Форуми OEF

Круть!!!

Очень круто паровоз изготавливаешь, серьёзный уровень.

Модели СУПЕР, гуд, гуд гуд!!!Пластиковую трубу в топку, как по мне ерунда полная.

Для себя решил,что без резистивного паяльника подходить к травлению смысла не имеет.

Молодец Тема, годный броневик!

Почему-то на фото тележки смещены относительно центра шкворня, нет?

Прочитал тему, очень все круто.

Облезлый статор, отрезок капельницы вместо муфты, мда уж.

Думаю, что такая технология не очень подходит для изготовления разных КП. Для каждого колеса придется делать отдельный молд, плюс такая конструкция колесного центра будет состоять из нескольких точных деталей замоноличеных в отливке, то есть все равно без мехобработки не обойтись, может так получитс...

Не знал, думал что старению подвержены сплавы цинка с алюминием, олово вроде как более благородный металл.

Так как я понял долговечность нержавейка будет обеспечивать, нет?

T-1000 писав:Вопрос на засыпку, кто и что думает по поводу отливки колес из твердых сплавов олова? Имеется ввиду спицы и втулка, а обод из нержавки, латуни или чего то другого?

Почему нет, хорошие будут колеса.

С АКБ не надо колеса изолировать?

Всё там отлично разбирается на самые мелкие "молекулы" даже без спец инструмента. Делалось ещё немцами для немцев, а не турками для немцев, или немецкими турками для всего мира. Последняя фраза больше актуальна для авто, но аналогии допустимы. Нужно конечно иметь какой-то опыт по работе с...

Данный лок многие и неоднократно пытались переделать на постоянку. Основная проблема это замкнутые кол пары, которые очень плотно запресованы. Вторая проблема это двигатель с обмоткой возбуждения. Если двигатель еще можно как то "побороть" то з кол парами засада. Мне кажется что с колёсам...

Так в чём основная проблема-то, в кол.парах или моторе?