Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Катаем, разбираем, сравниваем и не забываем все это фотографировать!
Відповісти
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 350
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 449 times
Been thanked: 142 times

Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Санёк-69 »

Первый французский паровоз с четырьмя ведущими осями, разработанный специально для маневровых работ. Выпускался с 1914 по 1922 г.г., общее количество построенных экземпляров - 143 шт.

Использовались как маневровые, в депо, на железнодорожных станциях, в портах, а так же как внутризаводские локомотивы на разных промышленных объектах.

Выпускались в двух вариантах, отличавшихся внешним видом будок. В первом случае с открытыми боковинами для лучшего обзора:

040.TA -01.jpg
040.TA -02.jpeg
040.TA -03.jpg
040.TA -04.jpg
040.TA -05.jpg
040.TA -06.jpg
040.TA -07.jpg
040.TA -08.jpg


второй вариант с частично закрытой будкой:


040.TA -09.jpg
040.TA -10.jpg
040.TA -11.jpg
040.TA -12.jpg


В 1940 году 52 локомотива этой серии попали в Германию. По окончании войны часть из них вернулась во Францию, а 25 паровозов остались на немецкой территории. К сожалению, никаких подробностей о том, где они находились в Германии, и когда были списаны, не нашел.
Попалось только одно фото, сделанное на неизвестной железнодорожной станции в Нижнем Рейне в 1940 году:


040.TA Deutschland -01 .jpg


так же встречалась вот такая конверсия:


040.TA Deutschland -02.jpg
040.TA Deutschland -03.jpg
040.TA Deutschland -04.jpg
040.TA Deutschland -05.jpg


был ли в действительности прототип в таком оформлении, неизвестно…



Во Франции, паровозы этой серии оставались в строю до начала 70-х.
На сегодняшний день сохранились только два экземпляра 040.ТА, оба находятся во Франции.

137

Восстановлен исторической ассоциацией AJECTA в 1971 году, долгое время водил туристические составы по маршруту Шинон-Решилье:


040.TA Nr.137 -01.jpg
040.TA Nr.137 -02.jpg
040.TA Nr.137 -03.jpg
040.TA Nr.137 -04.jpg
040.TA Nr.137 -05.jpg
040.TA Nr.137 -06.jpg


В 1990 году из-за серьёзного износа котла был выведен из эксплуатации, и сейчас находится в музее AJECTA (город Вижи) как статичный экспонат:


040.TA Nr.137 -07.jpg
040.TA Nr.137 -08.jpg
040.TA Nr.137 -09.jpg
040.TA Nr.137 -10.jpg


141

После списания, этот паровоз был выкуплен мэрией Монтиньи, и 16 ноября 1975 года установлен в качестве исторического памятника возле городского бассейна:


040.TA Nr.141 -01.jpg
040.TA Nr.141 -02.jpg
040.TA Nr.141 -03.jpg
040.TA Nr.141 -04.jpg
040.TA Nr.141 -05.jpg


В 1986 году AJECTA обратилась в мэрию Монтиньи с предложением, восстановить паровоз для дальнейшего использования на туристических маршрутах. В мае 1987-го его доставили на реставрацию в Вижи. К сожалению, состояние паровоза оказалось крайне плачевным. По расчётам, финансовые затраты на восстановление оказались на столько большими, что от реставрации решили оказаться.
В начале 90-х этот паровоз был выкуплен частным коллекционером Мишелем Гийо, и в настоящий момент находится на территории его замка Сен-Фаржо как статичный экспонат:


040.TA Nr.141 -06.jpg
040.TA Nr.141 -07.jpg
Востаннє редагувалось 05 жовтня 2021, 13:40 користувачем Санёк-69, всього редагувалось 1 раз.
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 350
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 449 times
Been thanked: 142 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Санёк-69 »

Модели паровозов 040.ТА в НО выпускалась Jouef с 1967 года.
Рама и корпус пластиковые, буфера металлические.

Первый вариант с открытыми боковинами будки был представлен на Парижской ярмарке игрушек в марте 1967 года:


040.TA Jouef -01.JPG
040.TA Jouef -02.JPG
040.TA Jouef -03.JPG
040.TA Jouef -04.JPG
040.TA Jouef -05.JPG
040.TA Jouef -06.JPG
040.TA Jouef -07.JPG
040.TA Jouef -08.JPG
040.TA Jouef -09.JPG
040.TA Jouef -10.JPG
040.TA Jouef -11.JPG
040.TA Jouef -12.JPG
040.TA Jouef -13.JPG
040.TA Jouef -14.JPG
040.TA Jouef -15.JPG
040.TA Jouef -16.JPG


через месяц вышел второй вариант с измененной будкой:


040.TA Jouef -17.JPG
040.TA Jouef -18.JPG


в сравнении:


040.TA Jouef -19.JPG
040.TA Jouef -20.JPG
040.TA Jouef -21.JPG
040.TA Jouef -22.JPG
040.TA Jouef -23.JPG
040.TA Jouef -24.JPG
040.TA Jouef -25.JPG
040.TA Jouef -26.JPG
040.TA Jouef -27.JPG
040.TA Jouef -28.JPG


сделать нормальные фото внутри будки не получилось, нашел вот такое в сети:


040.TA Jouef -29.jpg
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 350
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 449 times
Been thanked: 142 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Санёк-69 »

Оба варианта моделей с освещением, один фонарь спереди, и два сзади. Разделения света по направлению движения нет, все три фонаря светятся одновременно. Освещение от двух ламп, световодов нет:


040.TA Jouef -30.JPG


что бы паровоз не светился по всем швам, лампы заходят в изолированные отсеки корпуса:


040.TA Jouef -31.JPG
040.TA Jouef -32.JPG


балласт (86 гр.):


040.TA Jouef -33.JPG
040.TA Jouef -34.JPG


в моделях ранних выпусков использовался 3-полюсной двигатель, с шестерёнчатым приводом на вал:


040.TA Jouef -35.JPG


далее червячной передачей на переднюю ось (колёса передней оси с резиновыми бандажами):


040.TA Jouef -36.JPG


Токосъём с двух средних осей. Обе эти оси не имеют жесткого крепления, подпружинены металлической пластинкой с усиками:


040.TA Jouef -37.JPG
040.TA Jouef -38.JPG


оси могут смещаться в стороны, имеют люфт по вертикали:


040.TA Jouef -39.jpg
040.TA Jouef -40.jpg


Позже в моделях был немного увеличен размер балласта, вес - 92 гр.:


040.TA Jouef -41.JPG
040.TA Jouef -42.JPG


Вначале 70-х в конструкцию ходовой части были внесены некоторые изменения.
Модели получили новый 5-полюсной двигатель, привод на вал резиновым пасиком через шкивы, далее червячной передачей на заднюю ось (колёса задней оси с резиновыми бандажами):


040.TA Jouef -43.JPG
040.TA Jouef -44.JPG
040.TA Jouef -45.JPG


Средние оси с подвеской, как и в предыдущих моделях. Токосъём уже с трёх осей. Кроме двух средних (как ранее), задействована и передняя ось (добавлены дополнительные контактные усики):


040.TA Jouef -46.JPG


Новый увеличенный балласт (110 гр.):


040.TA Jouef -47.JPG
040.TA Jouef -48.JPG


Внешне, модели достаточно простенькие, без накладных деталей, но выглядят очень симпатишно.
На ходу не очень шустрые. Производитель отмечает, что скоростные характеристики модели занижены преднамеренно, т.к. в оригинале, максимальная скорость этого паровоза составляла 50 км/час.
Первый вариант достаточно шумный, второй вариант потише, с урчащим звуком от червячной передачи, стартует более плавно.

Выпуск 040.ТА продолжался до начала 2000-х. Модели последних выпусков получили NEM-шахты под сменные сцепки:


040.TA Jouef -49.jpg


У меня эти трудяги определены к французским виновозам:


040.TA Jouef -50.jpg


правда, есть одна неувязка, - оба паровоза приписаны к парижскому депо Батиньоль:


Depot Batignolles.jpg


вряд ли они где-то там по территории могли таскать виновозы, но уже так и будет…
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5441
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 438 times
Been thanked: 800 times
Контактна інформація:

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Stinky »

Я таких моделей даже не видел!Очень познавательно.Спасибо за всеобьемлющий материал. 8-)
Зображення
Аватар користувача
Muton
Повідомлень: 3609
З нами з: 11 травня 2015, 23:12
Имя: Витя
Звідки: Киев
Мой типоразмер: НО
Has thanked: 351 times
Been thanked: 239 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Muton »

Есть на полке Br 44 от "Жуф", очень нравится. Несмотря на несколько упрощенное исполнение. А такие паровозы не попадались. Спасибо за обзор!
вряд ли они где-то там по территории могли таскать виновозы, но уже так и будет…
Я бы не сильно впечатлялся, моделизм в той или иной мере содержит условности. А "винные" поезда понравились , особенно тот, который выше на фото. Из разнотипных вагонов.
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5441
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 438 times
Been thanked: 800 times
Контактна інформація:

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Stinky »

правда, есть одна неувязка, - оба паровоза приписаны к парижскому депо Батиньоль:
Я бы так не расстраивался.Ибо в любом ,уважающем себя городе есть пивзавод.
Соответственно подача маневровым локом вагонов на пивзавод вполне может быть. :roll:
Зображення
Аватар користувача
T-1000
Повідомлень: 2738
З нами з: 13 травня 2016, 23:55
Имя: Вилен
Звідки: Белополье
Мой типоразмер: HO, H0
Has thanked: 26 times
Been thanked: 126 times
Контактна інформація:

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення T-1000 »

Многократно наблюдал данные паровозы на ебее, а вот их принадлежность к рейху не знал. Спасибо!
Также хочу отметить некоторые революционные решения жуфа для своего времени. Также хочу спросить, а пасик до сих пор родной? Если да то качество исполнения просто на высоте. Также обратите внимание, что им удалось в серийной модели вставить мотор в нужном месте и не засрать будку редукторами и моторами. Чем грешны даже современные производятлы.
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 350
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 449 times
Been thanked: 142 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Санёк-69 »

T-1000 писав:
05 жовтня 2021, 00:10
...а пасик до сих пор родной?
Похоже на то, что пасик скорее всего родной.
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5441
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 438 times
Been thanked: 800 times
Контактна інформація:

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Stinky »

А виновоз с крупной одной бочкой кто производитель?Может был на форуме обзор,не помню... :oops:
Зображення
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 350
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 449 times
Been thanked: 142 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Санёк-69 »

Stinky писав:
05 жовтня 2021, 03:01
А виновоз с крупной одной бочкой кто производитель?Может был на форуме обзор,не помню... :oops:
На фото, кроме последнего в первом ряду (Prefo), все остальные виновозы от Sachsenmodelle.
Отдельно обзора нет. Нужно ещё подсобрать немного информации, тема очень интересная, планирую сделать общий обзор "бочковозов".
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 177
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 83 times
Been thanked: 144 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення glorg »

Вот снова тот случай, когда кнопочкой всего не сказать.
Санёк-69 писав:
05 жовтня 2021, 10:27
Отдельно обзора нет. Нужно ещё подсобрать немного информации, тема очень интересная, планирую сделать общий обзор "бочковозов".
Спасибо Вам заранее! Это интереснейшая тема, и, зная Ваши публикации, думаю, это будет увлекательно и познавательно.
Аватар користувача
vover
Супермодератор
Повідомлень: 3036
З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
Имя: Владимир
Звідки: Будапешт
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 515 times
Been thanked: 152 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення vover »

Спасибо за шикарнейший обзор!
С удовольствием прочитал от корки до корки! 8-)
1984
И В А Н
Повідомлень: 108
З нами з: 04 липня 2021, 02:26
Имя: И В А Н
Мой типоразмер: HO
Has thanked: 62 times
Been thanked: 61 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення И В А Н »

Ждем обзора бочечек))

Спасибо за фотты составов !!!
А то в наборе "пико юниор" , в конце 80-х, тоже была бочка на платформе - всегда думал что это фейк :lol:
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5441
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 438 times
Been thanked: 800 times
Контактна інформація:

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Stinky »

Добавлю пару слов о этом локомотиве.Александр любезно предоставил мне одну из данных
машин для всесторонних тактических испытаний. ;) Поэтому сделаю небольшой, непредвзятый обзор. :roll:
Сам лок сделан добротно,как многие изделия прошлого века.Пластик прочный,не ломкий.
Внешне лок очень приятен глазу,гармоничен.Хотя чуть шире своих европейских сородичей.
изображение_viber_2021-10-11_21-48-48-695.jpg
изображение_viber_2021-10-11_21-49-26-417.jpg
изображение_viber_2021-10-11_21-51-56-617.jpg
Механически сделан чрезвычайно просто.Все на винтах,никаких защелок,что есть хорошо.
Металлические элементы тоже бодрят.Двигатель трехполюсный,довольно шумный.Первая ступень
редуктора прямозубая,аля Гутзольд и шумит соответствующе.Токосьем чрезвычайно неудачен.
Лок залипает по поводу и без.Материал бандажей такой что постоянно на них собирается грязь.
Пришлось заменить ему двигатель,шестерню первой ступени уменьшить,токосьем сделать с 4й оси.
DSC_0006.JPG
DSC_0007.JPG
Также заменил все провода,которые были толсты и негнущиеся.Освещение на лампах я лю,
поэтому оставил как есть.Добавил немного балласта,за счет маленького нового двигателя(Мицуми).
В результате получил вполне жизнеспособный лок,для небольших пояздов.Ниже более подробный
отчет на видео.

Всем спасибо.
Зображення
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 350
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 449 times
Been thanked: 142 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення Санёк-69 »

Спасибо за профессиональный обзор! У меня всё только по овалу катается (нужными стрелками ТTR пока не разжился). Теперь буду знать, какие сюрпризы меня ожидают :(
Теоретически, более поздний резиноход с пятиполюсным мотором и дополнительным токосъёмом с передней оси, должен увереннее проходить стрелки.
Аватар користувача
T-1000
Повідомлень: 2738
З нами з: 13 травня 2016, 23:55
Имя: Вилен
Звідки: Белополье
Мой типоразмер: HO, H0
Has thanked: 26 times
Been thanked: 126 times
Контактна інформація:

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення T-1000 »

Токосъём ему поставить нужно сбоку, обратную сторону качения преследуя при этом. Мотор же поставить вертикально осилить нужно. Тогда появится у него и сила и мощь червя крутящего, момент поймавши. Машина данная весьма опередила свое время, реборды хорошо на ней подрезать нужно. Тогда он проходить любые сможет стрелки.
Аватар користувача
oleg2005
Повідомлень: 34
З нами з: 09 червня 2021, 14:47
Имя: Олег
Мой типоразмер: HO
Has thanked: 91 times
Been thanked: 10 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення oleg2005 »

Спасибо! Очень интересный обзор.Да и паровоз тоже.
wladimir
Новичок
Повідомлень: 1
З нами з: 23 травня 2022, 10:13
Имя: Wladimir Sergeew
Мой типоразмер: H0
Been thanked: 2 times

Re: Французский паровоз 040.ТА (Jouef)

Повідомлення wladimir »

Наверное, лучший и подробнейший обзор не только модели, но и прототипа.
Вот только с бочками, наверное, они действительно не работали. Им логичнее прицепить полувагоны с грузом угля типа ОСЕМ29, есть у Фляшмана, LSM, REE Или полувагоны от давно сгинувшего французского производителя VB, только колесные пары надо менять. Или хопперы с углем службы материального снабжения МТ, как на фото. Теоретически, по депо Парижа могли перемещаться вагоны-рефрижераторы STEF, или цистерны.
Відповісти

Повернутись до “Обзоры и тесты моделей”