Форуми OEF

Не так давно столкнулся с интересным набором Роко 43048.
Основной задачей была устранение КЗ в одном из вагонов, при этом набор по состоянию идентичен новому, и до меня вагоны из него не разбирались 100%.
Неполадка заключалась в замыкании утяжеляющей пластины на неаккуратно установленные на заводе токоведущие шины внутри вагона. Но самое интересное было - это конечно разбор вагона. Он крайне неочевиден и незадокументирован, хотя вагон подготовлен под установку света и крыша снимается очень легко. Выкладываю последовательность разборки - может кому еще пригодится.
Наш пациент: Сначала снимаем сцепки и снизу у основания буферов аккуратно поддеваем чем-нибудь очень тонким, чтобы высвободить буфера удерживающие торцевую панель. Я использовал инструмент Ревелл, но подойдет и лезвие ножа для бумаги: Подобную процедуру проворачиваем с торцевой панелью у самой крыши (к сожалению фото забыл сделать ) и снимаем саму панель Затем аккуратно вытаскиваем защелки заграждений переходных площадок: После этого пальцами можно поддеть корпус и снять его с защелок: Все - разбор закончен.
Голая рама выглядит примерно следующим образом:

Вот это спасибо!Очень пригодится.Безценный опыт.Канеш разбор таков
что догадаться самому очень сложно.

Stinky писав:Канеш разбор таков
что догадаться самому очень сложно.

Мне пришлось чуть ли не обнюхать его со всех сторон, чтобы найти стыки...

И все же, как снять крышу? Следуя инструкции, прилагаемой к вагону, легко снять у меня не получается, а прилагать усилия не хочу. Подскажите, как снять крышу безопасно.

olf писав: ↑

11 березня 2023, 01:48

И все же, как снять крышу? Следуя инструкции, прилагаемой к вагону, легко снять у меня не получается, а прилагать усилия не хочу. Подскажите, как снять крышу безопасно.

Просто встевляете ноготь или пластиковый нож между крышей и самим корпусом вагона в примерно 1 см от любого торца и всё. Она должна чуток посопротивляьтся, но потом защелка должна отпустить.
По идее так.