Интересные фото французского ПС
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Интересные фото французского ПС
После просмотра тем Алексея MiG, а также вдохновившись работами Андре Шапелона - решил немного более покопать информации в сторону французкого ПС. Результат превзошел все мои ожидания
Меньше слов - больше фото:
Меньше слов - больше фото:
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
- MiG
- Повідомлень: 1273
- З нами з: 26 квітня 2016, 13:40
- Имя: MiG Алексей
- Звідки: киев
- Мой типоразмер: H0
Re: Интересные фото французского ПС
vover писав:После просмотра тем Алексея MiG, а также вдохновившись работами Андре Шапелона - решил немного более покопать информации в сторону французкого ПС. Результат превзошел все мои ожидания.
Владимир, думаю Вы не будите возражать,если я немножко дополню ваше сообщение? В 2015 году фирма Miсro Metakit анонсировала выпуск двух моделей: французский паровоз 231-й серии и германский паровоз BR 07 1001DR./Заявлен был и выпуск в тестовой версии/Однако, по ряду причин, пока так и не смогла осуществить задуманное, была озвучена и примерная стоимость-около 2000 евро.Был даже представлен пилотный экземпляр BR 07-го./фото см.ниже/ Сами прототипы паровозов, произведенные под руководством талантливейшего французского инжинера André Chapelon,/Про него и созданные им паровозы можно открывать целую тему/ как и модели очень интересны многим коллекционерам.
И вот находясь в святая святых, а именно на всемирной выставке игрушек в Германии, Бавария, Нюрнберг, где традиционно происходит показ всех новинок мелкосерийных моделей подвижного железнодорожного состава, узнаю,что Eisenbahn Canada,изготовила и представила на данной выставке пилотный экземпляр французского паровоза 231-й серии.Начало продаж модели MIDI 231-726 Streamlined Steam Locomotive HO-011/1 намечено на март 2017 года.Фото, пока еще неокрашенной модели с вагонами фирмы Eisenbahn Canada ниже.Надеюсь,что Eisenbahn Canada изготовить и модель паровоза BR 07 1001DR,включая и тестовую версию.
- T-1000
- Повідомлень: 2614
- З нами з: 13 травня 2016, 23:55
- Имя: Вилен
- Звідки: Белополье
- Мой типоразмер: HO, H0
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 127 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото французского ПС
Откровенно говоря, сам паровоз не очень, но как модель даже очень.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Интересные фото французского ПС
Согласен - модели классно смотрятся. Спасибо за дополнение
Не думал, что 231-й аж настолько преобразится когда немцы сняли с него обтекатели
Как-то было сложно провести параллель, что 07 и этот обтекаемый локомотив - одна и та же машина
Не думал, что 231-й аж настолько преобразится когда немцы сняли с него обтекатели
Как-то было сложно провести параллель, что 07 и этот обтекаемый локомотив - одна и та же машина
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото французского ПС
Да,немцы неплохо с ним поэкспериментировали.Переделали на пылеугольное,сменили будку,
подкатили свой тендер.
подкатили свой тендер.
- T-1000
- Повідомлень: 2614
- З нами з: 13 травня 2016, 23:55
- Имя: Вилен
- Звідки: Белополье
- Мой типоразмер: HO, H0
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 127 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото французского ПС
Сколько дурной работы сделали! И результат видимо не оправдал ожидания.
- MiG
- Повідомлень: 1273
- З нами з: 26 квітня 2016, 13:40
- Имя: MiG Алексей
- Звідки: киев
- Мой типоразмер: H0
Re: Интересные фото французского ПС
vover писав:Согласен - модели классно смотрятся. Спасибо за дополнение
Не думал, что 231-й аж настолько преобразится когда немцы сняли с него обтекатели
Как-то было сложно провести параллель, что 07 и этот обтекаемый локомотив - одна и та же машина
Да господин Zhe Lu, владелей фирмы Eisenbahn Canada,слов на ветер не бросает.Еще неделю назад была представлена модель 231-го,а сегодня уже подробные фотографии.Боюсь ошибиться,но так еще мощно с выпуском такого количества/отменного качества/ моделей не начинала ни одна созданная компания.Предстовляю, как она будет выглядеть полностью готовой,одна ходовая только чего стоит.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
- Санёк-69
- Повідомлень: 378
- З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
- Имя: Александр
- Звідки: Житомир
- Мой типоразмер: НО/ТТ
- Has thanked: 1047 times
- Been thanked: 245 times
Re: Интересные фото французского ПС
Суровые французские хопперы из 20-х:
какая-то современная разработка сочлененного хоппера:
вагон для перевозки стекол:
"батискаф"-зерновоз:
какая-то современная разработка сочлененного хоппера:
вагон для перевозки стекол:
"батискаф"-зерновоз:
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Интересные фото французского ПС
Хопровая "сороканожка" весьма интересный экземпляр !
Очень напоминает немецкую разработку (хотя, возможно, и нет...), когда из прицепов для камионов делают ЖД сцепы при помощи специально спроектированных телег.
Очень напоминает немецкую разработку (хотя, возможно, и нет...), когда из прицепов для камионов делают ЖД сцепы при помощи специально спроектированных телег.
- Санёк-69
- Повідомлень: 378
- З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
- Имя: Александр
- Звідки: Житомир
- Мой типоразмер: НО/ТТ
- Has thanked: 1047 times
- Been thanked: 245 times
Re: Интересные фото французского ПС
Вот ещё нашел по "сороконожке": это какой-то экспериментальный вагон французской компании AFR (Arbel Fauvet Rail), созданный в 2008 году. Вагон успешно прошел испытания, но что-то у них там глобально с финансами не сложилось. В 2010 компания обанкротилась, и была приобретена Titagarah Wagons Limited (Индия).
Похоже, история этого вагона не имеет дальнейшего продолжения.
Похоже, история этого вагона не имеет дальнейшего продолжения.
- Санёк-69
- Повідомлень: 378
- З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
- Имя: Александр
- Звідки: Житомир
- Мой типоразмер: НО/ТТ
- Has thanked: 1047 times
- Been thanked: 245 times
Re: Интересные фото французского ПС
Кран юрского периода - Diplodocus
авария во время строительства моста в Шампиньи-сюр-Марн (август 1975):
авария во время строительства моста в Шампиньи-сюр-Марн (август 1975):
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото французского ПС
Дивный инженерный девайс.Не видывал еще такого. Сугубо продольный
мостостроительный кран.
мостостроительный кран.
- Санёк-69
- Повідомлень: 378
- З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
- Имя: Александр
- Звідки: Житомир
- Мой типоразмер: НО/ТТ
- Has thanked: 1047 times
- Been thanked: 245 times
Re: Интересные фото французского ПС
Да, необычное решение. Максимальный угол поворота корпуса (право/лево) всего 10 град. (поперечное смещение конца стрелы от оси движения - 5,9м):Stinky писав:Сугубо продольный мостостроительный кран.
Грузоподъемность каждой стрелы - 51т. Во время работы вторая стрела работает как противовес, и может догружаться балластной платформой 23т. Скорость в самоходном режиме - до 8 км/час. Допустимая скорость транспортировки - 80 км/час.
небольшая справка: Армейский железнодорожный кран Diplodocus
Изначально планировался выпуск 5-ти таких кранов. Постройка первого экземпляра заняла почти три года, и обошлась в 420млн. франков. Из-за большой сложности и стоимости проекта, от постройки следующих кранов отказались. Введен в эксплуатацию в октябре 1958 года, в состав 5-го инженерного полка в Версале. Использовался, как для нужд армии, так и на строительстве гражданских объектов. "Реабилитация" после аварии (5 августа 1975) длилась около года (до 16 июля 1976), после чего он исправно трудился до конца 1979 года. За всё время службы Diplodocus уложил 9800 км путей. В настоящий момент - действующий экспонат военного инженерного музея в Анже.
вот ещё схема с размерами этого монстра (ж-л Loco-Revue №279 декабрь 1967):
и фото модели (на счет автора и масштаба никакой информации не нашел):
Востаннє редагувалось 10 липня 2018, 18:50 користувачем Санёк-69, всього редагувалось 1 раз.
- Muton
- Повідомлень: 3893
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 828 times
- Been thanked: 899 times
Re: Интересные фото французского ПС
К французскому ПС равнодушен, но всегда интересно почитать подобные заметки.
Спасибо вам за потраченное время! Хорошая публикация.
Спасибо вам за потраченное время! Хорошая публикация.
- Санёк-69
- Повідомлень: 378
- З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
- Имя: Александр
- Звідки: Житомир
- Мой типоразмер: НО/ТТ
- Has thanked: 1047 times
- Been thanked: 245 times
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Интересные фото французского ПС
Знатный зверюга!
Интересно, отчего же он так на бок-то навернулся ?
Интересно, отчего же он так на бок-то навернулся ?
- Санёк-69
- Повідомлень: 378
- З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
- Имя: Александр
- Звідки: Житомир
- Мой типоразмер: НО/ТТ
- Has thanked: 1047 times
- Been thanked: 245 times
Re: Интересные фото французского ПС
Что именно он поднимал в тот момент неизвестно, упоминается, что падение крана произошло во время поворота корпуса, из-за неправильной установки одной из опор. Спасательная операция продолжалась более месяца. Предварительно под мостом были отлиты бетонные площадки, на которых потом работали три автокрана. Диплодок разбирали на части, что-то увозили по железной дороге, а что-то спускали вниз, и перевозили автотранспортом. Вот ещё несколько фото: