Второй моделью, попавшей в мои активные руки стал немецкий тепловоз серии BR 228 DB.
Модель упакована в стандартную коробку из прозрачного пластика, но запакована лучше, чем раньше.
Модель с разных сторон:
Крыша:
По крыше видно, что тепловоз двухдизельный (как и БР 219). Также на нем использовалась гидропередача (от каждого дизеля шел непосредственный привод на одну из тележек). Подобную схему разрабатывали и в СССР, но ее, по сути, не смогли довести до ума.
Морда:
Днище:
Привод у модели на 4 оси (крайние в тележках). Интересной особенностью последних моделей тепловозов Пико является нижний пояс боковины, отлитый вместе с рамой. Также производитель придумал динамический механизм в случае с наличием метельника (как на БР 219, БР 130, БР 131), когда сцепка поворачивается вместе с метельником:
Интересно также то, что производитель вложил в коробку дополнительные сменные метельники без модельной сцепки:
Модель пока не вскрывал и не катал (это будет чуть позже), но по обещаниям, должны гореть три белых огня спереди и два красных сзади.
Piko 47293 BR 228 TT
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3182
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1151 times
- Been thanked: 409 times
Re: Piko 47293 BR 228 TT
О, "карпатеншрек"
Однако, красивая машина, несмотря на прозвище.
Спасибо за обзор!
Однако, красивая машина, несмотря на прозвище.
Спасибо за обзор!
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5913
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1030 times
- Been thanked: 2132 times
- Контактна інформація:
Re: Piko 47293 BR 228 TT
Вован,ну ё маё.Этож просто шестиосный 118й для легкого строения пути.vover писав:О, "карпатеншрек"
А "ужас карпат" выглядит так. Он же "Месть Чаушеску или U-Boot".
Модель Пико я смотрю практически идентична такому же в Н0.А значит хороший,мощный ездун.
При покатушках диодный свет порадует взор.Классная и красивая машина.
- burbon
- Супермодератор
- Повідомлень: 1586
- З нами з: 04 травня 2015, 09:29
- Имя: Igor
- Звідки: Kyiv, Ukraine
- Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G - Has thanked: 162 times
- Been thanked: 654 times
Re: Piko 47293 BR 228 TT
Знал что BR219 (в оригинале119) имеет прозвище "U-Boat" но по остальным прозвищам вы мне глаза открыли
BR118.6 хорош, сосавил достойную конкуренцию Tillig-у.
Да, последние модели Piko в ТТ заслуживают внимание. Они пока не лезут в паровозы, зато электровозы и тепловозы выводят на абсолютно новый качественный уровень. Присутствуют определенные упрощения но и цена ниже, что расширяет покупательские возможности.
BR118.6 хорош, сосавил достойную конкуренцию Tillig-у.
Да, последние модели Piko в ТТ заслуживают внимание. Они пока не лезут в паровозы, зато электровозы и тепловозы выводят на абсолютно новый качественный уровень. Присутствуют определенные упрощения но и цена ниже, что расширяет покупательские возможности.
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
- artem_b
- Повідомлень: 361
- З нами з: 27 лютого 2017, 17:44
- Имя: Artem
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: TT
- Has thanked: 95 times
- Been thanked: 215 times
Re: Piko 47293 BR 228 TT
Никогда не слышал такого названия Класс!vover писав:О, "карпатеншрек"
Деталировка вообще довольно хорошая, по тяге тоже проблем быть не должно. Когда смотрел при заказе на сайте - было не особо жалко его потом покромсать, а попал в руки - ну просто красавец! Жалко его теперьStinky писав:Модель Пико я смотрю практически идентична такому же в Н0.А значит хороший,мощный ездун.
При покатушках диодный свет порадует взор.Классная и красивая машина.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3182
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1151 times
- Been thanked: 409 times
Re: Piko 47293 BR 228 TT
Да - ты прав - "шрек" в соседней теме. Попутал ...Stinky писав:Вован,ну ё маё.Этож просто шестиосный 118й для легкого строения пути.vover писав:О, "карпатеншрек"