Интересные фото советских ж.д.

Фотографії паровозиків, вагончиків та інших рейкових створінь
Відповісти
ALFER
Повідомлень: 45
З нами з: 05 вересня 2019, 09:24
Имя: Валерий
Звідки: Харків
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 13 times
Been thanked: 11 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення ALFER »

В начале 1980-х годов в СССР начались работы над проектами скоростных электропоездов. Нужно было проверить поведение токосъёмников на больших (до 500 км/ч) скоростях. Для этого в Омском институте инженеров транспорта разработали специальный стенд. На прямом участке рельсового пути разгонялся бывший учебно-тренировочный истребитель МиГ-15УТИ с различными вариантами токосъёмников. Инженеры оценивали их работу, а также поведение проводов. Назывался этот чудо-аппарат ПЕТУ-32 — подвижная единица для испытания токосъемных устройств.

Интересно, а что чувствовал "пилот" этого ПЕТУ-32 при "полете" на больших скоростях. Возможности катапультирования видимо не было, т.к. прямо у него над головой находился контактный провод.
a082042985e8.jpg
Аватар користувача
Leonid Popov
Повідомлень: 955
З нами з: 21 червня 2018, 16:06
Имя: Leonid
Звідки: Одеса
Мой типоразмер: HO
Has thanked: 789 times
Been thanked: 1346 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення Leonid Popov »

Muton писав:
30 липня 2021, 16:31
Ура! ТЭП10-333 забрали с завода и повезли на восстановление.
20210727_687043.jpg
Главное, чтобы правильно его покрасили, исторически, а не по мотивам. Тогда он будет бесценен!!!
Коли на фото масштабну модель плутають зі справжньою - це рівень.
andrey-58
Повідомлень: 146
З нами з: 29 квітня 2021, 11:11
Имя: andrey
Звідки: Кемерово
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 186 times
Been thanked: 113 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення andrey-58 »

ALFER писав:
29 серпня 2021, 21:28
В начале 1980-х годов в СССР начались работы над проектами скоростных электропоездов......... .a082042985e8.jpg
А других фотографий , судя по всему, нет?
Да, уходит поколенье "Беломора"....
railmodel
Повідомлень: 355
З нами з: 24 серпня 2016, 07:38
Имя: railmodel
Звідки: Киев
Мой типоразмер: H0
Has thanked: 22 times
Been thanked: 38 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення railmodel »

ALFER писав:
29 серпня 2021, 21:28
Интересно, а что чувствовал "пилот" этого ПЕТУ-32 при "полете" на больших скоростях
А зачем там пилот вообще?
Винт 757
Повідомлень: 478
З нами з: 11 лютого 2020, 19:33
Имя: Виталий
Звідки: Киев
Мой типоразмер: Мой размер ТТ
Has thanked: 93 times
Been thanked: 99 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення Винт 757 »

Код: Виділити все

Leonid Popov » Вчера, 22:32

Muton писал(а): ↑30 июл 2021, 16:31
Ура! ТЭП10-333 забрали с завода и повезли на восстановление.
20210727_687043.jpg
Главное, чтобы правильно его покрасили, исторически, а не по мотивам. Тогда он будет бесценен!!!
Головне що б його хоч відреставрували . а не списали на чер.мет. через пару місяців від дати "ТЭП10-333 забрали с завода и повезли на восстановление."
Аватар користувача
Timon
Повідомлень: 880
З нами з: 02 серпня 2015, 13:25
Имя: Артем
Звідки: Краматорск
Мой типоразмер: Z, N, HO
Has thanked: 193 times
Been thanked: 594 times
Контактна інформація:

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення Timon »

Вид поездов на станции Краматорская ( Краматорск), 1931 год
photo_2022-09-27_08-49-37.jpg
https://mois-trains.com.ua/
@mois_trains.com.ua
Аватар користувача
alex76
Повідомлень: 242
З нами з: 01 березня 2021, 19:58
Имя: Александр
Звідки: Днепр
Мой типоразмер: HO
Has thanked: 960 times
Been thanked: 334 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення alex76 »

На одном немецком ресурсе, в статье о электровозах серии Е 94, попалось одно любопытное фото с объяснительным текстом следующего cодержания:

...откуда путь привел их в СССР в 1946 году в качестве репарационных товаров
...откуда путь привел их в СССР в 1946 году в качестве репарационных товаров

То есть, как вариант, на снимке какая-то ж/д станция на территории СССР, а возможно всё это добро, ещё только готовят к отправке. По архитектуре здания, тоже, довольно тяжело внести ясность на этот счёт. На переднем плане мы видим трофейный электровоз Е 94, также пассажирский вагон (особо не силён, но возможно это какой-то вариант "Щуки" (?), специалисты подскажут), а поодаль у здания стоит могучий трёхосный Mercedes Benz O 10000 - после войны эти автобусы, действительно работали на маршрутах некоторых городов СССР, например Хабаровска и Ростова.
Интересно стало, может кто признает местность, где был сделан снимок.
Также любопытен способ транспортировки - возможно автобус грузили на платформу, хотя он огромен, а ж/д технику цепляли к составам? До границы, а дальше колея другая... Как поступали?
Аватар користувача
burbon
Супермодератор
Повідомлень: 1572
З нами з: 04 травня 2015, 09:29
Имя: Igor
Звідки: Kyiv, Ukraine
Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G
Has thanked: 162 times
Been thanked: 632 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення burbon »

alex76 писав:
30 вересня 2022, 22:29
На одном немецком ресурсе, в статье о электровозах серии Е 94, попалось одно любопытное фото с объяснительным текстом следующего cодержания:


e94_04.jpg


То есть, как вариант, на снимке какая-то ж/д станция на территории СССР, а возможно всё это добро, ещё только готовят к отправке. По архитектуре здания, тоже, довольно тяжело внести ясность на этот счёт. На переднем плане мы видим трофейный электровоз Е 94, также пассажирский вагон (особо не силён, но возможно это какой-то вариант "Щуки" (?), специалисты подскажут), а поодаль у здания стоит могучий трёхосный Mercedes Benz O 10000 - после войны эти автобусы, действительно работали на маршрутах некоторых городов СССР, например Хабаровска и Ростова.
Интересно стало, может кто признает местность, где был сделан снимок.
Также любопытен способ транспортировки - возможно автобус грузили на платформу, хотя он огромен, а ж/д технику цепляли к составам? До границы, а дальше колея другая... Как поступали?
На wiki.de є стаття Е94

Там є і за СРСР
Переклад гугл:

...У районі Deutsche Reichsbahn залишилося 19 локомотивів, з яких 10 були несправними. E 94 032 був переданий пізнішому DB у 1948 році.
14 екземплярів були привезені до Радянського Союзу в якості репарацій після закінчення електричної експлуатації в березні 1946 року . Там більшість із них, а також 11 локомотивів Сілезької мережі були переобладнані на російську широку колію (1520 міліметрів) для тестової експлуатації поблизу Пермі та оснащені центральними буферними зчепленнями SA3. Візки, які для цього не були призначені, втратили стійкість. Через брак місця також довелося вимкнути колісні спайдери.
У зв'язку з двоколійним розширенням лінії Цвікау-Ауе-Йохангеоргенштадт приблизно в 1950 році також існували плани її електрифікації . Загалом 16 локомотивів E 94 мали взяти на себе рух там для видалення урану SDAG Wismut . Однак ці плани не були реалізовані через, серед іншого, родовища були менш продуктивними, ніж сподівалися.
У 1952 і 1953 роках 25 примірників Радянського Союзу було повернуто до ДР. Через зміну колії локомотиви зазвичай розбирали на три частини і вантажили на платформи або низькорамні вагони. Таким чином, у пошкодженому парку було 29 локомотивів, з яких 23 машини могли бути повернуті в експлуатацію між 1956 і 1961 роками.
Модифіковані візки довелося повернути до початкового стану, а вивернуті колісні перемикачі замінити новими деталями. Проблема з реконструкцією полягала в тому, що більшість проектних креслень, які також були доставлені, не були повернуті...
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 377
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 1028 times
Been thanked: 243 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення Санёк-69 »

alex76 писав:
30 вересня 2022, 22:29
На одном немецком ресурсе, в статье о электровозах серии Е 94, попалось одно любопытное фото с объяснительным текстом следующего cодержания…
На этом ресурсе: http://www.zackenbahn.de/e94.html
данному фото предшествует ещё одно, с подписью:
"Gestrandete" E 94 017 in Polaun. Im Sommer 1945 wurde diese Lok nach Mitteldeutschland überführt...
(…Е94 017 в Polaun…)
и продолжение текста уже под вторым фото:
...wo ihr Weg sie 1946 als Reparationsgut in die UdSSR führte.

По логике, действительно получается, что второе фото сделано уже где-то на территории СССР.
Но по факту, - оба фото из Polaun.

Вот несколько фото вокзала Polaun (ранее назывался Grünthal) в разные периоды:

Grunthal-Polaun _01.jpg
Grunthal-Polaun _02.jpg
Grunthal-Polaun _03.jpg
Grunthal-Polaun _04.jpg
Grunthal-Polaun _05.jpg
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5903
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1017 times
Been thanked: 2106 times
Контактна інформація:

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення Stinky »

Примечательно что кроко Е94 017 оборудован довольно мощным снегочистом с одной стороны 8-)
Зображення
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 377
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 1028 times
Been thanked: 243 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення Санёк-69 »

Stinky писав:
01 жовтня 2022, 15:28
Примечательно что кроко Е94 017 оборудован довольно мощным снегочистом с одной стороны 8-)

017-й из серии (017-119) для депо Вальденбург-Диттерсбах (Силезия)

…суровые силеззкие зимы…

как раз участок в направлении Polaun, часто заносило так, что пути могли быть заблокированы на несколько недель:



Untitled-1.jpg
manfred
Повідомлень: 38
З нами з: 05 квітня 2021, 13:34
Имя: Anry
Мой типоразмер: HO
Been thanked: 11 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення manfred »

Приведене фото танк-паровоза Ь чи то Ъ з купою вугілля на даху не є совковим паровозом. Він збудований ще до перевороту 1917 р в царській росії і до совка не має ніякого відношення. А от модель паровоза 2-3-2В досить цікава,хоча судячи по відео виготовлювач не задумувався про те в криву якого мінімального радіусу може вписатися цей локомотив( ведучі колеса заклинюють в кривій) та й сам докомотив за легкий бо на прямих ділянках колії колеса пробуксовують. Або у нього привід на тендері і на ведучі колеса. Рідкісна модель і несерійна
manfred
Повідомлень: 38
З нами з: 05 квітня 2021, 13:34
Имя: Anry
Мой типоразмер: HO
Been thanked: 11 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення manfred »

Це мабуть карєрний локомотив Д100
manfred
Повідомлень: 38
З нами з: 05 квітня 2021, 13:34
Имя: Anry
Мой типоразмер: HO
Been thanked: 11 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення manfred »

В 1956 р з подачі пяного Хрущова порізали майже всі паровози ИС для ліквідації наслідків Культу Сталіна. Єдиний локомотив спас Кривонос, будучи начальником тодшньої Юго-Западної залізниці, поставивши в Києві на постамент. Є ще кілька обрубків ИС на постаменті. Але судячи по розмірах бетонного постаменту там мабуть залито бетоном цілий локомотив.. А от ФД не хворів культом особи тому й зберігся. 1000 паровозів ФД передали в Китай
manfred
Повідомлень: 38
З нами з: 05 квітня 2021, 13:34
Имя: Anry
Мой типоразмер: HO
Been thanked: 11 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення manfred »

Історія вітчизняного локомотивобудування має 2 періоди .І до 1917 р і ІІ після 1917р. До 1917р існувала власна школа творчих інженерів локомотивщиків. Після 1917 зявилася школа інженерів, яка могла тільки переробляти чиїсь чужі проекти. Творчістю тут і не пахне як не пахне творчістю в тої нації котра захопила владу в росії в 1917 р. Наприклад ФД це перероблений проект американських локомотивів Та і Тб
Аватар користувача
alex76
Повідомлень: 242
З нами з: 01 березня 2021, 19:58
Имя: Александр
Звідки: Днепр
Мой типоразмер: HO
Has thanked: 960 times
Been thanked: 334 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення alex76 »

Более того, не перестают удивлять сами немцы, как это вышло например с оригинальным культовым скоростным транспортёром "Голубое чудо", произведённым компанией Mercedes Benz в единственном экземпляре для транспортировки автомобилей "Формула-1". Этот уникальный красавец, будучи лицом компании и любимцем целой армии фанатов, просто был заброшен и тихо сгнил на территории завода.
Аватар користувача
Барбос
Повідомлень: 1723
З нами з: 20 березня 2016, 18:18
Имя: Саша
Звідки: Запорожье
Мой типоразмер: СЖД
Has thanked: 527 times
Been thanked: 513 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення Барбос »

Может уже и было это фото раньше здесь, но я увидел его впервые...
ВЛ8 Батуми 1985.jpg
Батуми 1985г.
Это тупиковая линия для обслуживания вокзала... клaaс, квартиры на нижних этажах для фанатов :D ..
с точки зрения градостроительства, конечно это полный "Кашмар!"... но это город с очень ограниченной "пригодной территорией"... теснота...
Аватар користувача
burbon
Супермодератор
Повідомлень: 1572
З нами з: 04 травня 2015, 09:29
Имя: Igor
Звідки: Kyiv, Ukraine
Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G
Has thanked: 162 times
Been thanked: 632 times

Re: Интересные фото советских ж.д.

Повідомлення burbon »

Тема відредагована відповідно вимогам Українського законодавства.
Попередження Олександру (Барбос). Поки що в усній формі. Надалі за невиконання учасниками форуму Законів України, адміністрація буде змушена відправляти "в бан" або взагалі видаляти обліковий запис учасника форуму.
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
Відповісти

Повернутись до “Рухомий склад”