Интересные фото немецких ж.д.

[vover]

Добавлю одну весьма занимательную фотку шевронов работников Ж/Д Германии 1940-й год

[Stinky]

А еще у них были такие фуражки и пряжки...

[Afess]

Шо за зверь такой? А есть что-нибудь по этому 19001?

это DRG BR 19. 1001 есть даже копия книжки
http://2008-deep-blue.tea-nifty.com/blo ... -verl.html
а также фотки реального лока и модели от брава http://blog.xuite.net/g880909/twblog/11 ... 01+der+DRG

[gin_steam]

Да-а, немцы мастера нестандартных решений.

[gin_steam]

Сори за офтоп , но не могу не поделиться найденными фотками модели 19 1001.
Паровоз колеи 5 " построен Грэмом Дрисколлом из Южной Австралии. Угольный ливстим, между прочим!

[Muton]

Почему "оффтоп"? Очень даже в тему. Кстати, о "лайв стиме" можно запостить отдельную тему в "Эксклюзивных моделях".

[Stinky]

Сори за офтоп , но не могу не поделиться найденными фотками модели 19 1001.
Паровоз колеи 5 " построен Грэмом Дрисколлом из Южной Австралии. Угольный ливстим, между прочим!

Атпад.Шедевральная работа.Автор гений инженерной мысли.
Ну а я продолжу увлекать интересными прототипами.
Военные вагоны для амуниции тяжелых пушек типа "Дора" и "Леопольд",
которые успешно пережили войну.Став вагонами складами и служебными.

Один из таких стал даже вагоном-мангалом...

Шведский потешный вагон-коротыш для бензина.

Промышленый тепловоз Магирус-Дойц.

Еще промышленые тепловозы.

Гигантские вагоны автомобильной и строительной промышленности.

Сочлененный вагон!

[Stinky]

Есчо.
Непривычно тентированый полувагон.

Американские оккупационные крытые вагоны.

Платформа для перевозки негабаритных грузов под наклоном.

Невиданная перевозка крупного цилиндра по ж.д.

Узкий крытый вагон с двойными дверями для перевозки на паромах.

Крупнотоннажный рыбный вагон с обслуживающим персоналом.

Необычный крытый с частично деревянной,частично металлической обшивкой.

Шестиосная цистерна.

Оригинальный вагон для сжиженого газа.

[vover]

Интересный лок висит над 58-рочками на заводе Борсиг.
Колесная формула 1-4-4-0 да еще и судя по всему с тендером. Получается, что BR53.0 - не самый большой лок на немецких ЖД

[Stinky]

Нашел эту фото в тырнете.Подпись по ней гласит.
"Локомотивный завод,1924й год.На стапелях висит Маллет для
голландских гос.ж.д.Ниже для ДРГ строятся 58е паровозы."
Подобные этому локу строились для африканских колоний и
прочих развивающихся стран.

[Afess]

это американец

[Stinky]

это американец

В каком месте американец?

[vover]

А это что за модель такая ДБ-шной приписки???
Крутецкий монстрище! Не могу разглядеть на фото серию... Но кекс выделяется четко!

[vover]

Источник креатива детектед! Фффух! Такого монстра на самом деле не существовало никогда, как вообщем и модели.
Вот большее фото - тут фотожоп на литсо :

Там же надыбал еще одного аля "гиганта". Знакомьтесь БР06.10:

А также Кёф и БР01 в раскрасске РЖД

А вот и сам источник - Ссылко

[Stinky]

Продолжение.
Необычнейший пост диспетчеров.

Цистерна для оперативной заправки паровозов... водой.

Теперь уже погрузка картохи в вагон...Ну немцы жгут.

Древняя страшненькая платформа.

Еще немного из мира хопров.

[Олег]

Никогда даже не мог себе представить, что столько разных хопперов бывает... Могут же

[Afess]

Интересный лок висит над 58-рочками на заводе Борсиг.
Колесная формула 1-4-4-0 да еще и судя по всему с тендером. Получается, что BR53.0 - не самый большой лок на немецких ЖД

hartmann18_lokfabrikation.jpg

ну никак в воздухе не немецкий паровоз. не делала Германия триплексы и тому подобное
больше всего он мне напоминает американский триплекс Erie, только без тендера, то есть вместе с тендером будет такая осевая формула 1-4-4-4-1 (или по европейски (1D)D(D1)) и морда как у американских
хотя могу и ошибаться, но даже единичного экземпляра не могу откопать в списках.

нашел BR53, но там осевая формула 1'C'D, то есть 1-3-4

автор данного поста откуда фото?

[vover]

Нарыл немного информации по той фото.
Сразу приношу извинения за дезу - на фото не Борсиг, а Саксонский завод Hartmann AG расположенный в Chemnitz.
Вот еще фото оттуда же:

Кстати, на той фото не триплекс, а дуплекс, с вполне типичной для Саксонии и Баварии кабиной. Морда тоже не американская - там просто зацеп подъёмника такой хитрый. Морда практически идентична BR96 Маллет.

Оригинальное фото взято отсюда

[Stinky]

Немецкие паротурбовозы.

Henschel T38-2555 с паротурбинным тендером

THE KRUPP-ZOELLY TURBINE OF 1928- THE T18-1001

THE MAFFEI TURBINE OF 1928-THE T18-1002

К сожалению они войну не пережили.Попадания бомб прекратили их существование.
Шведский монстрик(паротурбовоз).

Локомотив Ф.Люнгстрёма, 1921

Разнообразные бочки.

Страшненькие хопры.

[vover]

Т38 - он 3255, а не 2555.
Между прочим очень желанная многими модель. Но выпускает ее только ММК и MFM. Кстати, будет обзор этой шикарнейшей модельки.
Вот тут пошаговая инструкция как запилить себе такой же http://deutschereichsbahn.de.tl/T-38-3255.htm