикового бокса, выглядит вроде также.
Re: Hruska BR91
Додано: 21 жовтня 2020, 01:47
ivan
Так с начала 70-х или еще в 60-х в ГДР все перешло под бренд Пико, т.е. на внешних рынках продукция всех ГДРовских контор продавалась как Пико.
С уважением,
Иван
Re: Hruska BR91
Додано: 24 жовтня 2020, 13:43
Pantograph
ivan писав:Так с начала 70-х или еще в 60-х в ГДР все перешло под бренд Пико, т.е. на внешних рынках продукция всех ГДРовских контор продавалась как Пико.
С уважением,
Иван
Иван, спасибо за ответ, теперь буду знать.
Re: Hruska BR91
Додано: 05 березня 2024, 18:48
Sapiens
Хорошая модель! В свое время был такой, но из-за потерь по корпусу решил, что "овчинка не стоит выделки" и избавился от него. Его можно было только переделать, но не восстановить...
Re: Hruska BR91
Додано: 09 березня 2024, 20:13
yuter
Иван Иваныч писав: ↑06 жовтня 2020, 18:29
К описанию топик-стартера можно добавить несколько малозначительных деталей. Свою первую модель паровоза BR91 Gerhard Hruska начал производить в 1965 году. Это был паровоз с номером 338. Конструкция получилась настолько удачной, что спустя почти 30 лет - в 1991 году в производство была запущена реплика этой модели. Обновлённая модель паровоза имела другой номер - 791 и более современный двигатель. Хотелось бы так же отметить такую мелочь, как очень добротную упаковку (на фото хоть как-то, но видно) - основа из "твёрдых" сортов пенопласта с прозрачной пластиковой крышкой. Следует отметить также бортик по периметру верхней плоскости крышки, чтобы пластик не "затирался" + дополнительная жёсткость конструкции.
BR91 Permot.jpg
P.S. Учитывая политику руководства форума сам себе обещал больше не засорять форум своей писаниной, но тема действительно интересная, потому пусть будет это дембельским аккордом.
И ещё есть дополнения "по теме" 91-х от Hruska - если верить авторам "Modelleisenbahnen der DDR" Domke/Richter, BR91 338 был выпущен фирмой AG-Ma в1965 году, а BR91 791 фирмой Hruska в том же 1965 году. В каталогах фирмы PIKO модель BR91 791 есть в 1970 и в 1975. В каталоге ПИКО 1970 91-й в двух модификациях DR и SNCB. В каталоге 1975 три модификации : DR, SNCB и SNCF ( два последних без иллюстраций). С середины 1970-х годов и до последнего каталога PIKO DDR 90-91 BR91 нет. Логично предположить что модель не выпускают это время вовсе. Те же авторы (Domke/Richter) пишут что BR91 791 (replika) выпускался с 1992. В 1997 добавился вариант для Пруссии.