Восточный Экспресс

Обкатка. Сразу напишу, что сильно не углубляюсь в детали. делаю на глазок. Ну и второй момент, это минимальный уровень шума, дерганья и прочих помех при приводе на одну ось для данной модели, что мне довелось добится. Основной проблемой тут является вертикальный люфт, который марклин заложили в цент...

Привет. Ну, скажем так, чего ждать от модели которой уже по возрасту положено на пенсию. Понятно, что движения на уровне новых Роко или Piko уже не будет. Но вот кое чего с ним придумать можно.
От фоткайте все, покажите, можно на вайбер 0685701288 Вилен

Очень и очень даже получилось, с учетом того из чего оно делалось, вышло выше всяких похвал. Зачетная работа! Поздравлю с завершением! Спасибо!!!

Та да, ото камрад нагреб!! А главное, что все катается время от времени!

Да. Они как положено закрываются и открываются вентилями кои видно на торце котла. Обзор уже более детальный будет когда все по чистится перед покраской. Иначе не посвящённым не видно что и к чему, все залито припоем. Имхо больше кислотами паять не буду, не по душе)

Потихоньку дымогарная коробка и дверци.

Поделитесь долгостроем, интересно же. Вилен, фотографии новые сделаю и сюда специально выложу. А пока вот ссылка по постройке этой модели http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=19&t=7863 вот ссылка по постройке полтавского Ть-521, там тоже есть некоторые фотографии с ТЭ-5694 и ТЛ-1793...

Такая есть в составе с В36, фото попадались не однократно.

ок, тебя понял:)

youdmit писал(а):....

На некоторых чертежах горловины показаны эллипсовидные. Но вот на нефтяном баке, увы нигде не попалось такого.
Вот и ломай голову...

Про паровоз на фото пожалуйста подробнее, из чего и как делаете. Очень любопытно.

Сам был в некотором замешательстве. Понимаю, что каждый завод делал по разному. Так как на некоторых фото там целая взлетная полоса, а на некоторых еле человек помещается. На чертежах идентичная ситуация. Возможно еще зажу базу и будку машиниста. Пока в раздумьях. Интересно твое мнение. Также не пон...

Понемногу далее. Первоначально сделал баки квадратные, но потом присмотрелся и заменил.


Ну и немного обвеса.

Вот вот. Так по тыкаешься и останется делать только из проверенных материалов. Очень не надежна печать. В прибавок к этому еще и не понятно ее срок службы, какбе через годика 4ре модель не превратилась в пыль.

Кстати, кому интересно насколько G7.1 Piko отличается от ОВ. А меж осевое на моем паровозе почти идентично. Вот сравнение)

Да Вов придется резать. Смотрел просто на Ж7.1, у них по факту эти проемы не используются, хотя тоже есть. Но тут колеса с ОВ, а у них реборда чутка крупнее.

В добавок ко всему возникла целая дилемма, колеса углубляются в палубу, а из за модельной реборды дело усложняется в разы. Пока ломаю голову, а паровоз несколько выше тендера. Думаем.

Идем далее. Пришлось проводить целое расследование. Как выяснилось, данные детали являются инжекторами. На первых машинах они были там, под будкой. Зависит еще конечно от завода производителя. Но в целом да, это они. На паровозах более позднего выпуска они уже были в будке, в частности в Ов. Скорее ...

Да, прм будет. Возможно не самый прототипичный, но будет. Ток поборол, вроде работает. Но возникла проблема, оно оказывается замыкает еще и через шестерню!!! Плюс потерял одно из дышел. Либо найти, либо восстановить, а такжеш лень....

Колеса за сандалил от 89го Piko, старого выпуска. Пришлось подрезать раму, тормоза и уменьшать реборду.
Привод на оси, через дышла. Ибо у родного был привод на одну ось и она прорезинена. Делать свет или нет?

Несколько месяцев назад, купил по дури паровоз. Ну... понравился что ли. Но блин чистый марклин. Решил его перебить на нормальную колею, ну и заодно сделать нечто не настолько мистическое как сделало марклин. Многие долго ломали голову, что сделало марклин, некоторые думаю 89й, кто думает 92й, кто д...