Hruska BR91

Катаємо, розбираємо, порівнюємо та не забуваємо все це фотографувати!
Відповісти
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5902
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1015 times
Been thanked: 2103 times
Контактна інформація:

Hruska BR91

Повідомлення Stinky »

Всем привет!
Обзавелся наконец-то замечательным рариком Hruska BR91.Отменная надежная
модель,технически совершенная для своего времени.Предположительно 1965-69 годы. :roll:
hrumtik 2.jpg
hrumtik 3.jpg
hrumtik 4.jpg
hrumtik 5.jpg
hrumtik 6.jpg
Корпус пластик,рама металл.Колеса ровные,без биения и резиновых бандажей.
Свет ламповый,почти не виден.Тампопечать среднего качества,типичная для того времени.
Двигатель 7ми полюсный,достаточно мощный.Вес модели 180 гр.Кулисный механизм
весь металлический хорошего качества и геометрии.Редуктор частично металл,частично пластик.

Вот небольшой видеообзор и тест драйв.


Также по ремонту и обслуживанию есть тут:
viewtopic.php?f=43&t=344&p=5457&hilit=hruska#p5451

Немного фоток ГДР прототипа,один из которых жив до сих пор(в музее Хемниц).
91-896-am-220809-sem-chemnitz-hilbersdorf-327806.jpg
91-896-fabr-nr-1014-bujahr-7175.jpg
7870721_original.jpg
7871218_original.jpg
br_91_6278_01.jpg
vorbild-br91-web.jpg
Зображення
Аватар користувача
youdmit
Повідомлень: 3044
З нами з: 30 липня 2015, 01:48
Имя: ЮрСанич
Звідки: Київ
Мой типоразмер: H0, H0e
Has thanked: 1429 times
Been thanked: 2589 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення youdmit »

Отменное приобретение!
Предупредишь, когда надоест и надумаешь расставаться... :roll:
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
Аватар користувача
Muton
Повідомлень: 3879
З нами з: 11 травня 2015, 23:12
Имя: Вітя
Звідки: Київ
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 795 times
Been thanked: 865 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення Muton »

Поздравляю! Знаю, что ты давно хотел этот лок. Осталось 84-й достать :roll:
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3179
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1135 times
Been thanked: 405 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення vover »

Из старых моделей эта ИМХО задвинет по уровню исполнения даже дороговалютный Метрополитан того периода.
Тоже очень нравится этот паровозик.
Поздравляю с приобретением!
Винт 757
Повідомлень: 478
З нами з: 11 лютого 2020, 19:33
Имя: Виталий
Звідки: Киев
Мой типоразмер: Мой размер ТТ
Has thanked: 93 times
Been thanked: 99 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення Винт 757 »

Підписуюсь що моделька дійсно класна. Та й деталіровка напогана. тим паче що модель зроблена пів століття тому. Едине не зрозумів з приводом - у неї що привод лише на одну передню вісь яка з шестернею чи остальні шестерні прикриті кожухом. тоді незрозуміло навіщо під передню зробили виріз.
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3179
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 1135 times
Been thanked: 405 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення vover »

У них не было выбора - из-за меньшего диаметра ось сидит ниже. ;)
via982
Повідомлень: 232
З нами з: 02 липня 2016, 12:58
Имя: Вячеслав
Звідки: Одесса
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 10 times
Been thanked: 149 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення via982 »

Ведущий "бегунок"? Интересное решение...
Иван Иваныч
Повідомлень: 31
З нами з: 31 жовтня 2015, 08:34
Has thanked: 1 time
Been thanked: 1 time

Re: Hruska BR91

Повідомлення Иван Иваныч »

К описанию топик-стартера можно добавить несколько малозначительных деталей. Свою первую модель паровоза BR91 Gerhard Hruska начал производить в 1965 году. Это был паровоз с номером 338. Конструкция получилась настолько удачной, что спустя почти 30 лет - в 1991 году в производство была запущена реплика этой модели. Обновлённая модель паровоза имела другой номер - 791 и более современный двигатель. Хотелось бы так же отметить такую мелочь, как очень добротную упаковку (на фото хоть как-то, но видно) - основа из "твёрдых" сортов пенопласта с прозрачной пластиковой крышкой. Следует отметить также бортик по периметру верхней плоскости крышки, чтобы пластик не "затирался" + дополнительная жёсткость конструкции.
BR91 Permot.jpg
P.S. Учитывая политику руководства форума сам себе обещал больше не засорять форум своей писаниной, но тема действительно интересная, потому пусть будет это дембельским аккордом.
Музей моделей отечественных железных дорог
http://szdmodeli.su/
Аватар користувача
burbon
Супермодератор
Повідомлень: 1572
З нами з: 04 травня 2015, 09:29
Имя: Igor
Звідки: Kyiv, Ukraine
Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G
Has thanked: 162 times
Been thanked: 632 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення burbon »

Иван Иваныч писав: ...P.S. Учитывая политику руководства форума сам себе обещал больше не засорять форум своей писаниной, но тема действительно интересная, потому пусть будет это дембельским аккордом.
Оффтоп
Максим, я что то пропустил? Можно в личку
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5902
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1015 times
Been thanked: 2103 times
Контактна інформація:

Re: Hruska BR91

Повідомлення Stinky »

Иван Иваныч писав:К описанию топик-стартера можно добавить несколько малозначительных деталей.
Спасибо за дополнения!Теперь историческая справка более полная. 8-)
Зображення
Аватар користувача
T-1000
Повідомлень: 2614
З нами з: 13 травня 2016, 23:55
Имя: Вилен
Звідки: Белополье
Мой типоразмер: HO, H0
Has thanked: 26 times
Been thanked: 127 times
Контактна інформація:

Re: Hruska BR91

Повідомлення T-1000 »

Иван Иваныч писав:....
Да ну все написали по делу, что такого. Модель прикольная для своего возраста. Даже сейчас многие из виданных мною уступают ей. Думаю шумность легко решается заменой мотора. Но для ценителей древности это не допустимо.
Pantograph
Повідомлень: 203
З нами з: 11 лютого 2017, 13:13
Имя: Vlad
Звідки: KIEV
Мой типоразмер: H0, 1:72
Has thanked: 2 times
Been thanked: 4 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення Pantograph »

Доброго времени суток всем форумчанам. А кто объяснит разницу БР 91-го от хрюнделя-пермот в сравнении с Пико. Был куплен оный как от пико без пластикового бокса, выглядит вроде также. :roll:
«Сто грамм не стоп-кран: дёрнешь — не остановишься!»
ivan
Повідомлень: 285
З нами з: 20 грудня 2019, 20:30
Имя: Иван
Звідки: Сходня
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 56 times
Been thanked: 85 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення ivan »

Так с начала 70-х или еще в 60-х в ГДР все перешло под бренд Пико, т.е. на внешних рынках продукция всех ГДРовских контор продавалась как Пико.
С уважением,
Иван
Pantograph
Повідомлень: 203
З нами з: 11 лютого 2017, 13:13
Имя: Vlad
Звідки: KIEV
Мой типоразмер: H0, 1:72
Has thanked: 2 times
Been thanked: 4 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення Pantograph »

ivan писав:Так с начала 70-х или еще в 60-х в ГДР все перешло под бренд Пико, т.е. на внешних рынках продукция всех ГДРовских контор продавалась как Пико.
С уважением,
Иван
Иван, спасибо за ответ, теперь буду знать.
«Сто грамм не стоп-кран: дёрнешь — не остановишься!»
Sapiens
Повідомлень: 24
З нами з: 04 березня 2024, 12:48
Имя: Игорь
Мой типоразмер: HO
Has thanked: 17 times
Been thanked: 78 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення Sapiens »

Хорошая модель! В свое время был такой, но из-за потерь по корпусу решил, что "овчинка не стоит выделки" и избавился от него. Его можно было только переделать, но не восстановить...
Киянин. Колекціонер з 1970 року
yuter
Повідомлень: 58
З нами з: 22 серпня 2020, 17:32
Имя: Юрий
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 158 times
Been thanked: 40 times

Re: Hruska BR91

Повідомлення yuter »

Иван Иваныч писав:
06 жовтня 2020, 18:29
К описанию топик-стартера можно добавить несколько малозначительных деталей. Свою первую модель паровоза BR91 Gerhard Hruska начал производить в 1965 году. Это был паровоз с номером 338. Конструкция получилась настолько удачной, что спустя почти 30 лет - в 1991 году в производство была запущена реплика этой модели. Обновлённая модель паровоза имела другой номер - 791 и более современный двигатель. Хотелось бы так же отметить такую мелочь, как очень добротную упаковку (на фото хоть как-то, но видно) - основа из "твёрдых" сортов пенопласта с прозрачной пластиковой крышкой. Следует отметить также бортик по периметру верхней плоскости крышки, чтобы пластик не "затирался" + дополнительная жёсткость конструкции.
BR91 Permot.jpg
P.S. Учитывая политику руководства форума сам себе обещал больше не засорять форум своей писаниной, но тема действительно интересная, потому пусть будет это дембельским аккордом.
И ещё есть дополнения "по теме" 91-х от Hruska - если верить авторам "Modelleisenbahnen der DDR" Domke/Richter, BR91 338 был выпущен фирмой AG-Ma в1965 году, а BR91 791 фирмой Hruska в том же 1965 году. В каталогах фирмы PIKO модель BR91 791 есть в 1970 и в 1975. В каталоге ПИКО 1970 91-й в двух модификациях DR и SNCB. В каталоге 1975 три модификации : DR, SNCB и SNCF ( два последних без иллюстраций). С середины 1970-х годов и до последнего каталога PIKO DDR 90-91 BR91 нет. Логично предположить что модель не выпускают это время вовсе. Те же авторы (Domke/Richter) пишут что BR91 791 (replika) выпускался с 1992. В 1997 добавился вариант для Пруссии.
Відповісти

Повернутись до “Огляди та тести моделей”