Форуми OEF

В цьому розділі є тема пана Аскольда по такому самому паротягу,
viewtopic.php?f=43&t=2166
але на окремо від нього на моєму корпус двигуна цілий.

Дякую за швидку відповідь. Технічно претензій до механіки паротяга немає. Всі шестерні, точніше вона лише одна пластикова на центральній колісній парі - без пошкоджень. "Черв'ячна", що стоїть на валі двигуна також в нормі без люфтів. Двигун справний, контакти з колпар в нормі. Проблема вин...

Доброго дня. Нещодавно придбав ось такий паротяг BR-62 від "Ліліпута", однак виникла проблема з передаванням обертового моменту від двигуна на шестерні. Навіть вже домовився з продавцем на повернення та отримав гроші, але настільки цей лок за пару днів припав до серця, що вирішив його зали...

Доброго дня. Скажіть будь ласка, чи є можливість замовити декалі на німецькі вагони ІІ-ї епохи? На цістерни та інші товарні вагони та платформи? Також є інтерес до "пташок" на паротяги.

Дякую за привітання! Всім здоров'я та мирного неба!

Дякую всім за поради та хоча не побачив ніякого падіння напруги та відсутності електричного контакту при зчепленні колісних пар локомотивів з рейками - перейдемо на спирт, яким будемо просочувати вовняну подушку (мені вже привезли цілий літр). Технічна назва вагону не міняється - буде " рейко-с...

Дякую, мною було згадано про чищення рейок стаціонарного макету від порохів, як Ви сказали, но змащувати їх також треба. Змащення, не означає заливання олією рейок. Наприклад під час моєї служби де були пильові вітри практикувалося змащування автоматів з послідучим витиранням олії особливо з рухомих...

Дякую. Призначеність - технічне обслуговування рейок. Якщо макет стаціонарний, він припадає пилом, внаслідок чого відбувається "просідання" контакту між колесами та рейками. В моєму випадку - розбірний варіант шляхів, а це постійно рухаєш рейки руками при збиранні-розбиранні, що приводить ...

Вирішив "запиляти" собі рейкозмащувач для технічного обслуговування рейок. Донором став старенькій італійський вагон РІКО для перевезення алкоголю.

Stinky писав: ↑

12 жовтня 2025, 16:06

Менi також сподобалась версiя перевернутий крюк. Перевiрив, працюе.

Так. В мене на 89-му був перевернутий гак, але потім замінив на нормальні зчіпки з накідною петлею....

Переробив зчіпку на тендері старого Флешмана на "марклінівську".

Виглядає суперово та є можливість тягати ПІКОвські вагони.......

Встановлюємо конструкцію на паротяг...

Зібрав конструкцію з додаванням фрагменту пружинок, щоби зчипки не хиталися.

Скоротив зчіпки та підібрав болтики для кріплень.

Доброго дня. Придбав собі чергову модель паротяга ВR 80 від Флешмана. Дуже він мені сподобався розвинутими металевими кулісами. Машинка стара. Багато металу, тому важка. Відчувається якість та добротність виробу. Однак недолік заключався в штатних зчіпках, які не підходили на моє депо вагонів та пар...

Також думав про це. Роботи більше ніж ціна б/у-шного вагону на Віоліті.

Muton писав: ↑

07 жовтня 2025, 10:53

80-ка, особливо у гарному стані, має гарні ходові якості. Але, на жаль, не в масштабі. Кращий за нього буде повністю металевий 89 005.

Так, мій 89 005 трохи меньше від 80-ки, але не суттєво....

Дякую камради за поради. Вирішив зробити кардинальну заміну колісних пар на ПІКОвську як порадив Stinky. Вагончик катається без проблем. Щодо оригінальних штатних, то на майбутнє спробую їх розібрати та розсверлити з послідуючою ізоляцією обох коліс на вісі.

Придбав ще один ВR-80 від старого Флешмана. На мою думку це сама краща модель з розвинутими тягами з металу на заклепках із двостороннім світлом ....