Talbot

Як шкода, що багато порізано на металобрухт...
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Talbot

Повідомлення glorg »

Приложение третье к теме Бред туриста в карантин

Вагон для балласта строился с середины 1920 годов фабрикой Талбот в Аахене. По ней тип и получил название, под которым он сейчас известен. На самом деле регион-тип этого вагона - Майнц (Mainz). Это, конечно, не первый в истории железных дорог саморазгружаемый вагон, до него уже существовали варианты для сыпучих грузов с саморазгрузкой - еще в конце XIX века. Однако, этот вагон был одним из первых хопперов, построенных специально для обслуживания железнодорожной инфраструктуры.
Самый короткий грузовой балластный вагон (schotterwagen), он имел несколько вариантов конструкции - с нкалонными или прямыми стойками, с различной высотой бункера и даже с увеличенным межосевым расстоянием. Вагоны были с автоматическим тормозом и без него, и были варианты без ручного тормоза. В попытках разобраться получил следующую картину (в точности которой есть сомнения)
* первоначальный варинт - 6.9 метров по буферам, с наклонными поддерживающими стойками но без дополнительных ребер жесткости бункера, на заклепках, до 21 т, до 50 км/ч в составе, обозначение Ot Mainz, мог не иметь никакого тормозного оборудования.
* унифицированный вариант - 6.9 метров по буферам, вертикальные стойки, мог не иметь тормоза, в т.ч. ручного, проект 1928 года - Ot или Otm Mainz, до 21т груза, до 50 км/ч в составе. Вот так он выглядит (вариант Ot без тормозного оборудования, взято с сайта bahnbilder.de):
Ot
Ot
* увеличенный вариант - 7.3 метров по буферам, вертикальные стойки, обязательно торомоз, проект 1930 года - Otmn Mainz, до 26т груза, до 60 км/ч в составе. Вот фото вагона Otmn с автотормозами. Заметна горизонтальная планка на задней стороне, за бункером, в самом узком визуально месте кузова, которой нет на предыдущем фото (взято с сайта wagenfreunde.de, ссылку вставить не удается, т.к. названный сайт не поддерживает https...):
Otmn
Otmn
По всей видимости популяризации названия типа по производителю, а не по региону, способствовало еще и то, что появившийся немногим позже вагон Otmm Mainz не имел конструктивно с данным типом ничего общего.

Вагоны имеют возможность разгрузки в габарит и в сторону, для чего оборудованы лотки-направляющие, каждый из которых можно закрепить в нескольких положениях, и клапаны бункеров с рычагами для открытия и закрытия мускульной силой. Все управление разгрузкой было с переходной (тормозной) площадки, по задумке проектировщика одна бригада должна была иметь возможность обслуживать два вагона, для чего предполагалось их при работе ставить "нос к носу".

У производителей моделей вагон весьма популярен, модель производится и Марклином, и Roco в H0, и Fleischmann в N, и даже есть в "единичке", вот к примеру:
Зображення и
Взято с dingler.de
Взято с dingler.de
* Вынужден снова вставлять картинку вместо ссылки, т.к. сайт-источник не поддерживает https. Прогресс в Европе имеет свои особенности.

Но вот чертежа в свободном доступе не нашлось, есть только на сайте интернет-магазина эскиз очень убогого качества сжатия:
эскиз
эскиз
Вагон в количестве примерно 1400 экземпляров, построенных к началу войны (вагоны достраивались и позже), достаточно быстро распространился по железнодорожным администрациям Рейха, в т.ч. новообразованным и вскоре им по известным причинам покинутым. Есть неподтвержденные сведения, что были даже переделки этого вагона под широкую колею, но фото не попадалось. Однако сохранились в некотором количестве фото вагона в работе.

В составе
ЗображенняЗображенняЗображення
Под погрузкой
ЗображенняЗображення
и, конечно, при разгрузке - обратите внимание на прямые поручни из железного уголка :)
ЗображенняЗображення
К слову, в воседней теме мелькали еще фото этого вагона

В музеях короткий хоппер тоже представлен широко:
* в Эберманштадте (Бавария)
Зображення
* в Дрездене
Зображення
* в Бохуме
Зображення
также есть в Хемнице, Братиславе, Австрии... и еще один стоит на станции Велке Бржезно (Velké Březno) окрестностях чешского Усти-над-Лабем. Выглядит он вот так...
20201011_123010.jpg
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot

Повідомлення glorg »

Вагон, являвшийся конечной целью довольно длинного путешествия, принадлежит музею Зубрнице. Ниже привожу фото вагона с различных доступных на тот момент съемки точек. Снова вынужден приносить извинения за плохое качество фото и посредственный уровень обработки последних.
Вкладення
5_20201011_115901.jpg
4_20201011_122933.jpg
3a_20201011_115643.jpg
3_20201011_113643.jpg
2a_20201011_114325.jpg
2_20201011_113658.jpg
1a_20201011_113751.jpg
1_20201011_123048.jpg
0_20201011_123040.jpg
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot

Повідомлення glorg »

Вид слева:
20201011_124416.jpg
20201011_113505.jpg
Вид справа:
20201011_122944.jpg
20201011_114020.jpg
и в 3/4:
20201011_113539.jpg
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot

Повідомлення glorg »

Отдельный пункт: подвагонное, точнее, подбункерное, пространство. То, что напрочь отсутствует если не во всех моделях, то в подавляющем большинстве оных.
A20201011_114051.jpg
Далее - просто детали ходовой...
Вкладення
A20201011_115735.jpg
A20201011_115546.jpg
A20201011_115456.jpg
A20201011_115316.jpg
A20201011_115312.jpg
A20201011_114519.jpg
A20201011_114201.jpg
A20201011_114155.jpg
A20201011_113911.jpg
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot

Повідомлення glorg »

Лестницы и подножки
Вкладення
A20201011_124317.jpg
A20201011_124220.jpg
A20201011_115708.jpg
A20201011_115540.jpg
A20201011_114345.jpg
A20201011_114215.jpg
A20201011_113904.jpg
A20201011_113849.jpg
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot

Повідомлення glorg »

Элементы бункера и разгрузочных устройств. Отверстие в бункере, сквозь которое сделаны два фото, находится со по центру, на уровне примерно полтора метра от пола переходной (тормозной) площадки, имеет диаметр около 25мм.
Вкладення
A20201011_124320.jpg
A20201011_124233.jpg
A20201011_124217.jpg
A20201011_115703.jpg
A20201011_115439.jpg
A20201011_115436.jpg
A20201011_115407.jpg
A20201011_115405.jpg
A20201011_115307.jpg
A20201011_115301.jpg
A20201011_115034.jpg
A20201011_115030.jpg
A20201011_114934.jpg
A20201011_114932.jpg
A20201011_114502.jpg
A20201011_114500.jpg
A20201011_114420.jpg
A20201011_114400.jpg
A20201011_114259.jpg
A20201011_114058.jpg
A20201011_113925.jpg
A20201011_113733.jpg
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot

Повідомлення glorg »

И, наконец, надписи и таблички... Маркировка на стали действительно перевернута к верху ногами - видимо, какой стороной швеллер попался, той и приклепали.
Вкладення
A20201011_115727.jpg
A20201011_115717.jpg
A20201011_114130.jpg
A20201011_114125.jpg
A20201011_114109.jpg
A20201011_113832.jpg
A20201011_113712.jpg
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot

Повідомлення glorg »

Что касается моделей, в масштабе I вживую увидать не довелось, а вот более мелкие масштабы - встрачаются. На большинстве моделей воспроизведены мощные и длинные рачаги разгрузочных устройств, лучше или хуже выполнены лотки-направляющие разгрузки, ни на одной модели не встретилась детализованная рама и уж тем более не попалось ни на одной модели воспроизведение рычагов управления направлением разгрузки - они в глубине, между бункером и тормозной площадкой, и видны на настоящем вагоне, если на тормозную площадку взобраться.
Модели "Талбота" производятся с достаточно давних времен. Марклин в крупном масштабе и достаточно упрощенную модель подобного вагона выпускает с 1939 (!) года
Зображення

С 1984 года производится (с минимальными изменениями) модель от Фляйшмана в N, очередное издание модели вышло в 2021 году (о ней есть неплохой обзор). Модель отличается лысой, без единой надписи, рамой и наличием тормозного оборудования, проработка деталей достаточно неплохая для мелкого масштаба. Груз несъемный, он же служит балластом модели.
Regensburg925.jpg
Вот современный вариант от Тиллиг в TT (груз несъемный, лотки неподвижны, арт. 17500-17505 с различными принадлежностями, также выпускается набор 01800 II эпохи). Тиллиг выпускает вариант с прямыми стойками и с тормозным оборудованием:
P1370635.JPG
P1370636.JPG
P1370639.JPG
P1370641.JPG
P1370642.JPG
P1370646.JPG
P1370647.JPG
P1370648.JPG
P1370649.JPG
В H0, помимо Марклин, вагон выпускается Роко. Выпускается он давно, с 1982 года, и, похоже, все эти без малого сорок лет происходит переиздание модели без изменения конструкции.
Ниже на фото приведен вагон издания 1982 года, арт. 4334B (точный год выпуска модели неизвестен, указан год появления артикула в каталоге). Обратите внимание, как сделана сцепка внутри буферного бруса. С появлением НЕМ-шахт сцепка была переставлена в шахту, но отверстие для нее в буферном брусе так и осталось у всех последующих вариантов модели.
20210723_204332.jpg
20210723_204355.jpg
20210723_204418.jpg
20210723_204542.jpg
20210723_204635.jpg
20210723_204716.jpg
20210723_204747.jpg
20210723_205118.jpg
Помимо сцепки, стоит также обратить внимание на металлические скобы под вагоном.
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot

Повідомлення glorg »

Позже модель Роко переиздавалась с некоторой периодичностью, на сегодняшний момент последнее переиздание - январь 2021 года, вагон III эпохи DB, но уже заявлены варианты DR и DRG на 2022 год, артикулы 56244-56251. От пререиздания к переизданию вагоны отличаются надписями и номерами, но были и откровенно фантазийные варианты - к примеру, в раскраске K.Bay.Sts.B., арт 56361.

Ниже на фото - модель принадлежности PKP IV эпохи, арт. 56244. Скоб нет, в буферном брусе дыра зияет...
20201017_131223.jpg
20201017_131243.jpg
20201017_131307.jpg
20201017_131321.jpg
20201017_131343.jpg
20201017_131442.jpg
20201017_131502.jpg
20201017_131759.jpg
20201017_131850.jpg
20201017_131930.jpg
Интересно, что Роко позиционирует модель как функциональную. Имитация груза представляет собой съемную крышку.
Дно бункера у прототипа имеет гребень (его видно на фото через отверстие) между разгрузочными люками. У модели люки проработаны только снаружи, но гребень на дне превратился в подвижный клапан, который, если его потянуть вниз, открывает вертикальную шахту, через которую происходит разгрузка. Это устройство в издании 80-х гг. также присутствует. Для открытия клапана при работе на макете у модели и вставляются в шахту на дне металлические скобы, которые должны притягиваться электромагнитом в месте разгрузки. У первых изданий модели эти скобы были, хотя и съемные, в комплекте. Где-то в середине "десятых" годов модель перестали комплектовать этими скобами и предлагают их покупать отдельно. В общем, это не критично, поскольку применение и функциональность разгрузочного устройства сомнительны, а балласт при разгрузке из бункера застряет между клапаном и стенкой шахты, мешая закрытию клапана (выковыривание его острым предметом, чтоб закрыть клапан на место - то еще удовольствие). Но кроме колесных пар и пружин в модели больше нет ни металлических, ни тяжелых деталей - она цельнопластмассовая, придется при движении на макете соблюдать прототипичное ограничение скорости (а при вставленных скобах модель имеет приятный ровный ход).
К тому же, у модели можно изменить положение нижних лотков, а верхние выполнены отдельной вставленной деталью - поле для возможных модификаций.

К слову сказать, производители моделей не особо заморачиваются на соответствие таких мелочей, как стойки, тормоза и увеличенный бункер или межосевое расстояние. Так, к примеру, Роко производит модели по абсолютно одинаковой конструкции, нанося на них маркировку и размер, соответствующие как позднему варианту (7,3 м), так и раннему (6,9 м) вагона, при этом некоторые вагоны обозначены как тормозные, но из тормозного оборудования присутствуют только колодки. Подвагонное пространство из-за модельного разгрузочного устройства не воспроизведено. О моделях от Марклин здесь и вовсе придется промолчать, чтоб не обижать злой критикой маститого производителя - судя по фото, основное достоинство его моделей не в соответствии прототипу, а в том, что их уже просто давно делают, не меняя артикула (Märklin 4610).

Несколько других вариантов модели в исполнении Роко: вагон принадлежности DB III эпохи (предыдущее издание, 2010 года)
P1370675.JPG
Вагоны IV эпохи, принадлежность Чехословакии и ГДР. Обратите внимание на абсолютно одинаковую форму моделей. На борту написана разная длина, разная допустимая скорость, нанесена различная маркировка тормозов. Только не спрашивайте, какая из моделей соответствует прототипу...
P1370687.JPG
P1370688.JPG
P1370690.JPG
Если вдруг кто вздумает разбирать модель от Роко... Большая часть элементов легко снимается, за исключением ограждения тормозной площадки, пластик достаточно мягкий, традиционный для Роко - как всегда не всеми клеями клеится (Revell contacta на нем держится плохо, Humbrol polycement для полистирола берется нормально). Самое проблемное место - центральный бункер. Он держится на двух достаточно толстых (более 2мм) защелках с зубом не менее 1мм высоты, снять их, не повредив, довольно тяжело, произвести эту операцию более, чем дважды за жизнь модели - выйдет вряд-ли. Случая разобрать Тиллиговскую модель в ТТ не предполагалось, но внешне она выглядит куда более простой.
Аватар користувача
Stinky
Супермодератор
Повідомлень: 5903
З нами з: 16 травня 2015, 01:19
Имя: Дионисий
Звідки: Kiew
Мой типоразмер: Н0
Has thanked: 1017 times
Been thanked: 2106 times
Контактна інформація:

Re: Talbot

Повідомлення Stinky »

Спасибо за энциклопедический труд!Я аж зачитался. :o
Зображення
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 377
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 1028 times
Been thanked: 243 times

Talbot Fleischmann

Повідомлення Санёк-69 »

У Фляйша Talbot и в НО есть.

Первая модель была выпущена в 2001 году - Fleischmann 5505 (DRG):
Talbot _ Fleischmann 5505 -01.jpg
Talbot _ Fleischmann 5505 -02.jpg
Talbot _ Fleischmann 5505 -03.jpg
Talbot _ Fleischmann 5505 -04.jpg
Talbot _ Fleischmann 5505 -05.jpg
Talbot _ Fleischmann 5505 -06.jpg
Talbot _ Fleischmann 5505 -07.jpg
Talbot _ Fleischmann 5505 -08.jpg


ещё одна модель DRG в наборе Fleischmann 550504:
Talbot _ Fleischmann 550504.jpg


модель DR (Fleischmann 5710):
Talbot _ Fleischmann 5710.jpg


модель DB (Fleischmann 5506):
Talbot _ Fleischmann 5506.jpg


три набора из трёх вагонов DB (Fleischmann 82 5505 / Fleischmann 550503 / Fleischmann 581213):
Talbot _ Fleischmann 82 5505.jpg
Talbot _ Fleischmann 550503.jpg
Talbot _ Fleischmann 581213.jpg


австрийский вариант (Fleischmann 93 5505):
Talbot _ Fleischmann 93 5505.jpg


польский вариант (Fleischmann 550601):
Talbot _ Fleischmann 550601.jpg

а может и ещё что-то было…

по конструктиву Фляйш заметно отличается от Роко, модели отображают Talbot_ы разных периодов выпуска, какой-то из них более ранний (вроде как, Роко), другой более поздний (вроде как, Фляйш):
Talbot _ Roco vs Fleischmann.jpg
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 377
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 1028 times
Been thanked: 243 times

Talbot Marklin

Повідомлення Санёк-69 »

glorg писав:
19 вересня 2021, 22:42
О моделях от Марклин здесь и вовсе придется промолчать, чтоб не обижать злой критикой маститого производителя - судя по фото, основное достоинство его моделей не в соответствии прототипу, а в том, что их уже просто давно делают…
Заранее приношу извинения, но всё же, решил добавить. Для истории…

Talbot в НО от Marklin выпускались в трёх вариантах, и сначала они были совсем простенькими:

ранний вариант DB (выпускался, ориентировочно, с 1956 года под артикулом 315/1, с 1957 года под новым артикулом 4610) Stuttgart 1500:
Talbot _ Marklin - Stuttgart 1500 -01.jpg
Talbot _ Marklin - Stuttgart 1500 -02.jpg
Talbot _ Marklin - Stuttgart 1500 -03.jpg
Talbot _ Marklin - Stuttgart 1500 -04.jpg
Talbot _ Marklin - Stuttgart 1500 -05.jpg
Talbot _ Marklin - Stuttgart 1500 -06.jpg


следующий вариант DB, ориентировочно с 1979 года (3080 942 5 129-2):
Talbot _ Marklin - 3080 942 5 129-2 -01.jpg
Talbot _ Marklin - 3080 942 5 129-2 -02.jpg
Talbot _ Marklin - 3080 942 5 129-2 -03.jpg
Talbot _ Marklin - 3080 942 5 129-2 -04.jpg

по конструктиву эти модели чем-то похожи на тот же прототип, что и у Roco

в 2001 году вышли две, более продвинутые модели (DB):
Talbot _ Marklin new2001 -01.jpg
Talbot _ Marklin new2001 -02.jpg
Talbot _ Marklin new2001 -03.jpg
Talbot _ Marklin new2001 -04.jpg
Talbot _ Marklin new2001 -05.jpg
Talbot _ Marklin new2001 -06.jpg
Talbot _ Marklin new2001 -07.jpg


Stuttgart 2635 - из стартового набора Marklin 29815:
Talbot _ Marklin 29815 _ 01.jpg
Talbot _ Marklin 29815 _ 02.jpg


Stuttgart 2638 - из стартового набора 29855:

Talbot _ Marklin 29855 _ 01.jpg
Talbot _ Marklin 29855 _ 02.jpg


но тут очень смущает наличие тормозной будки, в оригинале не смог найти такой прототип
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot Marklin

Повідомлення glorg »

Санёк-69 писав:
20 вересня 2021, 23:06
Заранее приношу извинения, но всё же, решил добавить. Для истории…
Спасибо Вам огромное за дополнения и детали по моделям, это огромный пласт, который совершенно выпал из поля зрения в первоначальном материале, очень хорошо, что Вы дополнили!

Модель от Фляйшмана в H0 очень интересна деталировкой - в N нет и половины этого. Очень жаль, что после объединения с Роко часть моделей не производится больше - у Роко варианта с наклонными стойками нет, а Фляйшман за этот год выпустил только одну модель вагона в H0 под своим брендом.
Как видно по приведенным Вами фотографиям, Фляйшман воспроизвел рычаги, которыми устанавливается направление выгрузки, их видно даже на фото в коробке. У Роко и Тиллиг они отсутствуют напрочь.
Санёк-69 писав:
20 вересня 2021, 23:06
но тут очень смущает наличие тормозной будки, в оригинале не смог найти такой прототип
Похоже, эта модель у Марклина сделана "по мотивам". Не только будка, еще и полноценная платформа под бункером, и бункер у'же рамы. Но есть ложка меда в бочке дегтя - только у Марклина сделаны разгрузочные окна бункера. И по фото создается впечатление, что их клапаны функциональны - с одним только отличием, что у модели, похоже, открытие на разгрузку при отклонении рычага наружу, а у прототипа - внутрь.
Аватар користувача
T-1000
Повідомлень: 2614
З нами з: 13 травня 2016, 23:55
Имя: Вилен
Звідки: Белополье
Мой типоразмер: HO, H0
Has thanked: 26 times
Been thanked: 127 times
Контактна інформація:

Re: Talbot

Повідомлення T-1000 »

Спасибо за вводной курс по данным вагонам. Я не вникал но стал обладателем одного из вагонов роко. Раннего выпуска, и если честно то рад, что в нем нету динамики. Первый вариант сцепки был лучше все таки (у меня она была одна отломана, восстановил срастив ее с петлей от хорнхока или как там:). По внешнему как то не вникал, хотелось марклин еще для сплотки получить, но чето смущает помотивность, но возможно и был, сложно сказать. Фляйшман конечно хорошо по виду, но сильно дорогие у них модели, не по мне.
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 377
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 1028 times
Been thanked: 243 times

Re: Talbot

Повідомлення Санёк-69 »

Как-то случайно попалось на фото одно, другое, покопался немного, и собрал ещё чуток информации по нескольким ретро-моделям Talbot в НО.

Начну с малоизвестной (у нас) швейцарской фирмы BUCO, существовавшей непродолжительное время в период 1954-1958г.г., и выпускавшей свою модель Talbot (Buco 52/81). По конструктиву (в общих чертах), схожую с моделям Fleischmann (с наклонными стойками).

ранний вариант:

Talbot Buco A -01.jpg
Talbot Buco A -02.jpg
Talbot Buco A -03.jpg
Talbot Buco A -04.jpg
Talbot Buco A -05.jpg
Talbot Buco A -06.jpg

позже на табличках появилась надпись VON NACH:

Talbot Buco B -01.jpg
Talbot Buco B -02.jpg

BUCO финансировалась Liliput, и помимо собственной продукции, выпускала для австрийского спонсора корпуса к некоторым моделям локомотивов и вагонов. Вследствие чего, аналогичная модель Talbot присутствовала и в программе Liliput (арт. № 214), правда, с дополнением в виде ограждения на платформе с одной стороны:

Talbot Liliput -01.jpg
Talbot Liliput -02.jpg
Talbot Liliput -03.jpg
Talbot Liliput -04.jpg
Talbot Liliput -05.jpg
Talbot Liliput -06.jpg

В 1954 году, параллельно с Buco/Liliput, появилась ещё одна модель Talbot от австрийской фирмы Kleinbahn (арт. № 335/3351), с вертикальными стойками (как на моделях Märklin и Roco).

Первоначальный вариант выглядел так:

Talbot Kleinbahn A -01.jpg
Talbot Kleinbahn A -02.jpg
Talbot Kleinbahn A -03.jpg
Talbot Kleinbahn A -04.jpg

в 1959 году модель была существенно улучшена, и получила принадлежность DB:

Talbot Kleinbahn B -01.jpg
Talbot Kleinbahn B -02.jpg
Talbot Kleinbahn B -03.jpg

со временем исполнение стало ещё более привлекательным:

Talbot Kleinbahn C -01.jpg
Talbot Kleinbahn C -02.jpg
Talbot Kleinbahn C -03.jpg
Talbot Kleinbahn C -04.jpg
Talbot Kleinbahn C -05.jpg
Talbot Kleinbahn C -06.jpg

последние изменения произошли в конце 80-х, - модель обзавелась рычагами, и получила принадлежность ÖBB:

Talbot Kleinbahn D -01.jpg
Talbot Kleinbahn D -02.jpg
Talbot Kleinbahn D -03.jpg
Talbot Kleinbahn D -04.jpg
Аватар користувача
alex76
Повідомлень: 242
З нами з: 01 березня 2021, 19:58
Имя: Александр
Звідки: Днепр
Мой типоразмер: HO
Has thanked: 960 times
Been thanked: 334 times

Re: Talbot

Повідомлення alex76 »

Несколько удивляет, что такую "долгоиграющую" модель, Roco, насколько я понял, до сих пор не выпустил сетом из 2-3 вагонов. Смотрелось бы здорово с разными номерами и подобранными датами ревизий.

Roco 56247
Roco 56247
Непорочный опломбированный вагон с коробки
Непорочный опломбированный вагон с коробки
В целом, весьма приятные впечатления, несколько смазаны кругляшами от литейной машины
В целом, весьма приятные впечатления, несколько смазаны кругляшами от литейной машины
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot

Повідомлення glorg »

Роко выпускало сет из двух австрийских вагонов. Что, кстати, в случае Талбота - логично: изначально предполагалась их работа попарно, с переходом по площадке с вагона на вагон, для чего их ставили нос к носу. Трехвагонных сетов у Роко не припомню. Да и двухвагонные были довольно давно, еще в оранжевых картонных упаковках.
И точно трехвагонные сеты выпускал Фляйшман... Собственно, в 1:160 - в 2021 году, но были когда-то и H0.
Литье с годами становится все хуже: на старых моделях следы литья не так заметны. На новых виден облой даже на поручнях, да и сами элементы не всегда ровные, увы, стали, особенно поручни и подъемные лотки.
Если я правильно понимаю, то на фото модель этого года? Роко перевыпускает один и тот же артикул в разные годы с разными номерами. Диапазон 56245-56250 держался довольно долго, доиздавался с другой ревизией и бортовым номером с периодичностью года два. Не знаю, как будет после изменения систем нумерации артикулов, но, думаю, сами модели останутся с минимальными изменениями. Так что при условии особой удачливости можно собрать. Хотя, конечно, да, составить правдоподобный поезд из 6-8 вагонов и бригадника с локомотивом - проблематично, учитывая, что все элементы должны иметь, к тому же, одинаковую или близкую приписку и близкие даты ревизии

P.S. Александр, спасибо Вам за дополнения по истории моделей!
P.P.S. А вот любителям ТТ можно позавидовать в смысле этого вагона: Тиллиг выпустил только в DRG как минимум один двухвагонный сет год назад и четыре дополнительных артикула, т.е. собрать состав уже можно вполне реалистичный.
Аватар користувача
alex76
Повідомлень: 242
З нами з: 01 березня 2021, 19:58
Имя: Александр
Звідки: Днепр
Мой типоразмер: HO
Has thanked: 960 times
Been thanked: 334 times

Re: Talbot

Повідомлення alex76 »

glorg писав:
28 грудня 2022, 13:10
Если я правильно понимаю, то на фото модель этого года?
Да, модель этого года.
Аватар користувача
glorg
Повідомлень: 314
З нами з: 03 жовтня 2019, 11:56
Имя: Eugene
Звідки: с большой дороги
Мой типоразмер: Z, N, TT, H0, H0e
Has thanked: 394 times
Been thanked: 467 times

Re: Talbot

Повідомлення glorg »

alex76 писав:
28 грудня 2022, 13:23
glorg писав:
28 грудня 2022, 13:10
Если я правильно понимаю, то на фото модель этого года?
Да, модель этого года.
Она только номером да датой ревизии от предыдущего издания и отличается. Последние партии прошлого выпуска дораспродавались в конце 2020 (встречались еще в начала 2021). Так что если уточнять по возможности год выпуска при приобретении модели - можно состав собрать... теоретически. Хотя, кончено, набором было бы приятнее. Тем более, модель из недорогого сегмента, ее вполне можно бы и вправду набором... Но логика маркетинга у производителя нам не всегда, э... понятна.
Аватар користувача
Санёк-69
Повідомлень: 377
З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
Имя: Александр
Звідки: Житомир
Мой типоразмер: НО/ТТ
Has thanked: 1028 times
Been thanked: 243 times

Re: Talbot

Повідомлення Санёк-69 »

alex76 писав:
28 грудня 2022, 12:46
Несколько удивляет, что такую "долгоиграющую" модель, Roco, насколько я понял, до сих пор не выпустил сетом из 2-3 вагонов.
Был вот такой смешанный набор из 6-ти вагонов (Roco 67918):

Roco 67918.jpg
Відповісти

Повернутись до “Технічні музеї та історичні зразки техніки”